一种柴油+甲醇双燃料发动机及其控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种柴油+甲醇双燃料发动机及其控制系统，包括ECU、燃烧室、甲醇箱和柴油箱，还包括油水分离器，所述油水分离器通过线束与ECU的输出端电性连接；高压燃油泵，所述高压燃油泵通过线束与ECU的输出端电性连接。本发明专利技术通过控制系统对混合膜式与纯甲醇膜式之间进行切换，甲醇喷射系统开启，提供动力，柴油系统关闭时能够有效的启动节能减排的效果，甲醇喷射系统开启和柴油系统开启进入混合模式，共同提供动力，能够在车辆进入急加速、爬坡路段是保持充足的动力；本发明专利技术使用柴油+甲醇双燃料，对原发动机的改动比较小，在满足原发动机的动力性能的基础上，其经济性和排放性都能够得到很好的改善；对大气的环境污染较。对大气的环境污染较。对大气的环境污染较。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油+甲醇双燃料发动机及其控制系统


[0001]本专利技术属于发动机
，具体地说，本专利技术涉及一种柴油+甲醇双燃料发动机及其控制系统。

技术介绍

[0002]发动机燃料技术的探索是节能减排一直研究的方向，现有技术中的发动机很难同时使用柴油+甲醇作为发动机燃料，都是采用柴油、汽油或者天然气作为发动机燃料，燃料不可再生，且成本高，不环保，甲醇是国际公认的高清洁环保燃料，因其来源丰富、产能高、价格低、存储运输方便、支持车辆长时间续航等优势，因而具有广泛的应用场景，成为大多数车辆的燃料优选。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种柴油+甲醇双燃料发动机及其控制系统，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种扰种齿辅助气力式大蒜排种器，包括ECU、燃烧室、甲醇箱和柴油箱，还包括油水分离器，所述油水分离器通过线束与ECU的输出端电性连接；高压燃油泵，所述高压燃油泵通过线束与ECU的输出端电性连接；油轨，所述油轨通过线束与ECU的输出端电性连接；喷油器，所述喷油器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油+甲醇双燃料发动机及其控制系统，包括ECU(1)、燃烧室(2)、甲醇箱(3)和柴油箱(4)，其特征在于：还包括油水分离器(5)，所述油水分离器(5)通过线束与ECU(1)的输出端电性连接；高压燃油泵(6)，所述高压燃油泵(6)通过线束与ECU(1)的输出端电性连接；油轨(7)，所述油轨(7)通过线束与ECU(1)的输出端电性连接；喷油器(8)，所述喷油器(8)通过线束与ECU(1)的输出端电性连接；甲醇喷射装置(9)，所述甲醇喷射装置(9)通过线束与ECU(1)的输出端电性连接；甲醇泵(10)，所述甲醇泵(10)通过线束与ECU(1)的输出端电性连接；所述油水分离器(5)通过柴油管道与柴油箱(4)相连通，所述油水分离器(5)的另一端通过柴油管道与高压燃油泵(6)的进油端相连通，所述高压燃油泵(6)的输出端通过柴油管道与油轨(7)相连通，所述油轨(7)通过柴油管路与喷油器(8)相连通，所述喷油器(8)的输出端与燃烧室(2)相连通。2.根据权利要求1所述的一种柴油+甲醇双燃料发动机及其控制系统，其特征在于：所述甲醇泵(10)的一端通过甲醇管道连通有甲醇滤清器(11)，所述甲醇滤清器(11)的一端与甲醇箱(3)相连通。3.根据权利要求1所述的一种柴油+甲醇双燃料发...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞剑峰，肖阳，陈荣庆，陈思，杨世发，徐飞，
申请(专利权)人：玉柴联合动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：