【技术实现步骤摘要】
一种高强韧Al
‑
Si系压铸铝合金材料及其制备方法
[0001]本专利技术属于金属材料制备
,具体涉及一种高强韧Al
‑
Si系压铸铝合金材料及其制备方法。
技术介绍
[0002]随着轻量化技术的发展,“以铝代钢”成为了汽车行业由减重实现“减碳”最有效的方法之一,整车轻量化可以降低油耗,有效提升新能源汽车的续航能力。由于铝合金在焊接过程中存在一定质量隐患,易导致热影响区强度不足,特殊的连接工艺又将大幅度提高生产成本,因此当下汽车用铝部件主要集中在发动机气缸体、离合器壳体、后桥壳、转向节、变速器、机油泵、水泵、摇臂盖、车轮、发动机框架、制动钳、油缸、制动盘及保险杠等,且多为传统压铸铝合金制成。
[0003]传统压铸铝合金强度中等,但韧性较差,难以满足各行业对铝合金结构件性能提出的更高要求。为了兼顾较高强度和延伸率,需对其进行热处理。热处理过程中出现的变形与表面起泡等问题,不仅增加了铝铸件的后续成型难度和不良率,复杂的工艺路线还导致了生产成本的增加,延长了生产周期。因此,开发一种高强韧压铸铝合金,以满足航空航天、汽车和轨道交通等领域对高性能铝合金压铸件日益严格的要求,是追逐轻量化的绝佳选择。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种高强韧Al
‑
Si系压铸铝合金材料及其制备方法,以部分或全部地改善或解决相关技术中压铸铝合金生产成本高、强韧性低的问题。
[0005]为实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:
[ ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高强韧Al
‑
Si系压铸铝合金材料,其特征在于,所述高强韧Al
‑
Si系压铸铝合金材料化学成分按重量百分比计包括:9.5
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11%Si,0.08
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0.12%Fe,1.2
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1.6%Cu,0.5
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0.6%Mn,0.3
‑
0.9%Mg,0.4
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0.45%Cr,0.1
‑
0.15%Ti,以及0.01
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0.1%的微量稀土元素,余量为铝;其中,所述微量稀土元素包括Ce和La。2.根据权利要求1所述的一种高强韧Al
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Si系压铸铝合金材料,其特征在于,所述微量稀土元素包括:0
‑
0.1%Ce和0
‑
0.1%La。3.根据权利要求2所述的一种高强韧Al
‑
Si系压铸铝合金材料,其特征在于,所述高强韧Al
‑
Si系压铸铝合金材料的化学成分按重量百分比计包括:11%Si,0.1%Fe,1.5%Cu,0.5%Mn,0.5%Mg,0.4%Cr,0.1%Ti和0.01%Ce,余量为Al。4.根据权利要求2所述的一种高强韧Al
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Si系压铸铝合金材料,其特征在于,所述高强韧Al
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Si系压铸铝合金材料的化学成分按重量百分比计包括:11%Si,0.1%Fe,1.5%Cu,0.5%Mn,0.5%Mg,0.4%Cr,0.1%...
【专利技术属性】
技术研发人员:李发国,周莲,肖丽丽,陈超然,谢孟君,刘玉,吴湘,
申请(专利权)人:湘潭大学,
类型:发明
国别省市:
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