一种机车的轻型钢结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机车的轻型钢结构，属于轻型钢结构技术领域，包括第一钢体，所述第一钢体的一侧设置有第二钢体，所述第二钢体的一侧固定设置有卡板，所述第一钢体的内部开设有卡槽，所述卡板的内部开设有第一通孔，所述第二钢体的前端固定设置有加固板，所述加固板的一侧开设有第三通孔，所述第一钢体的下端设置有支撑板，所述第二钢体的内部开设有第四通孔，所述支撑板的下端设置有第三螺栓，所述第三螺栓的上端穿过第四通孔且外壁固定设置有第二螺母。由此，能够实现连接处的更加稳固，以及设置有第一钢体与第二钢体连接处受力更强的结构。强的结构。强的结构。

【技术实现步骤摘要】
一种机车的轻型钢结构


[0001]本技术涉及一种轻型钢结构，特别是涉及一种机车的轻型钢结构，属于轻型钢结构


技术介绍

[0002]钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。大部分钢材加工都是通过压力加工，使被加工的钢(坯、锭等)产生塑性变形。根据钢材加工温度不同，可以分为冷加工和热加工两种，机车上一般都会用到钢材，钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强，但是传统的钢结构均是一体的，所以移动起来很不方便。
[0003]现有专利号为(CN114876062A)的专利提出了轻型钢结构，其装置横杆只需向内挤压第一夹块和第二夹块，就能顶开承重块插入竖杆上，放开第二夹块后，通过弹簧的反弹能使第一夹块和第二夹块直接的夹在竖杆的外壁上，避免了横杆的左右移动，而通过插孔和竖杆直接的匹配能直接的将横杆定位，避免了横杆的上下移动，使横杆能直接的固定，无需使用到焊缝、螺栓或铆钉连接，大大的增加了安装效率，但是其装置在安装时较为操作较为繁琐，针对上述问题，本实用提出了一种机车的轻型钢结构来方便人们使用。
技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车的轻型钢结构，其特征在于，包括第一钢体(1)，所述第一钢体(1)的一侧设置有第二钢体(2)，所述第二钢体(2)的一侧固定设置有卡板(4)，所述第一钢体(1)的内部开设有卡槽(3)，所述卡板(4)的内部开设有第一通孔(5)，所述第二钢体(2)的前端固定设置有加固板(7)，所述加固板(7)的一侧开设有第三通孔(8)；所述第一钢体(1)的下端设置有支撑板(13)，所述第二钢体(2)的内部开设有第四通孔(14)，所述支撑板(13)的下端设置有第三螺栓(15)，所述第三螺栓(15)的上端穿过第四通孔(14)且外壁固定设置有第二螺母(16)。2.根据权利要求1所述的一种机车的轻型钢结构，其特征在于，所述卡板(4)位于卡槽(3)的内部。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓锋，荀张凡，陈建明，黄全福，
申请(专利权)人：常州齐丰机械电子有限公司，
类型：新型
国别省市：