一种智能建筑节能控制方法、系统、电子设备及存储介质技术方案

本发明专利技术涉及一种智能建筑节能控制方法、系统、电子设备及存储介质，其中方法包括接收搭乘请求信息，搭乘请求信息包括起始楼层、移动方向和目的楼层，获取接收搭乘请求信息的当前时刻的所有轿厢的轿厢状态，基于所有轿厢的轿厢状态和搭乘请求信息，确定目标轿厢，生成搭乘任务。本发明专利技术基于轿厢状态和搭乘请求信息确定目标轿厢，生成搭乘任务，控制目标轿厢完成搭乘任务，将用户从起始楼层运送至目的楼层，能够改善现有电梯运行过程中存在不必要的电能耗费，优化节能效果。优化节能效果。优化节能效果。

【技术实现步骤摘要】
一种智能建筑节能控制方法、系统、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及建筑节能领域，具体涉及一种智能建筑节能控制方法、系统、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]目前，智能建筑系统中设置有多个设备终端的控制系统，例如，照明控制系统、空调控制系统以及电梯控制系统等，通过上述控制系统来实现对照明灯具、空调以及电梯的启停运行。
[0003]现有电梯一般包括用于载人的轿厢，用于起吊轿厢的绳索，用于卷放绳索的电机，轿厢内设有供用户点触的楼层按钮；当用户在所处楼层点触预设的上行按钮/下行按钮时，即触发了启动信号，电梯控制系统接收上述启动信号，并确定用户所在楼层，再启动电机驱动轿厢移动至用户所在楼层，用户进入轿厢后点触想要达到的目的楼层的楼层按钮，即触发了运行信号，此时电梯控制系统接收到上述运行信号后，控制电机启动以驱动轿厢移动至目的楼层。
[0004]对于有多个轿厢的建筑，当用户在其所处楼层点触上行/下行按钮时，很多常规类型的电梯控制系统会将控制所有轿厢移动至用户所处楼层，而用户只会选择率先到达所处楼层的轿厢进入，导致后续到达的轿厢空载，该空载轿厢的移动过程造成了电能耗费。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种智能建筑节能控制方法、系统、电子设备及存储介质，改善现有电梯运行过程中存在不必要的电能耗费，导致节能效果不佳的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供的技术方案是：
[0007]一种智能建筑节能控制方法，包括以下步骤：
[0008]步骤1、接收搭乘请求信息，搭乘请求信息包括起始楼层、移动方向和目的楼层；
[0009]步骤2、获取接收搭乘请求信息的当前时刻的所有轿厢的轿厢状态；
[0010]步骤3、基于步骤2中所有轿厢的轿厢状态和搭乘请求信息，确定目标轿厢，生成搭乘任务；
[0011]其中，轿厢状态包括运行状态和运行路线，运行状态包括移动状态和停靠状态；
[0012]目标轿厢的确定方法为：
[0013]确定是否存在第一轿厢，第一轿厢应满足：第一轿厢处于移动状态，第一轿厢依照当前的运行路线移动时，存在有与搭乘请求信息的移动方向相一致的运行方向，且搭乘请求信息的起始楼层处于第一轿厢的运行方向所对应的运行路线上；
[0014]若存在第一轿厢，则将第一轿厢确定为目标轿厢，将搭乘请求信息中的起始楼层和目的楼层添加至第一轿厢的运行路线中，更新第一轿厢的运行路线；
[0015]若不存在第一轿厢，则确定所有轿厢的最终停靠楼层，根据最终停靠楼层和搭乘请求信息的目的楼层确定目标轿厢：将处于移动状态的轿厢的运行路线上的最后一个楼层
作为移动状态的轿厢的最终停靠楼层，将处于停靠状态的轿厢的当前所处楼层确定为停靠状态的轿厢的最终停靠楼层；将距离搭乘请求信息的目的楼层最近的最终停靠楼层所对应的一个轿厢确定为目标轿厢。
[0016]为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
[0017]若存在第一轿厢，确定目标轿厢的方法为：将第一轿厢添加至预设的待选队列，将其中满载的第一轿厢从待选队列中移除；确定待选队列中是否存在第一轿厢，若是，则根据预设选择规则，从待选队列中选取第一轿厢作为目标轿厢。
[0018]进一步地，预设选择规则为，若待选队列中的第一轿厢唯一，则将唯一的第一轿厢确定为目标轿厢；若待选队列中存在多个第一轿厢，则确定每一第一轿厢按照其运行路线从当前时刻运行至到达搭乘请求信息的起始楼层期间所经过的卸客楼层的数量，将卸客楼层的数量最小所对应的第一轿厢作为第二轿厢，将第二轿厢确定为目标轿厢；
[0019]作为优选的方案，若存在多个第二轿厢，则将载重最小的第二轿厢确定为目标轿厢。
[0020]进一步地，在接收到搭乘请求信息时，确定搭乘请求信息的起始楼层的待搭乘用户的数量，以确定预增重量，将预增重量添加至搭乘请求信息中；确定待选队列中的每一第一轿厢的载重与搭乘请求信息中的预增重量求和之后的总载重，若总载重大于重量阈值，则将对应的第一轿厢移出所述待选队列。
[0021]作为优选的方案，若存在大于一个的目标轿厢，将故障发生次数最少的轿厢作为目标轿厢。
[0022]本专利技术还保护一种智能建筑节能控制系统，包括：
[0023]请求信息获取模块，用于接收搭乘请求信息，搭乘请求信息包括起始楼层、移动方向和目的楼层；
[0024]轿厢状态获取模块，用于当接收到搭乘请求信息时，获取当前接收时刻的所有轿厢状态；
[0025]搭乘任务匹配模块，用于基于当前接收时刻的所有轿厢状态和搭乘请求信息，确定目标轿厢，生成搭乘任务，控制目标轿厢完成搭乘任务。
[0026]本专利技术还保护一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行计算机程序时，实现如上述的智能建筑节能控制方法。
[0027]本专利技术还保护一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序使计算机执行如上述的智能建筑节能控制方法。
[0028]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0029]本专利技术根据搭乘请求信息中的起始楼层和目的楼层，指定目标轿厢来完成搭乘任务，以将用户从起始楼层运送至目的楼层，而非以类似于广播的形式控制所有轿厢运行，从而起到降低电梯电能耗费的作用，优化节能效果。
附图说明
[0030]图1是本申请实施例的一种智能建筑节能控制方法的流程示意图。
[0031]图2是本申请实施例的轿厢运行路线的场景示意图。
[0032]图3是本申请实施例的种智能建筑节能控制系统的结构框图。
[0033]附图标记说明：1
‑
请求信息获取模块；2
‑
轿厢状态获取模块；3
‑
搭乘任务匹配模块。
具体实施方式
[0034]以下通过实施例的形式对本专利技术的上述内容再作进一步的详细说明，但不应将此理解为本专利技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本专利技术上述内容所实现的技术均属于本专利技术的范围。
[0035]在本专利技术的描述中，还需要说明的是：术语如“第一、第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可依据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0036]在一实施例中，本专利技术提供了一种智能建筑节能控制方法，如图1所示，包括以下步骤：
[0037]步骤101、接收搭乘请求信息，搭乘请求信息包括起始楼层、移动方向和目的楼层；
[0038]步骤102、获取接收搭乘请求信息的当前时刻的所有轿厢的轿厢状态；
[0039]步骤103、基于步骤102中所有轿厢的轿厢状态和搭乘请求信息，确定目标轿厢，生成搭乘任务；
[0040]其中，轿厢状态包括运行状态和运行路线，运行状态包括移动状态和停靠状态；
[0041]目标轿厢的确定方法为：
[0042]确定是否存在第一轿厢，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能建筑节能控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、接收搭乘请求信息，搭乘请求信息包括起始楼层、移动方向和目的楼层；步骤2、获取接收搭乘请求信息的当前时刻的所有轿厢的轿厢状态；步骤3、基于步骤2中所有轿厢的轿厢状态和搭乘请求信息，确定目标轿厢，生成搭乘任务；其中，轿厢状态包括运行状态和运行路线，运行状态包括移动状态和停靠状态；目标轿厢的确定方法为：确定是否存在第一轿厢，第一轿厢应满足：第一轿厢处于移动状态，第一轿厢依照当前的运行路线移动时，存在有与搭乘请求信息的移动方向相一致的运行方向，且搭乘请求信息的起始楼层处于第一轿厢的运行方向所对应的运行路线上；若存在第一轿厢，则将第一轿厢确定为目标轿厢，将搭乘请求信息中的起始楼层和目的楼层添加至第一轿厢的运行路线中，更新第一轿厢的运行路线；若不存在第一轿厢，则确定所有轿厢的最终停靠楼层，根据最终停靠楼层和搭乘请求信息的目的楼层确定目标轿厢：将处于移动状态的轿厢的运行路线上的最后一个楼层作为移动状态的轿厢的最终停靠楼层，将处于停靠状态的轿厢的当前所处楼层确定为停靠状态的轿厢的最终停靠楼层；将距离搭乘请求信息的目的楼层最近的最终停靠楼层所对应的一个轿厢确定为目标轿厢。2.根据权利要求1所述的智能建筑节能控制方法，其特征在于：若存在第一轿厢，确定目标轿厢的方法为：将第一轿厢添加至预设的待选队列，将其中满载的第一轿厢从待选队列中移除；确定待选队列中是否存在第一轿厢，若是，则根据预设选择规则，从待选队列中选取第一轿厢作为目标轿厢。3.根据权利要求2所述的智能建筑节能控制方法，其特征在于：预设选择规则为，若待选队列中的第一轿厢唯一，则将唯一的第一轿厢确定为目标轿厢；若待选队列中存在多个第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕翠霞，丁晓华，
申请(专利权)人：江苏开放大学江苏城市职业学院，
类型：发明
国别省市：