控制电动化车辆与充电挂车之间的电力流的系统和方法技术方案

本公开提供了“控制电动化车辆与充电挂车之间的电力流的系统和方法”。提供了用于协调和控制电动化车辆、一个或多个充电挂车与任选地一个或多个电动化休闲车之间的行驶中双向能量传送事件期间的电力流的系统和方法。所述系统和方法可以基于各种参数来对每个已连接的能量单元之间的能量传送进行优先级排序，所述各种参数包括但不限于在途旅行物流、环境信息、当日时间等。电荷能量可以被传送到适当的电源以满足根据从所考虑的各种输入得到的能量传送优先级控制策略、具有不同优先级别的客户需求。户需求。户需求。

【技术实现步骤摘要】
控制电动化车辆与充电挂车之间的电力流的系统和方法


[0001]本公开总体上涉及用于协调和控制充电挂车与电动化车辆之间的经优先处理的行驶中双向能量传送的系统和方法。

技术介绍

[0002]电动化车辆与常规的机动车辆不同，因为电动化车辆由一个或多个牵引电池组供电的电机选择性地驱动。代替或结合内燃发动机，电机可以推进电动化车辆。插电式电动化车辆包括用于对牵引电池组进行充电的一个或多个充电接口。插电式电动化车辆最常见地在停放于充电站或一些其他公用事业电源处时进行充电。

技术实现思路

[0003]根据本公开的示例性方面的双向能量传送系统尤其包括，电动化车辆、联接到所述电动化车辆的充电挂车、和控制模块，所述控制模块被编程为至少部分基于与所述电动化车辆相关联的实时预测信息来控制行驶中能量传送事件期间从所述充电挂车到所述电动化车辆的能量传送。
[0004]在前述系统的另一非限制性实施例中，电动化休闲车联接到所述充电挂车。
[0005]在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中，所述控制模块还被编程为控制在所述行驶中能量传送事件期本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向能量传送系统，其包括：电动化车辆；充电挂车，所述充电挂车联接到所述电动化车辆；和控制模块，所述控制模块被编程为至少部分地基于与所述电动化车辆相关联的实时预测信息来控制在行驶中能量传送事件期间从所述充电挂车到所述电动化车辆的能量传送。2.如权利要求1所述的系统，其包括联接到所述充电挂车的电动化休闲车。3.如权利要求2所述的系统，其中所述控制模块还被编程为控制在所述行驶中能量传送事件期间从所述充电挂车或所述电动化车辆中的至少一者到所述电动化休闲车的能量传送。4.如任一前述权利要求所述的系统，其中所述控制模块还被编程为与所述电动化车辆的双向电力传送系统对接，以用于控制所述行驶中能量传送事件期间从所述充电挂车到所述电动化车辆的所述能量的所述传送。5.如任一前述权利要求所述的系统，其中所述控制模块是所述电动化车辆的部件。6.如任一前述权利要求所述的系统，其中所述控制模块是基于云的服务器系统的部件。7.如任一前述权利要求所述的系统，其中所述控制模块还被编程为创建能量传送优先级控制策略，以用于控制在所述行驶中能量传送事件期间向所述电动化车辆的所述能量的所述传送。8.如权利要求7所述的系统，其中所述能量传送优先级控制策略包括分配给所述电动化车辆的牵引电池组的优先权排名得分。9.如权利要求8所述的系统，其中所述控制模块还被编程为基于所述电动化车辆的实时轨迹、实时天气状况、实时交通状况或预期的物理路线状况来自动更新所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：