一种用于将环形齿轮组件联接到输出轴的多个紧固件的风阻盖。风阻盖包括与输出轴的一体式盖壳邻接的夹保持构件，以及被构造为插入到输出轴的一体式唇部和臂部之间的导向槽中的足部。风阻盖还包括连接到足部的壁部，壁部由夹保持构件保持在壁部的一端处。风阻盖被构造为覆盖多个紧固件。造为覆盖多个紧固件。造为覆盖多个紧固件。
【技术实现步骤摘要】
覆盖将环形齿轮组件联接到输出轴的紧固件的风阻盖
[0001]本公开大体涉及环形齿轮组件联接，并且具体地，涉及用于覆盖将环形齿轮组件联接到输出轴的紧固件的风阻盖。
技术介绍
[0002]燃气涡轮发动机通常包括布置成彼此流动连通的风扇和核心，其中核心在通过燃气涡轮发动机的流动方向上设置在风扇下游。燃气涡轮发动机的核心通常以串行流动顺序包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。对于多轴燃气涡轮发动机，压缩机区段可以包括设置在低压压缩机(LP压缩机)下游的高压压缩机(HP压缩机)，并且涡轮区段可以类似地包括设置在高压涡轮(HP涡轮)下游的低压涡轮(LP涡轮)。通过这样的构造，HP压缩机经由高压轴(HP轴)与HP涡轮联接，LP压缩机经由低压轴(LP轴)与LP涡轮联接。
[0003]在操作中，风扇上的至少一部分空气被提供到核心的入口。这部分空气逐渐被LP压缩机压缩，然后被HP压缩机压缩，直到压缩空气到达燃烧区段。燃料与压缩空气混合并在燃烧区段内燃烧以产生燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段被导向通过HP涡轮，然后通过LP涡轮。通过涡轮区段的燃烧气体流驱动HP涡轮和LP涡轮，HP涡轮和LP涡轮中的每一个又经由HP轴和LP轴驱动HP压缩机和LP压缩机中的相应一个。燃烧气体然后被导向通过排气区段，例如，进入大气。
[0004]LP涡轮驱动LP轴，LP轴驱动LP压缩机。除了驱动LP压缩机外，LP轴还可以通过动力齿轮箱驱动风扇，这使得风扇以比LP轴的转速更少的每单位时间内的转数旋转，从而获得更高的效率。动力齿轮箱通常包括太阳齿轮、一个或多个行星齿轮和环形齿轮。在操作期间，向这些齿轮中的一个或多个和相关联的轴承提供润滑流体以冷却齿轮箱，从而提高其效率并减少磨损。润滑流体通常被收集在齿轮箱的内壳中并通过限定在凸缘组件(例如，三重或四重凸缘组件(即螺栓接头))之间的开口离心出来，该凸缘组件与齿轮箱的环形齿轮轴向对准并定位在齿轮箱的环形齿轮的径向外侧。
附图说明
[0005]如附图中所示，从以下更具体地对各种示例性实施例的描述中，前述和其他特征以及优点将变得明显，其中相似的附图标记通常指示相同、功能类似和/或结构类似的元件。
[0006]图1是根据本公开的实施例的涡轮发动机的示意横截面视图。
[0007]图2是根据本公开的实施例的周转齿轮箱组件的示意图。
[0008]图3是根据本公开的实施例的周转齿轮箱组件中的太阳齿轮组件、行星齿轮组件和环形齿轮组件的示意图。
[0009]图4是根据本公开的实施例的周转齿轮箱组件的放大示意图，示出了环形齿轮组件与输出轴的联接。
[0010]图5是根据本公开的另一个实施例的周转齿轮箱组件的放大示意横截面视图，示
出了环形齿轮组件与输出轴的联接。
[0011]图6A和6B是根据本公开的实施例的使用多个紧固件的环形齿轮组件和输出轴之间的联接的示意横截面图。
[0012]图7A至7C是根据本公开的实施例的使用多个紧固件的环形齿轮组件和输出轴之间的联接的示意横截面视图。
具体实施方式
[0013]通过考虑以下详细描述、附图和权利要求，本公开的附加特征、优点和实施例被阐述或显而易见。此外，应当理解，本公开的上述概述和以下详细描述都是示例性的，并且旨在提供进一步的解释而不限制所要求保护的本公开的范围。
[0014]下面详细讨论本公开的各种实施例。尽管讨论了特定实施例，但这仅是为了说明的目的。相关领域的技术人员将认识到，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可以使用其他部件和构造。
[0015]在以下说明书和权利要求书中，可能会提及许多“可选的”或“可选地”元件，意思是随后描述的事件或情况可能发生或可能不发生，并且该描述包括事件发生的实例和事件不发生的实例。
[0016]如在整个说明书和权利要求书中使用的，近似语言可以被用于修饰可允许变化而不会导致与其相关的基本功能发生变化的任何定量表示。因此，由诸如“约”、“大约”和“基本上”的术语修饰的值不限于指定的精确值。在至少一些情况下，近似语言可以对应于用于测量值的仪器的精度。在此以及在整个说明书和权利要求书中，范围限制可以组合和/或互换。除非上下文或语言另有说明，否则此类范围被识别并包括其中包含的所有子范围。
[0017]如本文所用，术语“轴向”和“轴向地”指的是基本上平行于涡轮发动机或燃烧器的中心线延伸的方向和取向。此外，术语“径向”和“径向地”指的是基本上垂直于涡轮发动机或燃料
‑
空气混合器组件的中心线延伸的方向和取向。此外，如本文所用，术语“周向”和“周向地”指的是绕涡轮发动机或燃料
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空气混合器组件的中心线弧形延伸的方向和取向。
[0018]本公开的实施例寻求提供应用于环形齿轮组件中的风阻盖。风阻盖是无螺栓屏蔽件，其结合在环形齿轮螺栓凸缘(最高速度螺栓凸缘)处。利用风阻盖的实施，与间断螺栓凸缘几何形状(geometry)相关联的剪切损失可以被消除。机械构造包括具有带罩凸缘的环形齿轮，该带罩凸缘可用作径向屏蔽件，并用于保持屏蔽盖的轴向堆叠。风阻盖是一“L”形环，其通过导向槽联接到环形齿轮外径(OD)。这充当径向保持机构，其被构造为使得增加速度(离心力)导致旋转零件之间的径向接触应力增加。此外，轴向定位特征在风阻盖内径(ID)肩部和环形齿轮面之间。此外，还实施了轴向保持夹来固定组件。第二实施例使用具有弹簧状特征的风阻盖，该弹簧状特征的轮廓设计成与螺栓凸缘紧固件位置一致，以在系统中提供轴向预加载而无需设计精确的公差。
[0019]图1是根据本公开的实施例的涡轮发动机10的示意横截面视图。涡轮发动机10可以包括例如涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或涡轮轴发动机。如图1所示，涡轮发动机10限定轴向方向A(平行于提供用于参考的纵向中心线12延伸)和垂直于轴向方向A的径向方向R。通常，涡轮发动机10包括风扇区段14和设置在风扇区段14下游的核心涡轮发动机16。
[0020]所示的核心涡轮发动机16通常包括外壳18，外壳18是基本上管状的并且限定环形入口20。如图1中示意性所示，外壳18以串行流动关系包围：压缩机区段，其包括增压或低压(LP)压缩机22，其下游是高压(HP)压缩机24；燃烧区段26；涡轮区段，其包括高压(HP)涡轮28，其下游是低压(LP)涡轮30；以及喷射排气喷嘴区段32。高压(HP)轴或线轴34将HP涡轮28驱动地连接到HP压缩机24，以使HP涡轮28和HP压缩机一致地旋转。低压(LP)轴36将LP涡轮30驱动地连接到LP压缩机22，以使LP涡轮30和LP压缩机22一致地旋转。压缩机区段、燃烧区段26、涡轮区段和喷射排气喷嘴区段32一起限定核心空气流动路径。
[0021]对于图1中描绘的实施例，风扇区段14包括风扇38(例如，可变螺距风扇)，风扇38具有以间隔开的方式联接到盘42的多个风扇叶片40。如图1所示，风扇叶片40大致沿径向方向R从盘42向外延伸。借助于风扇叶片40可操作地本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于将环形齿轮组件联接到输出轴的多个紧固件的风阻盖，其特征在于，所述风阻盖包括：夹保持构件，所述夹保持构件邻接所述输出轴的一体式盖壳；足部，所述足部构造成插入到所述输出轴的一体式唇部和臂部之间的导向槽中；以及壁部，所述壁部连接到所述足部，所述壁部由所述夹保持构件保持在所述壁部的一端处，其中，所述风阻盖构造成覆盖所述多个紧固件。2.根据权利要求1所述的风阻盖，其特征在于，其中所述风阻盖是具有“L”形横截面的环形盖。3.根据权利要求1所述的风阻盖，其特征在于，其中所述输出轴的所述一体式唇部构造成在所述输出轴的旋转期间径向地保持所述风阻盖。4.根据权利要求1所述的风阻盖，其特征在于，其中所述夹保持构件构造成限制所述风阻盖的纵向移动。5.根据权利要求1所述的风阻盖，其特征在于，其中所述风阻盖不使用紧固件附接到所述输出轴。6.根据权利要求1所述的风阻盖，其特征在于，其中所述风阻盖构造成减少与所述多个紧固件的间断几何形状或所述多个紧固件的边缘相关联的剪切损失...
【专利技术属性】
技术研发人员：布格拉，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：
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