用于传动系分离离合器的动态调节方法和系统技术方案

本公开提供了“用于传动系分离离合器的动态调节方法和系统”。呈现了用于操作混合动力车辆的传动系分离离合器的系统和方法。在一个示例中，所述系统和方法可以调整供应给传动系分离离合器控制阀的电流量与命令的传动系分离离合器压力之间的关系(例如，传递函数)。传递函数)。传递函数)。

【技术实现步骤摘要】
用于传动系分离离合器的动态调节方法和系统


[0001]本说明书涉及用于改善车辆的传动系分离离合器的操作的方法和系统。所述方法和系统对于包括发动机、电机和传动系分离离合器的混合动力车辆可能特别有用。
[0002]
技术介绍
和
技术实现思路

[0003]混合动力车辆可以包括电机和发动机。电机可以经由传动系分离离合器选择性地与发动机联接和分离。传动系分离离合器可以经由流体(例如，变速器流体)致动，所述流体经由阀和泵供应给传动系分离离合器。变速器流体粘度可以随变速器工况和环境温度而变化。另外，零件间可变性可能导致一个传动系分离离合器的操作与类似构造的另一个传动系分离离合器略有不同。此外，传动系分离离合器控制系统中的分布式控制装置之间的通信延迟可能会减慢系统响应和/或使系统响应的可重复性低于可能期望的可重复性。用于补偿流体温度变化和其他变化的一种方式可以是对传动系分离离合器可以操作的方式提供开环控制调整。然而，即使在开环补偿的情况下，传动系分离离合器开始关闭并在其被命令关闭之后传递扭矩的正时也可能变化。因此，可能期望提供一种减少传动系分离离合器的操作变化的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动系操作方法，其包括：响应于在关闭传动系分离离合器的接合阶段期间测量的最大传动系分离离合器压力与所述接合阶段期间的最大命令的传动系分离离合器压力之间的差值而经由控制器调整供应给阀致动器的电流与传动系分离离合器压力之间的关系。2.如权利要求1所述的方法，其中所述接合阶段在冲程阶段结束时开始，并且在所述传动系分离离合器的滑差小于阈值滑差量时结束。3.如权利要求1所述的方法，其还包括根据供应给所述阀致动器的所述电流与传动系分离离合器压力之间的所述关系经由向所述阀动器供应所述电流来关闭所述传动系分离离合器。4.如权利要求1所述的方法，其中在所述传动系分离离合器响应于发动机起动请求而关闭时确定所述最大传动系分离离合器压力。5.如权利要求1所述的方法，其中在经由阀致动器操作的阀的下游的位置处测量所述传动系分离离合器压力。6.如权利要求1所述的方法，其还包括将所述调整的关系保存到所述控制器的非暂时性存储器。7.如权利要求1所述的方法，其还包括基于在存在选定的车辆工况时捕获的数据来调整所述关系。8.如权利要求7所述的方法，其中所述选定的车辆工况包括变速器流体温度大于阈值温度。9.一种系统，其包括：发动机；电机；传动系分离离合器，所述传动系分离离合器定位在所述发动机与所述电机之间；阀，所述阀液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：