具有轮廓光的车辆装饰构件制造技术

本发明专利技术涉及一种具有轮廓光的车辆装饰构件。所述装饰构件(1)由至少两种塑料组分(3K、4K)在多组分注塑方法中制造为材料锁合的复合体，所述至少两种塑料组分(3K、4K)中的第一塑料组分(3K)由可电镀涂层或可涂漆的材料制成并且形成所述装饰构件(1)并且所述至少两种塑料组分(3K、4K)中的第二塑料组分(4K)由透明的或半透明且电镀惰性的材料制成并且形成可被光导体元件(20)透照的轮廓光区域。第二塑料组分(4K)在第一塑料组分(3K)的后侧上与第一塑料组分邻接地设置并且部分地覆盖第一塑料组分(3K)的后侧。由第一塑料组分(3K)制成的构件部分(3)负责紧固和固定设置在后侧的光导体元件(20)。件(20)。件(20)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有轮廓光的车辆装饰构件


[0001]本专利技术涉及一种具有轮廓光的电镀装饰的车辆装饰构件，该车辆装饰构件可以与安装在其中的用于(例如散热器格栅的)氛围照明的光导体元件一起投入使用在车辆中。

技术介绍

[0002]由DE102016100629A1已知一种具有轮廓光的电镀装饰的装饰元件，该装饰元件由至少两种塑料组分制造为材料锁合的复合体。所述塑料组分中的第一塑料组分是可电镀的并且形成装饰元件。所述塑料组分中的至少一种第二塑料组分是电镀惰性(galvanoinert)的，其未涂层且未经改变地经历电镀过程并且形成可透照的轮廓光区域。由第二塑料组分制成的构件区段跨越、覆盖或者说涉及可透照的轮廓光区域以及第一塑料组分的构件区段的后侧，后者对组件的变形或翘曲具有有利影响。装饰元件的固定元件、如钩或卡锁元件由不可电镀的组分形成。在不可电镀的第二组分上实现用于安装在后侧的发光器件的紧固或固定以及装饰条在载体上的固定。

技术实现思路

[0003]本专利技术的任务是提供一种具有轮廓光的车辆装饰构件，该车辆装饰构件能够相对于现有技术中的车辆装饰构件更加紧凑地构造并且通过该车辆装饰构件能够在高光学质量下实现精细的轮廓光解决方案。另一任务在于提供一种用于制造具有轮廓光的车辆装饰构件的方法，通过该方法能以简单、可靠且低成本的方式产生高光学质量的紧凑的车辆装饰构件。
[0004]所述任务通过根据权利要求1的特征的车辆装饰构件以及根据权利要求10的特征的方法来解决。有利的实施方式由从属权利要求得出。
[0005]提供一种具有轮廓光的车辆装饰构件，该车辆装饰构件与现有技术相比构造得更紧凑，该车辆装饰构件可以制造为复合体并且具有美学上吸引人的外观。这通过如下方式实现，即，所述装饰构件由至少两种塑料组分在多组分注塑方法中制造为材料锁合的复合体。所述至少两种塑料组分中的第一塑料组分由可电镀涂层的材料或可涂漆的材料制成并且形成所述装饰构件。所述至少两种塑料组分中的第二塑料组分由透明或半透明且电镀惰性的材料制成并且形成可被光导体元件透照的轮廓光区域。第二塑料组分在第一塑料组分的后侧上与第一塑料组分邻接地设置并且部分地覆盖第一塑料组分的后侧。所述车辆装饰构件的特征在于，由第一塑料组分制成的构件部分负责紧固和固定设置在后侧的光导体元件。
[0006]通过使第二塑料组分仅部分地覆盖由可电镀涂层的材料或可涂漆的材料制成的第一塑料组分的后侧，设置在后侧的光导体元件的紧固和固定能够通过由第一塑料组分制成的构件部分负责或者说承担。由此，一方面在装饰构件的后侧上产生更大的结构空间，因为第二塑料组分仅部分地覆盖第一塑料组分的后侧。这允许简单地制造装饰构件，因为用于工具的结构空间增大。由于负责固定光导体元件的部件此外不需要穿过第二塑料组分，
因此也在可脱模性方面简化了制造。此外，能够可靠地避免影响外观的凹陷或者说缩孔。此外，提高了用于紧固和固定光导体元件的自由度。由于不使用第二塑料组分的元件来固定装饰构件，因此因机械变形而在轮廓光区域中产生光学缺陷的风险变小。由此可以更好地确保光学质量。
[0007]第一塑料组分例如可以由含丁二聚物的共聚物制成。第二塑料组分可以由透明的、半透明的或光散射的无定形聚酰胺(PA)制成。尤其是可以使用聚碳酸酯(PC)。替代地，可以想到聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或环烯烃共聚物(COC)作为材料。由聚酰胺(PA)或聚碳酸酯(PC)制成的构件能实现透照，从而由此能实现所希望的轮廓光解决方案。
[0008]在一种适宜的实施方式中，光导体元件的固定借助于至少一个指向后侧方向的接片部实现。除了其机械功能外，所述至少一个指向装饰构件后侧方向的接片部还可以实现导光功能。为此，所述至少一个接片部的表面可以设有相应的反射表面。这例如可以是在电镀或涂漆过程的范围内施加在第一塑料组分上的材料。
[0009]根据另一种适宜的实施方式，在由第一塑料组分制成的构件部分和由第二塑料组分制成的构件部分之间形成的材料接合部的区域中实现第一塑料组分和第二塑料组分的材料过渡部，该材料过渡部连续且无壁厚突变地延伸。连续的材料过渡部能实现在材料接合部的区域中产生具有近似连续的厚度的材料锁合的复合体，由此不产生材料挠曲或视觉上可感知的缩孔或凹陷。
[0010]此外适宜的是，在材料接合部的前侧区域中产生高度至少为0.5mm的台阶部。这确保实现定义的材料过渡部，其中，第一塑料组分的涂层能精确直至材料接合部或者说恰好直到材料接合部。这也可实现高品质的光学质量。
[0011]另一种适宜的实施方式规定，由第一塑料组分制成的构件部分在前侧设有由至少一个漆层形成的保护层复合结构。由此不仅可以以希望的方式调节光学特性，而且也能提供机械保护。由此，装饰构件不仅可以用作车辆内部部件，而且也可以用作外部部件。
[0012]另一种适宜的实施方式规定，替代或附加地，所述轮廓光区域在前侧设有由至少一个漆层形成的保护层复合结构。在此尤其是也可以通过保护层复合结构提供适应于各种不同的环境条件的保护层。
[0013]另一种适宜的实施方式规定，第一漆层由增粘的、透明的或染色的半透明材料制成，所述第一漆层在没有其它中间层的情况下施加在由第一塑料组分制成的构件部分和/或轮廓光区域上。借助于第一漆层可以实现特别的光学效果、如染色或金属化。
[0014]适宜的是，第二漆层由透明的且机械和化学稳定的材料制成。在一种变型方案中，所述第二漆层可以直接施加在第一漆层上。在另一种变型方案中，所述第二漆层可以直接、即在省却第一层的情况下施加在由第一塑料组分制成的构件部分和/或轮廓光区域上。第二漆层主要提供适应外部环境条件的保护特性。
[0015]根据另一种适宜的实施方式，通过由第一塑料组分制成的构件部分和由第二塑料组分制成的构件部分形成的复合体通过粘接连接或焊接连接与内部部件载体一起制成。这种连接能同时实现车辆装饰构件的后侧相对于内部部件载体的密封。
[0016]本专利技术还提供一种用于制造根据一种或多种实施变型方案的上述类型的具有轮廓光的车辆装饰构件的方法。在制造的范围中实施以下步骤：
[0017]在第一步骤a)中，在多组分注塑方法中在由可电镀涂层或可涂漆的材料制成的第
一塑料组分和由透明或半透明且电镀惰性的材料制成的第二塑料组分之间建立连接。然后，在步骤b)中，对在步骤a)中产生的复合体进行电镀或涂漆，其中，电镀层或漆层仅形成于第一塑料组分上。由电镀惰性的第二塑料组分形成的区域保持露出，由此实现可透照的轮廓光区域。在步骤c)中，对经电镀或涂漆的复合体进行前侧表面处理。
[0018]通过根据本专利技术的方法提供一种具有高表面品质并且同时相对于磨损和环境影响具有高强度的车辆装饰构件。
[0019]根据一种适宜的实施方式，所述表面处理包括在等离子体设备中用低压等离子体活化或者说激活复合体的前侧表面。优选所述表面处理包括在所述等离子设备中在0.15mbar的负压下且在水蒸气作为工艺气体的情况下活化所述前侧表面。
[0020]此外，适宜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种具有轮廓光的车辆装饰构件，其中，所述装饰构件(1)由至少两种塑料组分(3K、4K)在多组分注塑方法中制造为材料锁合的复合体，所述至少两种塑料组分(3K、4K)中的第一塑料组分(3K)由能电镀涂层或能涂漆的材料制成并且形成所述装饰构件(1)，并且所述至少两种塑料组分(3K、4K)中的第二塑料组分(4K)由透明或半透明且电镀惰性的材料制成并且形成能被光导体元件(20)透照的轮廓光区域，其中，所述第二塑料组分(4K)在第一塑料组分(3K)的后侧上与第一塑料组分邻接地设置并且部分地覆盖第一塑料组分(3K)的后侧，其特征在于，由第一塑料组分(3K)制成的构件部分(3)负责紧固和固定设置在后侧的光导体元件(20)。2.根据权利要求1所述的车辆装饰构件，其特征在于，所述固定借助于至少一个指向后侧方向的接片部(6)实现。3.根据权利要求1或2所述的车辆装饰构件，其特征在于，在由第一塑料组分(3K)制成的构件部分(3)和由第二塑料组分(4K)制成的构件部分(4)之间形成的材料接合部的区域中连续且无壁厚突变地实现第一塑料组分(3K)和第二塑料组分(4K)的材料过渡部(7、10)。4.根据权利要求3所述的车辆装饰构件，其特征在于，在材料接合部(8、11)的前侧区域中产生高度至少为0.5mm的台阶部(9、12)。5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆装饰构件，其特征在于，由第一塑料组分(3K)制成的构件部分(3)在前侧设有由至少一个漆层(15、16)形成的保护层复合结构(14)。6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆装饰构件，其特征在于，所述轮廓光区域在前侧设有由至少一个漆层(15、16)形成的保护层复合结构(14)。7.根据权利要求5或6中任一项所述的车辆装饰构件，其特征在于，第一漆层(15)由增粘的、透明的或染色的半透明的材料制成，所述第一漆层在没有其它中间层的情况下施加在由第一塑料组分(3K)制成的构件部分(3)和/或轮廓光区域上。8.根据权利要求5至7中任一项所述的车辆装饰构件，其特征在于，第二漆层(16)由透明的且机械和化学稳定的材料制成。9.根据前述权利要求中任一项所述的车辆装饰构件，其特征在于，通过由第一塑料组分(3K)制成的构件部分(3)和由第二塑料组分(4K)制成的构件部分(4)形成的复合体通过粘接连接或焊接连接与内部部件载体(23)一起制成。10.一种用于制造...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：