一种铁路隧道水位监测系统及监测方法技术方案

本发明专利技术公开一种铁路隧道水位监测系统及监测方法，其中监测系统包括：分析判断单元、监控平台和安装在铁路隧道中的感知单元；所述感知单元用于对监控区域进行实时探测，获得监控区域的积水情况信息，并在监测到有积水时将探测到的信息传输至所述分析判断单元；所述分析判断单元基于收到的信息判断是否需要报警，并在需要报警时生成报警信息，将所述分析判断单元获取的信息和所述报警信息发送给所述监控平台。本发明专利技术能够满足全天时、全天候探测需求，环境适应能力强，实现零漏报，低误报。低误报。低误报。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道水位监测系统及监测方法


[0001]本专利技术涉及监控领域，更具体地，涉及一种铁路隧道水位监测系统及监测方法。

技术介绍

[0002]铁路是国家重要的交通基础设施，也是国民经济发展的重要连接纽带。随着铁路基础设施建设事业的快速发展，铁路桥隧也迎来了建设高峰，随之而来各种隧道事故也频频发生。隧道渗漏水检查、积水检查及相关问题整治已成为铁路桥隧生产工作的重中之重。由于铁路隧道内的积水不易排出和风干的原因，导致隧道内容易积水，积水达到一定程度时会严重影响行车安全，甚至引发交通安全事故。现有管理方案中，主要采取两种方案对铁路隧道水位进行检测，即：一是由铁路员工进入铁路隧道进行巡查，存在着一线员工工作负荷重、发现不及时等缺陷和不足；二是利用轨道上的轨道电路对轨道积水进行检测，当轨道上积水达到一定程度时，轨道电路便会被短路，这种方法误检率高，且无法定位积水位置。
[0003]因此，迫切需要研发一种智能的铁路隧道水位远程监测报警系统，减轻一线人员的工作负荷，提升隧道安防管理的信息化水平，保障隧道安全运行
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提出一种铁路隧道水位监测系统及监测方法，能够满足全天时、全天候探测需求，环境适应能力强，实现零漏报，低误报。
[0005]基于上述目的，本专利技术提供了一种铁路隧道水位监测系统，包括：
[0006]分析判断单元、监控平台和安装在铁路隧道中的感知单元；
[0007]所述感知单元用于对监控区域进行实时探测，获得监控区域的积水情况信息，并在监测到有积水时将探测到的信息传输至所述分析判断单元；
[0008]所述分析判断单元基于收到的信息判断是否需要报警，并在需要报警时生成报警信息，将所述分析判断单元获取的信息和所述报警信息发送给所述监控平台。
[0009]可选方案中，所述感知单元包括合成孔径雷达差分干涉模块和图像采集模块，所述合成孔径雷达差分干涉模块用于对监控区域进行实时探测，获得监控区域的积水情况信息，并在监测到有积水时将探测到的信息传输至所述分析判断单元；
[0010]所述分析判断单元根据所述合成孔径雷达差分干涉模块发送的信息判断是否需要进行图像采集，并在需要进行图像采集时控制所述图像采集模块对积水区域进行图像采集；所述图像采集模块将采集到的图像发送给所述分析判断单元；
[0011]所述分析判断单元获得所述图像后生成报警信息，并将所述图像和所述报警信息发送给所述监控平台。
[0012]可选方案中，所述监测系统还包括定位模块，用于确定积水区域的位置，并将位置信息发送至监控平台。
[0013]可选方案中，所述图像采集模块能够采集监控区域的视频影像或者照片影像。
[0014]可选方案中，所述监控平台通过光缆与所述分析判断单元通信连接。
[0015]可选方案中，所述合成孔径雷达差分干涉模块、所述图像采集模块和所述分析判断单元通过蓄电池进行供电。
[0016]可选方案中，所述监控平台安装在电脑上或手机上。
[0017]本专利技术还提供了一种铁路隧道水位监测方法，包括：
[0018]利用感知单元获得监控区域的积水情况信息，并将积水情况信息发送给分析判断单元；
[0019]所述分析判断单元基于收到的信息判断是否需要报警，并在需要报警时生成报警信息，并将所述分析判断单元获取的信息和所述报警信息发送给所述监控平台。
[0020]可选方案中，所述感知单元包括：合成孔径雷达差分干涉模块和图像采集模块；利用合成孔径雷达差分干涉模块对监控区域做多次成像，获得监控区域的积水情况信息，并在监测到有积水时将探测到的信息传输至分析判断单元；
[0021]所述分析判断单元根据所述合成孔径雷达差分干涉模块发送的信息判断是否需要进行图像采集，若需要，控制图像采集模块对积水区域进行图像采集；
[0022]所述图像采集模块将采集到的图像发送给所述分析判断单元；
[0023]所述分析判断单元获得所述图像后生成报警信息，并将所述图像和报警信息发送给监控平台。
[0024]可选方案中，所述方法还包括：通过定位模块确定积水区域的位置，并将位置信息发送至所述监控平台。
[0025]本专利技术的有益效果在于：
[0026](1)合成孔径雷达SAR探测+视频复核，能够满足全天时、全天候探测需求，环境适应能力强，实现零漏报，低误报。
[0027](2)主要责任人手机可配备专用控制软件，发生报警后告警信息及时推送到相关责任人手机端，实现及时发现、及时处置。
[0028](3)系统具有精准定位功能，可通过报警信息即时知晓隧道积水位置，及时排除风险。
[0029]本专利技术具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本专利技术的特定原理。
附图说明
[0030]通过结合附图对本专利技术示例性实施例进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显。
[0031]图1示出了根据本专利技术一实施例的铁路隧道水位监测系统的结构示意图。
具体实施方式
[0032]下面将更详细地描述本专利技术。虽然本专利技术提供了优选的实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0033]实施例1
[0034]参考图1，本专利技术一实施例提供了一种铁路隧道水位监测系统，包括：
[0035]分析判断单元、监控平台和安装在铁路隧道中的感知单元；
[0036]所述感知单元用于对监控区域进行实时探测，获得监控区域的积水情况信息，并在监测到有积水时将探测到的信息传输至所述分析判断单元；
[0037]所述分析判断单元基于收到的信息判断是否需要报警，并在需要报警时生成报警信息，将所述分析判断单元获取的信息和所述报警信息发送给所述监控平台。
[0038]具体地，本实施例中，所述感知单元包括合成孔径雷达差分干涉模块和图像采集模块，所述合成孔径雷达差分干涉模块用于对监控区域进行实时探测，获得监控区域的积水情况信息，并在监测到有积水时将探测到的信息传输至所述分析判断单元；所述分析判断单元根据所述合成孔径雷达差分干涉模块发送的信息判断是否需要进行图像采集，并在需要进行图像采集时控制所述图像采集模块对积水区域进行图像采集；所述图像采集模块将采集到的图像发送给所述分析判断单元；所述分析判断单元获得所述图像后生成报警信息，并将所述图像和所述报警信息发送给所述监控平台。
[0039]本实施例还包括定位模块，用于确定积水区域的位置，并将位置信息发送至监控平台。所述图像采集模块能够采集监控区域的视频影像或者照片影像。合成孔径雷达差分干涉模块、图像采集模块和分析判断本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道水位监测系统，其特征在于，包括：分析判断单元、监控平台和安装在铁路隧道中的感知单元；所述感知单元用于对监控区域进行实时探测，获得监控区域的积水情况信息，并在监测到有积水时将探测到的信息传输至所述分析判断单元；所述分析判断单元基于收到的信息判断是否需要报警，并在需要报警时生成报警信息，将所述分析判断单元获取的信息和所述报警信息发送给所述监控平台。2.根据权利要求1所述的铁路隧道水位监测系统，其特征在于，所述感知单元包括合成孔径雷达差分干涉模块和图像采集模块，所述合成孔径雷达差分干涉模块用于对监控区域进行实时探测，获得监控区域的积水情况信息，并在监测到有积水时将探测到的信息传输至所述分析判断单元；所述分析判断单元根据所述合成孔径雷达差分干涉模块发送的信息判断是否需要进行图像采集，并在需要进行图像采集时控制所述图像采集模块对积水区域进行图像采集；所述图像采集模块将采集到的图像发送给所述分析判断单元；所述分析判断单元获得所述图像后生成报警信息，并将所述图像和所述报警信息发送给所述监控平台。3.根据权利要求1所述的铁路隧道水位监测系统，其特征在于，所述监测系统还包括定位模块，用于确定积水区域的位置，并将位置信息发送至监控平台。4.根据权利要求3所述的铁路隧道水位监测系统，其特征在于，所述图像采集模块能够采集监控区域的视频影像或者照片影像。5.根据权利要求1所述的铁路隧道水位监测系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆承志，尧丰，侯云芳，王军锋，王建立，刘子畅，冯彦林，习奇，王云霞，陈京辉，王鹏，
申请(专利权)人：中国铁路北京局集团有限公司丰台工务段，
类型：发明
国别省市：