装配式免焊钢混组合桥面板结构制造技术

本发明专利技术公开了一种装配式免焊钢混组合桥面板结构，属于桥梁工程技术领域，包括钢顶板及其上方的铺装层，钢顶板下方设有波纹钢支撑结构；铺装层由超高性能混凝土浇筑而成，连接钢顶板与波纹钢支撑结构的连接螺杆末端延伸至铺装层内。本发明专利技术具有结构刚度大、疲劳性能好、施工效率高、施工质量可靠、失效构件可更换的优点，采用连续波形钢板取代传统单个U肋，提高结构整体刚度；采用栓接方式消除了焊缝缺陷对结构疲劳性能的不利影响；超高性能混凝土不仅可以提升结构的整体刚度，还可抑制钢桥面板的疲劳开裂；各个构件均可提前预制后现场拼装，施工速度更加高效，且质量易保证；疲劳失效构件也可直接进行拆除更换，保证桥面板的使用安全。安全。安全。

【技术实现步骤摘要】
装配式免焊钢混组合桥面板结构


[0001]本专利技术属于桥梁工程
，尤其涉及一种装配式免焊钢混组合桥面板结构。

技术介绍

[0002]正交异性钢桥面板主要是由面板以及与其焊接的横隔板、纵肋组成共同承受车轮荷载的整体结构，具有承载能力强、自重轻、施工周期短、经济性好等优点，在大、中跨径桥梁中得到广泛的应用，极大地促进了桥梁在大跨度、重荷载等方面的发展。然而，正交异性钢桥面板结构构造复杂、焊缝数量较多，焊接残余应力以及应力集中等问题突出；在长期交通荷载、制造缺陷及环境因素作用下容易造成桥面变形以及焊接部位疲劳开裂现象，严重影响结构的行车舒适性与安全性，极大地限制了结构的服役周期。
[0003]鉴于正交异性钢桥面板各部件之间的焊接质量直接影响的结构细节部位的疲劳性能。在实际工程中，正交异性钢桥面板一般先在工厂进行部件预制，后将各部件运输到现场进行焊接拼装。然而，现场焊接受实际条件如：温度、湿度、风、施焊角度等限制，容易出现夹渣、气孔、欠熔透等初始缺陷，这些初始焊接缺陷经反复的轮载作用进一步发展为裂纹，因此一般认为焊接部位是正交异性钢桥面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式免焊钢混组合桥面板结构，其特征在于：包括钢顶板及其上方的铺装层，所述钢顶板的下方设有装配式波纹钢支撑结构；所述铺装层由超高性能混凝土浇筑而成，用于连接钢顶板与波纹钢支撑结构的连接螺杆末端延伸至铺装层内。2.根据权利要求1所述的装配式免焊钢混组合桥面板结构，其特征在于：所述波纹钢支撑结构包括波形钢板、横隔板及连接板，所述波形钢板包括交错相连的平直段和斜直段，所述波形钢板的波峰位平直段通过连接螺杆与钢顶板相连；所述横隔板垂直设置在波形钢板的底部，所述横隔板的顶部设有与波形钢板外形相匹配的波形槽，所述横隔板与波形钢板通过连接板及紧固螺栓固定相连；所述横隔板为多块，多块横隔板沿波形钢板的波形长度方向间隔设置。3.根据权利要求2所述的装配式免焊钢混组合桥面板结构，其特征在于：所述平直段与斜直段的交界处通过弧形段过渡相连，所述波形钢板由一整块8～12mm厚的平钢板冷弯压型而成；所述波形钢板的高度为120～140mm、长度为60～80mm，所述平直段长度为120～140mm，所述斜直段水平投影长度为80～100mm，所述弧形段半径为40mm。4.根据权利要求3所述的装配式免焊钢混组合桥面板结构，其特征在于：所述波形钢板的波峰位平直段上布设两排用于与连接螺杆配合的螺栓孔，两排螺栓孔的间距为60～80mm，同排螺栓孔沿桥的长度方向间隔设置、且两两相邻螺栓孔的间距为150～200mm；所述波形钢板的波谷位平直段上间隔布设用于与紧固螺栓相匹配的螺栓孔，用于与横隔板相连。5.根据权利要求2所述的装配式免焊钢混组合桥面板结构，其特征在于：所述钢顶板为一整块8～12mm厚的平钢板，所述钢顶板上对应预制用于与连接螺杆配合的螺栓孔；所述连接螺杆在钢顶板上方露出40～6...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭建新，彭彦庆，刘意，王磊，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：