一种高边坡锚杆框格梁施工方法技术

本发明专利技术涉及一种高边坡锚杆框格梁施工方法，该方法包括以下步骤：S1.测量放样，S2.采用锚杆台车进场，S3.人工清坡，S4.锚杆台车钻孔，S5.锚孔验收，S6.锚杆体制作及安装，S7.锚杆台车注浆，S8.框格梁施工。该方法采用锚杆台车进行锚杆框格梁施工，通过钻孔单元完成钻孔施工，随后利用机械平台完成锚杆安装施工，通过注浆单元完成注浆施工，最终利用机械平台辅助框格梁施工，使锚杆台车工艺应用于高边坡锚杆框格梁施工中，避免了简易台架或脚手架的搭设，有效提高了高边坡锚杆框格梁总施工效率，并降低了锚杆施工安全性隐患问题，效果良好，可推广使用。可推广使用。可推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高边坡锚杆框格梁施工方法


[0001]本专利技术涉及边坡防护施工
，尤其涉及一种高边坡锚杆框格梁施工方法。

技术介绍

[0002]我国西部地区山区较多，公路建设中往往含有很多高边坡工程，不同地质条件下高边坡的防护处理方式不尽相同，目前，锚杆框格梁作为道路边坡防护中广泛应用的一种加固支护方式，以其能确保边坡的稳定性被广泛应用，目前施工方法通常采用风动凿岩机先钻孔，然后由简易台架或搭设脚手架辅助人工注浆、安装锚杆，再进行框架梁的施工，该种作业方式，不仅劳动强度大，效率低，而且作业人员安全风险隐患较高，施工完毕后，还需要对搭设脚手架进行拆卸，增加人员和施工成本，施工效率低。综上所述，如何解决锚杆施工的劳动强度大、效率低和作业人员安全风险隐患高的问题，已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种利用锚杆台车工艺在高边坡锚杆框格梁施工中应用技术，以解决高边坡的锚杆打设施工安全性差、劳动强度大、工期长等问题的一种高边坡锚杆框格梁施工方法。
[0004]本专利技术所提出的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高边坡锚杆框格梁施工方法，其特征在于：包括以下步骤：S1.测量放样，S2.采用锚杆台车进场，S3.人工清坡，S4.锚杆台车钻孔，S5.锚孔验收，S6.锚杆体制作及安装，S7.锚杆台车注浆，S8.框格梁施工。2.根据权利要求1所述的一种高边坡锚杆框格梁施工方法，其特征在于：所述S1步骤包括:按设计立面图纸要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，其它孔位以固定桩为准钢尺测量，全段统一放样，孔位误差不超过
±
50mm，并对测定的孔位点进行标号。3.根据权利要求1所述的一种高边坡锚杆框格梁施工方法，其特征在于：所述S2步骤包括:选用具有钻孔、注浆、锚杆为一体的多功能自动化控制系统的锚杆台车，其包括：车体，驾驶室，机械臂安装架，机械臂，机械平台，钻孔单元，注浆单元，锚杆单元，臂架控制单元，机械臂传感器单元。4.根据权利要求1所述的一种高边坡锚杆框格梁施工方法，其特征在于：所述S3步骤包括:采用人工从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，使施工坡面平整，坡面岩块凸凹差小于8cm。5.根据权利要求1所述的一种高边坡锚杆框格梁施工方法，其特征在于：所述S4步骤包括:采用锚杆台车风动钻孔单元钻进，孔身与水平面的夹角为15～25
°
，锚杆直径为中32mm，锚孔直径为90mm，锚孔的孔斜度误差不得超过士2
°
，实际钻孔比设计孔深大0.2m，钻孔完成后，使用高压风进行清孔，清除孔内岩粉和积水。6.根据权利要求1所述的一种高边坡锚杆框格梁施工方法，其特征在于：所述S5步骤包括:锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序，孔径、孔深检查采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，验孔过程中要求钻头保持平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存在明显飞溅尘碴及水体现象。7.根据权利要求1所述的一种高边坡锚杆框格梁施工方法，其特征在于：所述S6步骤包括:1)制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，在锚杆杆件上每隔2.0m安设定中架，保证锚杆的保护厚度不低于50mm，保证锚杆钢筋平直、顺直、除油除绣，将制作好的锚杆放置于机械平台盘的托盘上，由人工进行安装；2)安装：采用锚杆台车锚杆单元，安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨科俊，杨向红，王志强，叶昱均，赫树忠，扈巍巍，陈华林，毕道林，李晶晶，蔡长林，刘海龙，盛永昌，张弦，丁海洋，
申请(专利权)人：中交华南交通建设有限公司，
类型：发明
国别省市：