电池模块、以及包括该电池模块的电池组和车辆制造技术

公开了一种电池模块、以及包括该电池模块的电池组和车辆。根据本发明专利技术的一实施方式，所述电池模块包括：多个电池电芯；壳体，在所述壳体中容纳所述多个电池电芯；以及联接构件，所述联接构件联接至所述壳体，其中，所述壳体内部产生的气体通过所述联接构件排出。部产生的气体通过所述联接构件排出。部产生的气体通过所述联接构件排出。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池模块、以及包括该电池模块的电池组和车辆


[0001]本申请要求于2021年6月17日在韩国提交的韩国专利申请No.10
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2021
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0078975的优先权，其公开内容通过引用并入本文。
[0002]本公开涉及一种电池模块、以及包括该电池模块的电池组和车辆，并且更具体地，涉及一种可顺畅地排出壳体中产生的气体的电池模块、以及包括该电池模块的电池组和车辆。

技术介绍

[0003]随着技术的发展和对移动设备需求的增加，对于作为能源的二次电池的需求迅速增加。传统上，镍镉电池或氢离子电池被用作二次电池。然而，近来，锂二次电池被广泛使用，因为其由于与镍基二次电池相比几乎没有记忆效应而充电与放电自由，自放电率非常低且能量密度高。
[0004]锂二次电池主要将锂氧化物和碳质(carbonaceous)材料分别用作正极活性材料和负极活性材料。锂二次电池包括：电极组件，其中布置了分别涂覆有正极活性材料和负极活性材料的正极板和负极板和位于其间的隔膜；以及外部件(即电池壳体)，其将电极组件和电解质溶液一起密封并容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池模块，所述电池模块包括：多个电池电芯；壳体，在所述壳体中容纳所述多个电池电芯；以及紧固构件，所述紧固构件紧固至所述壳体，其中，所述壳体内部产生的气体通过所述紧固构件排出。2.根据权利要求1所述的电池模块，其中，在所述紧固构件中形成有排气孔，所述气体通过所述排气孔排出。3.根据权利要求2所述的电池模块，其中，所述紧固构件包括：螺栓，所述螺栓从所述壳体的内部的下侧朝向所述壳体的内部的上侧设置以突出至所述壳体的外部且具有外螺纹部，所述排气孔形成在所述螺栓中；以及螺母，所述螺母具有内螺纹部以在所述壳体的外侧联接至所述螺栓。4.根据权利要求2所述的电池模块，其中，所述紧固构件包括：螺栓，所述螺栓从所述壳体的内侧朝向所述壳体的侧表面设置以突出至所述壳体的外部且具有外螺纹部，所述排气孔形成在所述螺栓中；以及螺母，所述螺母具有内螺纹部以在所述壳体的外侧联接至所述螺栓。5.根据权利要求2所述的电池模块，其中，在所述壳体上形成内螺纹部，并且所述紧固构件被设置为螺钉，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴真用，池昊俊，朴真夏，柳载旼，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：