电池组及包括该电池组的车辆制造技术

本发明专利技术中公开了一种用于防止由于电池组壳体的内部与外部之间的温差而出现凝露的电池组。为此，根据本发明专利技术的电池组包括：至少一个电池模块；电池组壳体，该电池组壳体被配置为在其中容纳至少一个电池模块并且具有形成为允许在其内部和外部之间进行空气流通的至少一个排气口；控制单元，其根据电池组壳体的内部与外部之间的温差确定是打开还是关闭排气口；以及排气单元，其被配置为接收来自控制单元的控制信号并且相应地封装或打开排气口。元的控制信号并且相应地封装或打开排气口。元的控制信号并且相应地封装或打开排气口。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池组及包括该电池组的车辆


[0001]本公开涉及一种电池组及包括该电池组的车辆，并且更具体地，涉及用于防止由于电池组壳体的内部和外部之间的温差引起的冷凝的电池组及包括该电池组的车辆。
[0002]本申请要求于2021年5月27日在韩国提交的韩国专利申请No.10
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2021
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0068645的优先权，其公开内容通过引用并入本文中。

技术介绍

[0003]近来，对诸如笔记本电脑、摄像机、和移动电话之类的便携式电子产品的需求已经迅速增加，并且随着电动车辆、蓄能蓄电器、机器人、卫星的广泛发展，正在对可反复充电的高性能二次电池进行大量研究。
[0004]目前市售的二次电池组包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池、锂二次电池等，并且在它们当中，锂二次电池几乎没有记忆效应，因此它们由于能够在任何方便时进行充电、自放电率极低并且能量密度高的优点而比镍基二次电池更受关注。
[0005]锂二次电池通常分别使用锂基氧化物和碳材料作为正极活性材料和负极活性材料。另外，锂二次电池组包括：电极组件，该电极组件包括分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池组，该电池组包括：至少一个电池模块；电池组壳体，该电池组壳体容纳所述至少一个电池模块，所述电池组壳体具有至少一个气孔以允许空气流入和流出；控制单元，该控制单元被配置为根据所述电池组壳体的内部与外部之间的温差来确定是打开还是关闭所述气孔；以及排气单元，该排气单元被配置为响应于来自所述控制单元的控制信号打开或关闭所述气孔。2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述排气单元包括：封装构件，该封装构件具有等于或大于所述气孔的尺寸以关闭所述气孔；以及传输构件，该传输构件被配置为响应于来自所述控制单元的所述控制信号，朝向所述气孔传输所述封装构件或者远离所述气孔传输所述封装构件。3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述传输构件包括：电动马达，该电动马达被配置为响应于来自所述控制单元的所述控制信号而操作；以及传输齿轮，该传输齿轮被配置为通过从所述电动马达发送的旋转力来朝向所述气孔传输所述封装构件或者远离所述气孔传输所述封装构件。4.根据权利要求3所述的电池组，其中，第一齿轮在所述电动马达的旋转轴处，其中，所述传输齿轮包括在一个方向上延伸并且在外表面上具有螺纹的主体以及在所述主体的端部处的第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，其中，所述封装构件具有所述主体插入其中的螺孔，所述螺孔在内表面上具有螺纹，并且其中，所述排气单元还包括固定构件，该固定构件用于固定所述封装构件的一部分以禁止所述封装构件进行旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：高东完，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：