一种分层鼠笼转子的制备工艺及其加工装置制造方法及图纸

本申请公开了一种分层鼠笼转子的制备工艺及其加工装置，属于新能源汽车电机转子生产技术领域。其制备工艺包括如下步骤：将一端环置于底座中，上端连接凸起，凸起插置在转子铁芯槽的一端，转子铁芯槽的另一端插置有若干根导条，通过底座上的加热圈对凸起和导条的连接处进行加热直至熔化结合，停止加热移开施力模块，冷却至250℃以下后远离凸起一端的导条全部没入转子铁芯槽内；再将一端环置于底座中，凸起插置在转子铁芯槽的另一端，对导条和端环的连接处进行加热直至熔化结合，停止加热移开施力模块，冷却至250℃以下后得到分层鼠笼转子；该转子精度高、品质好，同时兼具优异的导电性能和力学强度。性能和力学强度。性能和力学强度。

【技术实现步骤摘要】
一种分层鼠笼转子的制备工艺及其加工装置


[0001]本申请涉及一种分层鼠笼转子的制备工艺及其加工装置，属于新能源汽车电机转子生产


技术介绍

[0002]随着电气化时代到来，新能源汽车、高速列车等对动力牵引系统异步电机性能提出了大驱动、大功率的高要求。鼠笼式电机转子是异步电机中的一个重要部件，在工业领域有着广泛的应用，随着新能源汽车行业蓬勃发展，鼠笼式电机转子异步电机逐渐成为主驱电机或辅驱电机的重要选择。
[0003]与工业异步电机不同，新能源汽车异步电机转速要求较高，要求最高转速可达16000rpm，甚至超过18000rpm。另外，新能源汽车电机工况复杂，常处于变速变负载之中，电机转子要经受高速离心力冲击。在高速离心力作用下，电机转子的导条会产生形变，尤其是端环和导条连接处存在应力集中的现象，存在断裂失效的风险。
[0004]进一步地，在新能源汽车领域对电动机转子的强度和导电率都要求较高；然而现有的电动机转子或导电率不高，或强度不足，或工艺过于复杂，制备难度大，都难以满足相应的性能要求。一般来说铝合金的强度和导电率成反本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分层鼠笼转子的制备工艺，其特征在于，包括如下步骤：(1)取一个端环置于底座中，其上端连接有若干凸起，凸起插置在转子铁芯槽的一端，转子铁芯槽的另一端插置有若干根导条；(2)在导条远离凸起的一端施加50
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200N的力，然后通过底座上的加热圈对凸起和导条的连接处进行加热，同时在导条远离凸起的一端施加0
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10N的力，直至凸起和导条的连接处熔化结合，随后停止加热，移开施力模块，冷却至250℃以下后远离凸起一端的导条全部没入转子铁芯槽内；(3)再取一个端环置于底座中，凸起插置在转子铁芯槽的另一端，通过底座上的加热圈对导条和端环的连接处进行加热，直至导条和端环的连接处熔化结合，随后停止加热，移开施力模块，冷却至250℃以下后得到分层鼠笼转子。2.根据权利要求1所述的分层鼠笼转子的制备工艺，其特征在于，步骤(2)中凸起和导条的连接处熔化结合的具体步骤为：首次加热温度达到600
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640℃时停止加热，保持5
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30s，随后再次升温至650
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730℃，凸起和导条的连接处开始熔化结合，同时在导条远离凸起的一端施加0
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10N的力，施力模块的位移量为导条长度的3
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6％时，停止加热，移开施力模块。3.根据权利要求1所述的分层鼠笼转子的制备工艺，其特征在于，步骤(3)中导条和端环的连接处熔化结合的具体步骤为：首次加热温度达到600
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640℃时停止加热，保持5
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30s，随后再次升温至650
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730℃，导条和端环的连接处开始熔化结合，当端环的外端与转子铁芯槽的外端熔融相接时，停止加热，移开施力模块。4.根据权利要求2或3所述的分层鼠笼转子的制备工艺，其特征在于，首次加热的升温速率为15
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20℃，再次升温的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑广会，张铃，郑金宇，赵培振，
申请(专利权)人：天蔚蓝电驱动科技江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：