【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于,和桥梁铺,的实验设备和，
，具#^及到樹以汽车实际在桥路面铺装疲劳i微。
技术介绍
目前，国内公路建微n火如荼，^f潜ra桥^M多地誠^^顿。为满足 日益增长的S^需要在钢桥面fci:铺装沥青源Mi:桥面这一工禾敦隹题也^^越突出 舰^X程技术人员的面前。魏建设部门迫切需要创立一种新型的i纖方^^魁正 不同类型的桥面铺M案的合理性和可行性，在尽可能接近实际〗OT斜牛盼瞎况下对 桥路面铺装状况和性兽^t行个^t也^i^研究，在短时间内取得i^^果，判明优劣， 服务于工禾鍵设。目前通常細的i離方式多为室内的小尺寸试件，不會鎮实反映实际桥路面铺装 结构在$$&作用下的实际瞎况。用足尺的路面加载试验(APT)来斷IS^用的桥路面 铺^^案则十分必要。足/^各面i離尉旨将可控制的大于或等于规范限定的^^载荷 施加至跌际的多层桥路面铺装结构上，观察桥路面铺装结构的变形和破坏情况， 判明桥路面铺装结构的长期〗顿性能。足^5各面 ，分为三类: 一类^^卜 路段，如美国ASSH0逸验路和MnRoad i^^各，OTAl驾驶^自动控制^ti離路^i:...
【技术保护点】
一种转轮式桥路面铺装疲劳试验机，其特征在于：在混凝土基座（７）上设置有电动机（１０）、减速器（１１）、驱动轴支架（６）、可调整高度的试件支座（８），试件支座（８）上设置有试件（９），驱动轴支架（６）上端设置有轴承支撑（１３），电动机（１０）通过减速器（１１）与设置在轴承支撑（１３）上的驱动轴（１）相联，驱动轴（１）上设置有转轮（２），转轮（２）上在同一径向的圆周方向上至少设置有１根轮轴（３），每根轮轴（３）上设置有１个或２个在试件（９）上滚动的汽车车轮（４）以及与转轮（２）联接的加载机构（５）。
【技术特征摘要】
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