一种短路检测系统及交通工具技术方案

本文涉及电路保护领域，尤其涉及一种短路检测系统及交通工具，包括，多个电流检测传感器和短路检测电路；多个电流检测传感器分别套设在用电器的负载配电线和地线上，用于检测负载配电线的配电线电流值或地线电流值；短路检测电路用于接收多个电流检测传感器发出的配电线电流值或负载地线的地线电流值，根据配电线电流值和地线电流值判断用电器是否发生短路。利用本文实施例，实现了根据用电器的配电电流和地线电流判断用电器是否发生短路，利用短路时用电器电源线短路点上游的电流要大于用电器地线的电流的特点对用电器的短路情况进行检测，能够避免了由于短路不充分而造成的传统的保险丝不爆断，避免了积热事故的发生。避免了积热事故的发生。避免了积热事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种短路检测系统及交通工具


[0001]本文涉及电路保护领域，尤其涉及一种短路检测系统及交通工具。

技术介绍

[0002]目前电动汽车内大多使用保险丝来断开出现短路的线路，保险丝断开线路的原理是在短路时线路温度升高，熔断保险丝，若电动汽车内部的短路不充分，线路的温度可能达不到保险丝的爆断点，在保险丝不能爆断的情况下，电动汽车内部线路或用电器或可能会出现积热事故。
[0003]如何在代替传统的保险丝对电动汽车内部线路进行短路保护是现有技术中亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中的问题，本文实施例提供了一种短路检测系统及电动汽车，利用短路时用电器电源线短路点上游的电流要大于用电器地线的电流的特点对电动汽车内部的短路情况进行检测，避免了由于短路不充分而造成的传统的保险丝不爆断，避免了积热事故的发生。
[0005]本文实施例提供了一种短路检测系统，包括，多个电流检测传感器和短路检测电路；
[0006]多个电流检测传感器分别套设在用电器的负载配电线和地线上，用于检测负载配电线的配电线电流值或地线电流值；
[0007]短路检测电路用于接收多个电流检测传感器发出的配电线电流值或负载地线的地线电流值，根据配电线电流值和地线电流值判断用电器是否发生短路。
[0008]根据本文实施例的一个进一步方面，电流检测传感器包括传感器主体、霍尔元件以及磁芯；
[0009]传感器主体套接在线缆上，磁芯和所述霍尔元件位于传感器主体内；
[0010]磁芯套设在用电器的负载配电线或负载地线上；
[0011]霍尔元件用于检测传感器主体内的磁场，输出配电电流值或地线电流值。
[0012]根据本文实施例的一个进一步方面，磁芯为带有缺口的环形结构，霍尔元件位于环形结构的缺口内。
[0013]根据本文实施例的一个进一步方面，传感器主体包括内层和外层；
[0014]内层与用电器的线缆相邻；
[0015]霍尔元件和磁芯位于内层和外层之间。
[0016]根据本文实施例的一个进一步方面，传感器主体还包括屏蔽层，屏蔽层位于外层与磁芯之间。
[0017]根据本文实施例的一个进一步方面，传感器主体还包括中间层，中间层位于屏蔽层和磁芯之间。
[0018]根据本文实施例的一个进一步方面，传感器主体通过固定部固定在负载配电线或负载地线上。
[0019]根据本文实施例的一个进一步方面，短路检测电路包括减法器电路、模数转换电路和微控制单元；
[0020]减法器电路用于计算配电电流值和地线电流值的差值模拟信号；
[0021]模数转换电路用于将差值模拟信号转换为差值数字信号；
[0022]微控制单元用于根据差值数字信号和预定差值门限值确定用电器是否出现短路。
[0023]根据本文实施例的一个进一步方面，短路检测电路还包括放大电路；
[0024]放大电路用于放大配电电流值和地线电流值，以使减法器电路计算放大后的配电线电流值和地线电流值的差值模拟信号。
[0025]本文实施例还提供了一种交通工具，包括交通工具主体、电池、用电器以及上述所述的短路检测系统；
[0026]电池、用电器和短路检测系统位于交通工具主体内部；
[0027]短路检测系统用于检测所述用电器是否出现短路。
[0028]利用本文实施例，多个电流检测传感器分别套设在用电器的负载配电线和地线上，检测负载配电线的配电电流值或负载地线的地线电流值，实现了在不接触用电器的负载配电线或地线的缆芯的情况下对电流进行检测，然后短路检测电路对配电电流值和地线电流值进行处理，通过逻辑门电路等判断用电器是否发生短路，实现了根据用电器的配电电流和地线电流判断用电器是否发生短路，利用短路时用电器电源线短路点上游的电流要大于用电器地线的电流的特点对用电器的短路情况进行检测，相比于现有技术中根据线路温度判断是否发生短路的保险丝或空气开关等短路检测装置，能够避免了由于短路不充分而造成的传统的保险丝不爆断，避免了积热事故的发生。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本文实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本文的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1所示为本文实施例一种短路检测系统；
[0031]图2所示为本文实施例电流检测传感器的结构示意图；
[0032]图3所示为本文实施例电流检测传感器的结构示意图；
[0033]图4所示为本文实施例接线端子的结构示意图；
[0034]图5所示为本文实施例交通工具的结构示意图。
[0035]【附图标记说明】
[0036]101、电流检测传感器；
[0037]102、短路检测电路；
[0038]1021、减法器电路；
[0039]1022、模数转换电路；
[0040]1023、微控制单元；
[0041]1024、放大电路；
[0042]1025、后置放大电路；
[0043]1、传感器主体；
[0044]11、内层；
[0045]12、外层；
[0046]13、屏蔽层；
[0047]14、中间层；
[0048]2、霍尔元件；
[0049]3、磁芯；
[0050]4、固定部；
[0051]30、线缆；
[0052]50、电路板；
[0053]51、贴片元件；
[0054]52、接线端子；
[0055]521、电源线端子；
[0056]522、信号线端子；
[0057]523、地线端子；
[0058]61、交通工具主体；
[0059]62、电池；
[0060]63、用电器；
[0061]64、短路检测系统。
具体实施方式
[0062]下面将结合本文实施例中的附图，对本文实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本文一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本文中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本文保护的范围。
[0063]如图1所示为本文实施例一种短路检测系统，多个电流检测传感器101和短路检测电路102；
[0064]多个电流检测传感器101分别套设在用电器的负载配电线和地线上，用于检测负载配电线的配电电流值或负载地线的地线电流值；
[0065]短路检测电路102用于接收多个电流检测传感器101发出的配电电流值或地线电流值，根据配电电流值和地线电流值判断用电器是否发生短路。
[0066]利用本文实施例，多个电流检测传感器分别套设在用电器的负载配电线和地线上，检测负载配电线的配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种短路检测系统，其特征在于，包括：多个电流检测传感器(101)和短路检测电路(102)；多个所述电流检测传感器(101)分别套设在用电器的负载配电线和地线上，用于检测所述负载配电线的配电电流值或负载地线的地线电流值；所述短路检测电路(102)用于接收多个所述电流检测传感器(101)发出的所述配电电流值或所述地线电流值，根据所述配电电流值和所述地线电流值判断所述用电器是否发生短路。2.根据权利要求1所述的短路检测系统，其特征在于，所述电流检测传感器(101)包括传感器主体(1)、霍尔元件(2)以及磁芯(3)；所述传感器主体(1)套接在线缆上，所述磁芯(3)和所述霍尔元件(2)位于所述传感器主体(1)内；所述磁芯(3)套设在所述用电器的负载配电线或负载地线上；所述霍尔元件(2)用于检测所述传感器主体(1)内的磁场，输出所述配电电流值或所述地线电流值。3.根据权利要求2所述的短路检测系统，其特征在于，所述磁芯(3)为带有缺口的环形结构，所述霍尔元件(2)位于所述环形结构的缺口内。4.根据权利要求2所述的短路检测系统，其特征在于，所述传感器主体(1)包括内层(11)和外层(12)；所述内层(11)与所述用电器的线缆相邻；所述霍尔元件(2)和所述磁芯(3)位于所述内层(11)和所述外层(12)之间。5.根据权利要求4所述的短路检测系统，其特征在于，所述传感器主体(1)还包括屏蔽层(13)，所述屏蔽层(13)位于所述外层(12)与磁芯(3)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：