托举式氦气气囊无人机制造技术

本实用新型专利技术是一种托举式氦气气囊无人机，它有氦气囊、半球囊兜、十字体、中心板和桨叶，氦气囊固定在半球囊兜里，半球囊兜的底部有一个十字体，十字体插装着桨臂，桨臂上装有电机座，电机装在电机座里，桨叶装在电机轴上，十字体的上侧装有一中心板，下侧装挂视频模块，飞行控制器装在中心板中，飞行控制器与各电机间以及视频模块间有电连接，中心板上方装桨叶保护罩，桨叶保护罩是一个连体的保护环，将各个桨叶罩在保护环中，中心板有与桨壁数量一致的支脚，支脚上有孔，桨臂穿在支脚上，飞行控制器装在支脚围成的空间里。实用新型专利技术克服结构上受力不合理，旋翼分散不利于控制的不足，结构更合理，能够循迹飞行、编程飞行和语言控制飞行。编程飞行和语言控制飞行。编程飞行和语言控制飞行。

【技术实现步骤摘要】
托举式氦气气囊无人机


[0001]本技术涉及助力无人机，特别是一种托举式氦气气囊无人机。

技术介绍

[0002]申请人的申请号为20250230583541的技术专利，属于第一代室内多功能无人机，它安装的气囊提供部分浮力用作无人机的第二动力。浮力作为第二动力的目的在于打破无人机欲起飞时电机的输出功率和起飞时的临界转速。所以该无人机相比于传统无人机有更长的飞行续航时间同时也更加安全。搭载的可切换吊舱可适用于不同场合的工作环境。该无人机的出现打破了国内无人机仅靠电机螺旋桨提供飞行动力这一限制，给无人机提供了一个新的发展方向，具有时代性的意义。
[0003]但是该无人机还存在如下不足：
[0004](1)制作简陋、功能不全；
[0005](2)以KT板作为机架降低了无人机的部分自重但使得无人机的机架的强度也随之下降；
[0006](3)气囊与机架采用磁铁的固定方式会导致磁铁产生的磁场干扰飞行控制器；
[0007](4)半球兜状一体化机架的设计结构不适合搭载其他外在设备。
[0008](5)四个螺旋桨分布本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种托举式氦气气囊无人机，它有氦气囊、半球囊兜、十字体、中心板和桨叶，其特征在于氦气囊固定在半球囊兜里，半球囊兜的底部有一个十字体，十字体插装着桨臂，桨臂上装有电机座，电机装在电机座里，桨叶装在电机轴上，十字体的上侧装有一中心板，下侧装挂视频模块，飞行控制器装在中心板中，飞行控制器与各电机间以及视频模块间有电连接。2.根据权利要求1所述托举式氦气气囊无人机，其特征在于中心板上方装桨叶保护罩，桨叶保护罩是一个连体的保护环，将各个桨叶罩在保护环中。3.根据权利要求2所述托举式氦气气囊无人机，其特征在于桨叶保护环中央有连接口与半球囊兜连接。4.根据权利要求3所述托举式氦气气囊无人机，其特征在于桨叶保护罩中央的连接口为内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文斌，李绍福，李正权，白阿宝，周枫，郭德伟，俞利宾，闵洁，王云，杨碧涛，普亚松，
申请(专利权)人：红河学院，
类型：新型
国别省市：