电池包及动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，具体公开了一种电池包及动力装置，该电池包包括壳体，壳体包括：边梁，其内侧面上设置有支撑部；底板，其为双层结构，底板的两端分别与一边梁连接。本实用新型专利技术中的电池包其底板采用双层结构，增强了底板的强度，边梁其内侧面设置有支撑部，进一步保证了边梁的抗弯性能，通过将底板的两端和一边梁以多种装配方式相连接，使得电池包整体的刚度得到提升和增强，可有效应对侧柱碰带来的风险。此外，设置于边梁和底板连接处的加固层还可以防止连接处出现氧化和腐蚀，极大提高了壳体连接处的稳定性和紧固性。提高了壳体连接处的稳定性和紧固性。提高了壳体连接处的稳定性和紧固性。

【技术实现步骤摘要】
电池包及动力装置


[0001]本技术涉及电池
，具体而言，涉及一种电池包及动力装置。

技术介绍

[0002]目前，随着新能源汽车的快速发展，电池安全问题成为一个比较重要的环节，电动汽车侧面柱碰的位置恰好是电池包区域，如果电池包达不到安全标准，很容易在碰撞中受到冲击挤压，发生起火和漏电，形成二次事故。
[0003]传统的电池包采用单层底板与边梁焊接的方式进行装配，此种装配方式，在应对侧柱碰时，由于传统电池包的整体强度不足，侧柱碰风险较高，并且，传统的电池包虽然可通过调整边梁结构，提升边梁的抗弯能力，但是由于底板强度不够，仍然会使电池包产生较大变形，从而导致电池包内部的电芯模组受到挤压，使电芯模组受力较大，存在起火爆炸的风险，极大地影响了电池包的安全性。
[0004]因此，急需一种电池包结构，以解决传统电池包中的整体刚度不足的问题。

技术实现思路

[0005]鉴于此，本技术提出了一种电池包及动力装置，旨在解决传统电池包的整体刚度不足的问题。
[0006]一个方面，本技术提供了一种电池包，包括：
[0007]壳体；
[0008]壳体包括：
[0009]边梁，其内侧面上设置有支撑部；
[0010]底板，其为双层结构，底板的两端分别与一边梁连接。
[0011]在本申请的一些实施例中，边梁的下部开设有插接槽，底板的端部插设在插接槽内。
[0012]在本申请的一些实施例中，边梁的下部还开设有连接孔，连接孔相对的设置在插接槽的上下两侧，且连接孔贯穿插接槽。
[0013]在本申请的一些实施例中，连接孔内穿设有连接件，连接件用于将底板与边梁连接在一起。
[0014]在本申请的一些实施例中，支撑部的下表面与插接槽的内顶面处于同一平面，以在底板的端部插设在插接槽内后，使得底板的上表面与支撑部的下表面接触。
[0015]在本申请的一些实施例中，电池包还包括：
[0016]纵横梁，均匀的设置在底板上，纵横梁与底板的上表面相卡接。
[0017]在本申请的一些实施例中，底板的上表面设置有卡接部，卡接部与纵横梁相卡接。
[0018]在本申请的一些实施例中，底板两端部的厚度小于底板中部的厚度。
[0019]在本申请的一些实施例中，电池包还包括：
[0020]加固层，设置在底板与边梁的连接处，加固层还设置在底板与支撑部的连接处。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果在于，在本技术中，通过设置双层结构的底板，增强了底板的强度，在边梁其内侧面设置有支撑部，进一步保证了边梁的抗弯性能，将底板的两端与边梁连接后，通过双层底板与加强后的边梁的配合，能够极大地提高电池包的壳体的整体刚度，能够有效地防止电池包受到挤压后产生变形，使得电池包整体的刚度得到有效地提升和增强，可有效的应对电池包受到挤压后带来的风险。
[0022]进一步地，本技术中边梁的下部设置有插接槽，能够有效地对底板的安装位置进行准确的定位，同时，还能够使得底板与边梁进行快速的装配，极大地提升了电池包的装配速度与生产效率。
[0023]进一步地，通过在边梁下部插接槽的上下两侧相对位置开设连接孔，以及在底板和边梁连接处设置加固层，将底板的两端部插设在插接槽内后，通过连接件和加固层可以对边梁和底板的连接处进行紧固，提升电池包整体刚度的同时，增强电池包壳体的稳定性，延长壳体的使用寿命，此外，设置于边梁和底板连接处的加固层还可以防止连接处出现氧化和腐蚀，极大提高了壳体连接处的稳定性和紧固性。
[0024]进一步地，本技术中的电池包，在壳体中底板的上表面设置有卡接部，通过底板上设置的卡接部与纵横梁相卡接，设置的纵横梁能够提升壳体中部的强度，同时纵横梁与底板采用卡接的方式连接，能够快速完成装配，减少了焊接工序，同时，纵横梁与底板采用卡接的方式进行连接，其装配工艺简单，极大地提升了电池包壳体的装配效率。
[0025]另一方面，本技术还提供了一种动力装置，该动力装置包括所述的电池包。
[0026]本技术中的动力装置与上述电池包具有相同的有益效果，在此不再赘述。
附图说明
[0027]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0028]图1为本技术实施例提供的壳体的结构示意图；
[0029]图2为本技术实施例提供的壳体的正视图；
[0030]图3为本技术实施例提供的壳体的剖视图；
[0031]图4为本技术实施例提供的壳体的俯视图；
[0032]图5为本技术实施例提供的壳体的仰视图；
[0033]图6为本技术实施例提供的边梁与底板的连接示意图；
[0034]图7为本技术实施例提供的纵横梁与底板的连接示意图；
[0035]图8为图2中A处的局部放大图。
[0036]图中：100、边梁；110、插接槽；120、支撑部；130、连接件；140、连接孔；200、底板；210、卡接部；220、纵横梁；230、插接部；卡接槽221；300、第一焊道；400、第二焊道。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0038]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
“
右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0039]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0040]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0041]目前电池包的安全问题愈发重要，只有电池包壳体结构与车身结构相互匹配才能起到很好地传递碰撞力的作用，在较为惨烈的侧面碰撞事故中，如果车身变形无法吸收大多数碰撞能量和形变，电池包的壳体自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：壳体；所述壳体包括：边梁，其内侧面上设置有支撑部；底板，其为双层结构，所述底板的两端分别与一所述边梁连接。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述边梁的下部开设有插接槽，所述底板的端部插设在所述插接槽内。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述边梁的下部还开设有连接孔，所述连接孔相对的设置在所述插接槽的上下两侧，且所述连接孔贯穿所述插接槽。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述连接孔内穿设有连接件，所述连接件用于将所述底板与所述边梁连接在一起。5.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述支撑部的下表面与所述插接槽的内顶面处于同一平面，以在所述底板的端部插设在所述插接槽内后，使得所述底板的上表面与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨灵慧，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：