汽车远光灯自动控制系统及具有该系统的汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种汽车远光灯自动控制系统，包括：电源模块、微处理器、电机、摄像头、RLS传感器以及远光灯；微处理器和远光灯均与电源模块连接；摄像头、RLS传感器以及电机均与微处理器连接；电机固定设置于远光灯内。电源模块用于给微处理器和远光灯供电，摄像头用于采集前方道路的车辆信息，并传输至微处理器，RLS传感器用于采集环境光的照度，并传输至微处理器，微处理器接收车辆信息以及环境光的照度，并对远光灯进行开关、和调光控制以及对电机进行角度控制，本实用新型专利技术的汽车远光灯自动控制系统，实现远光灯的自动控制，且远光灯开启后，远光灯的远光不会造成前方车辆驾驶员炫目，行车安全性高，避免了交通事故的发生。免了交通事故的发生。免了交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
汽车远光灯自动控制系统及具有该系统的汽车


[0001]本技术涉及汽车灯具
，尤其涉及一种汽车远光灯自动控制系统及具有该系统的汽车。

技术介绍

[0002]随着车辆的普及，越来越多的人使用车辆，并且车辆已经成为大多数现代人出行必备的代步工具。但是也正由于车辆多，在路上行驶时，尤其在晚上行驶时，很多人习惯开启远光灯。但事实上，远光灯开启后，对向车辆会造成炫目，很容易被照射看不到其他路况。致使，如果此时路上有人或者出现突然状况，很容易出现交通事故。
[0003]目前，对于开启远光灯的车辆只能通过对向车辆通过开始远近闪烁来提示关闭远光灯。但是很多行车人员并不会因为提示而关掉远光灯，现有技术中，申请号为CN201810456694.8公开了一种车辆远光灯控制系统，能够根据车辆内部的第一光线传感器感知车辆外部的光线，根据光线来控制车辆的远光灯的开和关，当车辆外的光线大于第一预设值时，也就是说车辆处于白天或者车辆处于具有一定亮度的路灯的晚上行驶时，此时车辆并不需要开启远光灯，实现远光灯的自动控制，避免了在具有一定亮度的路上开启远光灯给形成造成不便，从而减少事故的发生率。
[0004]但是，若车辆外的光线小于第一预设值时，远光灯打开，远光灯的灯光打到前方车辆后视镜，间接地影响前方车辆驾驶员通过后视镜观察后方交通情况、且还会造成前方车辆驾驶员视野不清，行车安全性低，极可能酿成车祸。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中远光灯开启后，远光灯的远光会影响前方车辆驾驶员炫目，行车安全性低的技术问题，本技术提供一种汽车远光灯自动控制系统，实现远光灯的自动控制，且远光灯开启后，远光灯的远光不会造成前方车辆驾驶员炫目，行车安全性高，避免了交通事故的发生。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车远光灯自动控制系统，包括：电源模块、微处理器、电机、摄像头、RLS传感器以及远光灯；所述微处理器和所述远光灯均与所述电源模块连接；所述摄像头、所述RLS传感器以及所述电机均与所述微处理器连接；所述电机固定设置于所述远光灯内。
[0007]进一步，具体地，还包括远光灯开关按键，所述远光灯开关按键与所述微控制器连接。
[0008]进一步，具体地，还包括温度采集模块，所述温度采集模块与所述微处理器连接。
[0009]进一步，具体地，还包括风扇，所述风扇与所述微处理器连接。
[0010]进一步，具体地，所述远光灯包括多个矩阵式排列的LED发光模块。
[0011]进一步，具体地，所述电源模块包括电源滤波模块、电源管理模块、电压转换模块以及多个恒流源输出模块；所述电源滤波模块与汽车电源端连接；所述电源管理模块和所
述电压转换模块均与所述电源滤波模块连接；多个所述恒流源输出模块与所述电压转换模块连接；所述电源管理模块以及每个所述恒流源输出模块均与所述微处理器连接；每个所述恒流源输出模块与所述LED发光模块一一对应，且所述恒流源输出模块与其对应的所述LED发光模块连接。
[0012]进一步，具体地，所述远光灯还包括灯罩，所述LED发光模块设置在所述灯罩内，所述电机固定设置于所述灯罩与所述LED发光模块之间形成的空腔内，所述电机驱动所述LED发光模块在所述灯罩内转动。
[0013]进一步，具体地，所述电机包括电机驱动模块、电机本体和转轴，所述电机驱动模块与所述电机本体连接，所述电机本体与所述转轴连接，所述电机本体被设置为驱动所述LED发光模块绕所述转轴上下转动。
[0014]进一步，具体地，所述摄像头与所述微处理器之间通过CAN总线连接。
[0015]一种汽车，所述汽车安装有如上所述的汽车远光灯自动控制系统。
[0016]本技术的有益效果是，本技术的汽车远光灯自动控制系统，根据车辆信息以及环境光的照度对远光灯进行开关、和调光控制以及对电机进行角度控制，能够实现远光灯的自动打开和关闭，避免因人为疏忽或故意造成远光灯的开启，保障自身和他人交通安全，节约汽车电能，且通过调光控制以及角度控制，远光灯不会造成前方车辆驾驶员的炫目，行车安全性高，避免了交通事故的发生。结构简单，实用性良好。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0018]图1是本技术最优实施例的结构示意图。
[0019]图中1、电源模块；2、微处理器；3、电机；4、摄像头；5、RLS传感器；6、远光灯；7、远光灯开关按键；8、温度采集模块；9、风扇；11、电源滤波模块；12、电源管理模块；13、电压转换模块；14、恒流源输出模块。
具体实施方式
[0020]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1所示，是本技术最优实施例，一种汽车远光灯自动控制系统，包括：电源模块1、微处理器2、电机3、摄像头4、RLS(RainLightSensor，雨量光照传感器)传感器5以及远光灯6；微处理器2和远光灯6均与电源模块1连接；摄像头4、RLS传感器5以及电机3均与微处理器2连接；电机3固定设置于远光灯6内。电源模块1用于给微处理器2和远光灯6供电，摄像头4用于采集前方道路的车辆信息，并传输至微处理器2，RLS传感器5用于采集环境光的照度，并传输至微处理器2，微处理器2接收车辆信息以及环境光的照度，并根据车辆信息以及环境光的照度对远光灯6进行开关、和调光控制以及对电机3进行角度控制，能够实现远光灯6的自动打开和关闭，以及通过调光控制以及角度控制，远光灯6不会造成前方车辆驾驶员的炫目，行车安全性高，避免了交通事故的发生。
[0024]具体的，当RLS本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车远光灯自动控制系统，其特征在于，包括：电源模块(1)、微处理器(2)、电机(3)、摄像头(4)、RLS传感器(5)以及远光灯(6)；所述微处理器(2)和所述远光灯(6)均与所述电源模块(1)连接；所述摄像头(4)、所述RLS传感器(5)以及所述电机(3)均与所述微处理器(2)连接；所述电机(3)固定设置于所述远光灯(6)内。2.如权利要求1所述的汽车远光灯自动控制系统，其特征在于，还包括远光灯开关按键(7)，所述远光灯开关按键(7)与所述微处理器(2)连接。3.如权利要求2所述的汽车远光灯自动控制系统，其特征在于，还包括温度采集模块(8)，所述温度采集模块(8)与所述微处理器(2)连接。4.如权利要求2所述的汽车远光灯自动控制系统，其特征在于，还包括风扇(9)，所述风扇(9)与所述微处理器(2)连接。5.如权利要求2所述的汽车远光灯自动控制系统，其特征在于，所述远光灯(6)包括多个矩阵式排列的LED发光模块。6.如权利要求5所述的汽车远光灯自动控制系统，其特征在于，所述电源模块(1)包括电源滤波模块(11)、电源管理模块(12)、电压转换模块(13)以及多个恒流源输出模块(14)；所述电源滤波模块(11)与汽车电源端连接；所述电源管理模块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春建，党乾珍，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：