一种公路工程模板支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程模板支撑机构，包括底座，所述底座上设置有第一吊耳、固定套管与第二吊耳，所述第一吊耳对称焊接于底座前端两侧，所述固定套管对称焊接于底座后端两侧，所述第二吊耳焊接于底座顶部后端中间。本实用新型专利技术可轻松对公路工程模板进行支撑，有效提高了施工效率。效提高了施工效率。效提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程模板支撑机构


[0001]本技术涉及一种公路工程模板支撑机构，属于公路工程施工


技术介绍

[0002]公路在进行路面浇筑施工时，需要在道路两侧放置模板进行定位，而模板大多通过钢筋或地锚进行固定，当模板与地面呈一定角度放置时，模板很难进行固定，严重影响施工效率。为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路工程模板支撑机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的本技术采用以下技术方案：一种公路工程模板支撑机构，包括底座，所述底座上设置有第一吊耳、固定套管与第二吊耳，所述第一吊耳对称焊接于底座前端两侧，所述固定套管对称焊接于底座后端两侧，所述第二吊耳焊接于底座顶部后端中间。
[0005]优选的，所述固定套管上设置有第一限位孔与延伸板，所述第一限位孔等距开设于固定套管顶部，所述延伸板嵌套于固定套管内部。
[0006]优选的，所述延伸板上设置有第二限位孔与固定孔，所述第二限位孔等距开设于延伸板中间，所述固定孔开设于延伸板后端，固定孔上嵌套有固定钉。
[0007]优选的，所述第二限位孔与第一限位孔的尺寸位置相对称，且第二限位孔与第一限位孔上插放有固定轴。
[0008]优选的，所述第二吊耳上通过转轴连接有第一U型座，所述第一U型座外端焊接有螺杆。
[0009]优选的，所述第一吊耳内侧通过转轴连接有第三吊耳，所述第三吊耳外端焊接有支撑板，所述支撑板后端顶部中间焊接有第四吊耳，所述第四吊耳上通过转轴连接有第二U型座，所述第二U型座外端通过轴承过盈连接有螺纹轴套，所述螺纹轴套与螺杆螺纹连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术固定孔上嵌套有固定钉，可轻松对底座的位置进行固定；延伸板嵌套于固定套管内部，可轻松对固定钉的位置进行调节；第二限位孔与第一限位孔上插放有固定轴，可轻松对延伸板的位置进行固定；螺纹轴套与螺杆螺纹连接，可轻松对支撑板的位置进行调节；综合上述本技术可轻松对公路工程模板进行支撑，有效提高了施工效率。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术底座结构示意图；
[0013]图3为本技术支撑板结构示意图；
[0014]图中：1
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底座；2
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第一吊耳；3
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固定套管；4
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第二吊耳；5
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第一限位孔；6
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延伸板；7
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第二限位孔；8
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固定孔；9
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固定钉；10
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固定轴；11
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第一U型座；12
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螺杆；13
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第三吊耳；14
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支撑板；15
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第四吊耳；16
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第二U型座；17
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螺纹轴套。
实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的阐述。
[0016]如图1
‑
3所示，一种公路工程模板支撑机构，包括底座1，底座1上设置有第一吊耳2、固定套管3与第二吊耳4，第一吊耳2对称焊接于底座1前端两侧，固定套管3对称焊接于底座1后端两侧，第二吊耳4焊接于底座1顶部后端中间，固定套管3上设置有第一限位孔5与延伸板6，第一限位孔5等距开设于固定套管3顶部，延伸板6嵌套于固定套管3内部，延伸板6上设置有第二限位孔7与固定孔8，第二限位孔7等距开设于延伸板6中间，固定孔8开设于延伸板6后端，固定孔8上嵌套有固定钉9，第二限位孔7与第一限位孔5的尺寸位置相对称，且第二限位孔7与第一限位孔5上插放有固定轴10，第二吊耳4上通过转轴连接有第一U型座11，第一U型座11外端焊接有螺杆12，第一吊耳2内侧通过转轴连接有第三吊耳13，第三吊耳13外端焊接有支撑板14，支撑板14后端顶部中间焊接有第四吊耳15，第四吊耳15上通过转轴连接有第二U型座16，第二U型座16外端通过轴承过盈连接有螺纹轴套17，螺纹轴套17与螺杆12螺纹连接。
[0017]具体使用方式：将底座1放置于公路工程模板外侧，随后根据地面情况，抽拉延伸板6对固定孔8的位置进行调节，当固定孔8的位置确定完毕后，将固定轴10插放于第二限位孔7与第一限位孔5上对延伸板6进行锁定，同时将固定钉9穿过固定孔8并钉于地面上，最后根据模板的角度，旋拧螺纹轴套17，此时螺杆12顺着螺纹轴套17伸展或收缩对支撑板14进行角度调节，使支撑板14与模板进行角度贴合。
[0018]以上所述为本技术较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本技术的教导，在不脱离本技术的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程模板支撑机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设置有第一吊耳（2）、固定套管（3）与第二吊耳（4），所述第一吊耳（2）对称焊接于底座（1）前端两侧，所述固定套管（3）对称焊接于底座（1）后端两侧，所述第二吊耳（4）焊接于底座（1）顶部后端中间。2.根据权利要求1所述的一种公路工程模板支撑机构，其特征在于：所述固定套管（3）上设置有第一限位孔（5）与延伸板（6），所述第一限位孔（5）等距开设于固定套管（3）顶部，所述延伸板（6）嵌套于固定套管（3）内部。3.根据权利要求2所述的一种公路工程模板支撑机构，其特征在于：所述延伸板（6）上设置有第二限位孔（7）与固定孔（8），所述第二限位孔（7）等距开设于延伸板（6）中间，所述固定孔（8）开设于延伸板（6）后端，固定孔（8）上嵌套有固定钉（9）。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：张延冬，
申请(专利权)人：山东顺通公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：