一种自动控制履带车制造技术

本实用新型专利技术涉及履带车技术领域，特别是一种自动控制履带车，包括底座箱，所述底座箱外部的四角处均设置有履带轮，四个所述履带轮分为两组，两组所述履带轮之间均设置有履带，所述底座箱顶面的上方设置有可上下往复运动的升降台。本实用新型专利技术的优点在于：在升降台顶面的中部开设有放置槽，在升降台顶面的上方设置有移动台，在移动台底面的中部固定连接有凸台，凸台位于放置槽的内部，其中，在放置槽的内部设置有通过电机带动进行转动的螺纹杆，螺纹杆贯穿凸台，且与其螺纹连接，使得移动台可往复运动，同时，在移动台顶面的两侧均开设有安装槽，使用时，将车厢通过螺栓安装在移动台上，方便使用人员在其上安装不同尺寸的车厢，实用性较强。性较强。性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种自动控制履带车


[0001]本技术涉及履带车
，特别是一种自动控制履带车。

技术介绍

[0002]履带汽车是指用履带行驶系代替车轮行驶系的“汽车”。这种车对地面单位压力小，下陷小，附着能力强，行驶通过能力强。
[0003]履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋(简称花纹)，以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。
[0004]现有的履带车大多为固定结构，不便于进行高度调整和位置调整，实用性较差。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种自动控制履带车，有效解决了现有技术的不足。
[0006]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供了一种自动控制履带车，包括底座箱，所述底座箱外部的四角处均设置有履带轮，四个所述履带轮分为两组，两组所述履带轮之间均设置有履带，所述底座箱顶面的上方设置有可上下往复运动的升降台，所述升降台顶面的上方设置有可往复运动的移动台，所述移动台的顶面设置有车厢。
[0007]由上述任一方案优选的是，所述底座箱外部的四角处均固定连接有安装座，四个所述安装座均为L形，四个所述安装座的外部均设置有所述履带轮，通过使用该方案可实现对履带轮进行安装。
[0008]由上述任一方案优选的是，四个所述安装座的底面均设置有伸缩电机，四个所述伸缩电机的输出端设置有所述升降台，通过使用该方案可实现升降台的升降。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述升降台顶面的中部开设有放置槽，所述移动台底面的中部固定连接有凸台，所述凸台位于所述放置槽的内部，所述放置槽的内部设置有螺纹杆，所述升降台外部的一侧设置有电机，所述电机的输出端与所述螺纹杆固定连接，所述螺纹杆贯穿凸台，且与其螺纹连接，通过使用该方案可实现移动台的伸出和缩回。
[0010]由上述任一方案优选的是，所述移动台顶面的两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽均为长槽口，通过使用该方案可便于对不同尺寸的车厢进行安装。
[0011]由上述任一方案优选的是，所述底座箱的内部为空腔，且开口朝下，所述底座箱的底面设置有底盖，通过使用该方案可便于对不同的设备进行安装。
[0012]本技术一方面的实施例提供了一种自动控制履带车，包括底座箱，所述底座箱外部的四角处均设置有履带轮，四个所述履带轮分为两组，两组所述履带轮之间均设置有履带，所述底座箱顶面的上方设置有可上下往复运动的升降台，所述升降台顶面的上方
设置有可往复运动的移动台，所述移动台的顶面设置有车厢。
[0013]由上述任一方案优选的是，将伸缩电机更换为液压缸，其余结构与上述实施例的结构相同，可提升整个装置的负载能力，能够举升更重的物品。
[0014]本技术具有以下优点：
[0015]1、该自动控制履带车，以底座箱为主体，底座箱的内部为空腔，在底座箱外部的四角处均固定连接有安装座，四个安装座均为L形，在四个安装座的外部均设置有履带轮，两组履带轮之间均设置有履带，使用过程中，可将各种设备安装在底座箱的内部，使得整个装置变得更加紧凑。
[0016]2、该自动控制履带车，在四个安装座的底面均设置有伸缩电机，在四个伸缩电机的输出端设置有升降台，使得整个装置具有可升降的结构。
[0017]3、该自动控制履带车，在升降台顶面的中部开设有放置槽，在升降台顶面的上方设置有移动台，在移动台底面的中部固定连接有凸台，凸台位于放置槽的内部，其中，在放置槽的内部设置有通过电机带动进行转动的螺纹杆，螺纹杆贯穿凸台，且与其螺纹连接，使得移动台可往复运动，同时，在移动台顶面的两侧均开设有安装槽，使用时，将车厢通过螺栓安装在移动台上，方便使用人员在其上安装不同尺寸的车厢，实用性较强。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例一的第一视角结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例一的第二视角结构示意图；
[0020]图3为本技术中底座箱的结构示意图；
[0021]图4为本技术中移动台的结构示意图；
[0022]图5为本技术中升降台的结构示意图。
[0023]图中：1
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底座箱，2
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升降台，3
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移动台，4
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车厢，5
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电机，6
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螺纹杆，7
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伸缩电机，8
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履带轮，9
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履带，10
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安装座，11
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凸台，12
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安装槽，13
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放置槽。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0025]如图1至图5所示，一种自动控制履带车，它包括底座箱1，底座箱1外部的四角处均设置有履带轮8，四个履带轮8分为两组，两组履带轮8之间均设置有履带9，底座箱1顶面的上方设置有可上下往复运动的升降台2，升降台2顶面的上方设置有可往复运动的移动台3，移动台3的顶面设置有车厢4。
[0026]底座箱1外部的四角处均固定连接有安装座10，四个安装座10均为L形，四个安装座10的外部均设置有履带轮8，作为本技术的一种可选技术方案，所使用的履带轮8和履带9均为市面上常用的设备，其具体规格，相关技术人员可根据实际使用的需要进行选择，并选用配套的驱动设备。
[0027]四个安装座10的底面均设置有伸缩电机7，四个伸缩电机7的输出端设置有升降台2，作为本技术的一种可选技术方案，四个伸缩电机7均选用大功率的设备，以达到举升物品的目的，其中，四个伸缩电机7的行程相同，且需要同步运动，再者，可使用螺栓对其进
行安装，满足机械装配的要求。
[0028]升降台2顶面的中部开设有放置槽13，移动台3底面的中部固定连接有凸台11，凸台11位于放置槽13的内部，放置槽13的内部设置有螺纹杆6，升降台2外部的一侧设置有电机5，电机5的输出端与螺纹杆6固定连接，螺纹杆6贯穿凸台11，且与其螺纹连接，作为本技术的一种可选技术方案，使凸台11的尺寸与放置槽13的尺寸相适配，使得移动台3在运动过程中，不会出现晃动，同时，在对螺纹杆6进行安装时，需要保证其放置平行，以避免在转动过程中出现跳动的情况。
[0029]移动台3顶面的两侧均开设有安装槽12，两个安装槽12均为长槽口，作为本技术的一种可选技术方案，在对车厢4进行安装时，可使用螺栓，将螺栓贯穿安装槽12，为了减少车厢4与移动台3之间的磨损，可在二者之间增加橡胶垫等。
[0030]底座箱1的内部为空腔，且开口朝下，底座箱1的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动控制履带车，其特征在于：包括底座箱(1)，所述底座箱(1)外部的四角处均设置有履带轮(8)，四个所述履带轮(8)分为两组，两组所述履带轮(8)之间均设置有履带(9)，所述底座箱(1)顶面的上方设置有可上下往复运动的升降台(2)，所述升降台(2)顶面的上方设置有可往复运动的移动台(3)，所述移动台(3)的顶面设置有车厢(4)。2.根据权利要求1所述的一种自动控制履带车，其特征在于：所述底座箱(1)外部的四角处均固定连接有安装座(10)，四个所述安装座(10)均为L形，四个所述安装座(10)的外部均设置有所述履带轮(8)。3.根据权利要求2所述的一种自动控制履带车，其特征在于：四个所述安装座(10)的底面均设置有伸缩电机(7)，四个所述伸缩电机(7)的输出端设置有所述升...

【专利技术属性】
技术研发人员：张轩毅，赵红贺，于明阳，李鑫，陈雨涵，苏佳熙，袁洪波，
申请(专利权)人：河北农业大学，
类型：新型
国别省市：