一种大传动比的章动凸极磁力减速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大传动比的章动凸极磁力减速器，包括内部设有转动盘的箱体，所述箱体的左端穿设有输入轴，转动盘中间具有套设在输入轴上并随输入轴的旋转进行章动运动的第一凸极转子，第一凸极转子上固定连接有第二凸极转子，所述第一凸极转子左端面设有若干沿周向间隔排列的第一凸极，箱体左端内侧设有与第一凸极转子进行磁场耦合的第一磁齿圈；所述第二凸极转子外周部设有若干沿周向间隔排列的第二凸极，所述转动盘内侧设有与第二凸极转子进行磁场耦合的第二磁齿圈。本实用新型专利技术大传动比的章动凸极磁力减速器不仅结构简单、传动比大、传动效率高，而且永磁体用量约为传统表贴式章动磁力减速器的一半，具有结构简单、传动比大、永磁体用量少等优点。永磁体用量少等优点。永磁体用量少等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种大传动比的章动凸极磁力减速器


[0001]本技术涉及减速器领域，特别是一种大传动比的章动凸极磁力减速器。

技术介绍

[0002]磁力传动技术具有无摩擦磨损、传动效率高、振动噪声低等优点，且由于构件间不接触，也不会出现冷焊等问题。受到机械传动领域的学者广泛关注，非接触、免润滑的特性使其在深空探测、食品医药有着深远的应用前景。磁力传动技术根据磁场产生方式分为了电磁与永磁两大类，永磁传动是利用稀土永磁材料的磁性进行动力传输，与电磁设备相比整体结构更加简单。虽然我国拥有富足的稀土矿产，但永磁稀土材料始终是有限的，为提高永磁材料的利用率，降低磁力传动成本，提出一种永磁体用量少、结构简单、传动比大的新型磁力减速器成为大势所趋。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的是提供一种结构简单，传动比大，传动效率高，永磁体用量少的大传动比的章动凸极磁力减速器。
[0004]本技术采用以下方案实现：一种大传动比的章动凸极磁力减速器，包括内部设有转动盘的箱体，所述箱体的左端穿设有输入轴，转动盘中间具有套设在输入轴上并随输入轴的旋转进行章本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大传动比的章动凸极磁力减速器，其特征在于：包括内部设有转动盘的箱体，所述箱体的左端穿设有输入轴，转动盘中间具有套设在输入轴上并随输入轴的旋转进行章动运动的第一凸极转子，所述第一凸极转子上固定连接有第二凸极转子，所述第一凸极转子左端面设有若干沿周向间隔排列的第一凸极，所述箱体左端内侧设有与第一凸极转子进行磁场耦合的第一磁齿圈；所述第二凸极转子外周部设有若干沿周向间隔排列的第二凸极，所述转动盘内侧设有与第二凸极转子进行磁场耦合的第二磁齿圈。2.根据权利要求1所述的大传动比的章动凸极磁力减速器，其特征在于：所述第一磁齿圈和第二磁齿圈均有若干永磁体...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚立纲，丁嘉鑫，苏浩程，谭子超，张彪伟，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：新型
国别省市：