一种道路桥梁路基施工打夯压实装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路桥梁路基施工打夯压实装置，包括移动座、旋转座、从动带轮一、同步带、同步行走机构、收放装置、拉绳、固定座、滑轮、滑槽、打夯锤、滑块、自动传动装置、电机一和主动带轮；本发明专利技术中设置的自动传动装置，只有打夯锤上移时才会将动力传递行走轮进行旋转，从而能够使本装置整体发生位移，也就满足了不同位置依次打夯压实的需要；本发明专利技术中旋转调节头，能够驱使滚轮在转盘不同径向位置进行动力的传递，从而能够对打夯锤打夯压实的步距进行调节，也就提高了打夯压实的效果；本发明专利技术中设置的电机一，能够驱使所有的旋转座同步发生旋转，从而满足了本装置不同方向移动的需要，也就提高了打夯压实作业的便利性。就提高了打夯压实作业的便利性。就提高了打夯压实作业的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁路基施工打夯压实装置


[0001]本专利技术涉及道路桥梁路基施工设备
，特别涉及一种道路桥梁路基施工打夯压实装置。

技术介绍

[0002]路基工程作为公路、铁路、城市轨道交通等建设工程的一大类别，从降低工程整体造价、使用功能要求、土石调配要求等方面讲，是工程建设中不可或缺的。打夯机是一种用于夯实的机械，是一种利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械。多用于建设时对地基进行打平、夯实；而现有的打夯压实装置使用时均需要工人移动才能满足不同位置的打夯压实作业，而对于道路桥梁路基范围比较大采用工人移动打夯压实装置明显增加了工人的劳动强度。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路桥梁路基施工打夯压实装置，解决了现有的打夯压实装置使用时均需要工人移动才能满足不同位置的打夯压实作业，而对于道路桥梁路基范围比较大采用工人移动打夯压实装置明显增加了工人的劳动强度的问题。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：一种道路桥梁路基施工打夯压实装置，其创新点在于：包括移动座、旋转座、从动带轮一、同步带、同步行走机构、收放装置、拉绳、固定座、滑轮、滑槽、打夯锤、滑块、自动传动装置、电机一和主动带轮；所述旋转座为四个，四个所述旋转座上侧外部分别活动连接在移动座下侧四角内部，四个所述旋转座上侧外部均固定连接有从动带轮一，且从动带轮一之间通过同步带相连接；所述同步行走机构上侧设在移动座上侧内部，所述同步行走机构下侧分别设在对应的旋转座内部；所述收放装置底部固定连接在移动座上面左侧；所述固定座底部固定连接在移动座右上侧，所述固定座右侧开设有竖向的滑槽；所述滑轮活动连接在固定座右上侧内部；所述滑块外部呈竖向活动连接在滑槽内部，所述滑块右侧固定连接有打夯锤；所述拉绳一端与滑块上侧固定连接，所述拉绳另一端通过滑轮与收放装置相连接；所述自动传动装置固定连接在固定座下侧内部，所述自动传动装置下侧传动轴与同步行走机构右上侧相连接，所述自动传动装置右侧与滑块左侧相连接；所述电机一固定连接在移动座顶面上，所述电机一下侧输出轴上固定连接有主动带轮，且主动带轮与同步带相连接。
[0005]作为优选，所述同步行走机构的具体结构包括行走轮、从动带轮二、同步带二、主动带轮二、连接齿轮一、连接齿轮二、传递轴、传动带轮、同步带三和电机二；所述行走轮为四个，四个所述行走轮分别活动连接在对应的旋转座下侧内部，四个所述行走轮侧面中心轴上均固定连接有从动带轮二；所述传递轴为四个，四个所述传递轴分别活动连接在对应的旋转座上侧中心孔中，四个所述传递轴下侧端部均固定连接有连接齿轮二，四个所述传递轴上侧外部均固定连接有传动带轮，且传动带轮之间通过同步带三相连接，且右侧的传
递轴上侧与自动传动装置下侧相连接；所述连接齿轮一为四个，四个所述连接齿轮一分别活动连接在对应的旋转座中央内部，四个所述连接齿轮一分别与对应的连接齿轮二相连接，四个所述连接齿轮一外侧中心轴端部均固定连接有主动带轮二，且主动带轮二均通过同步带二与对应的从动带轮二相连接；所述电机二固定连接在移动座左上前侧，所述电机二下侧输出轴与对应的传递轴上侧中心固定连接。
[0006]作为优选，所述收放装置的具体结构包括齿轮箱、电机三、齿轮腔、缺齿齿轮、从动齿轮、连接轴和滚筒；所述齿轮箱后侧外部固定连接有电机三，所述齿轮箱中央内部设有齿轮腔；所述缺齿齿轮活动连接在齿轮腔左侧，所述缺齿齿轮中心与电机三输出轴固定连接；所述连接轴活动连接在齿轮箱右侧，所述连接轴内侧固定连接有从动齿轮，且从动齿轮与缺齿齿轮相连接，所述连接轴外侧固定连接有滚筒，且滚筒与拉绳另一端缠绕连接。
[0007]作为优选，所述电机三为减速电机。
[0008]作为优选，所述自动传动装置的具体结构包括齿条、连接齿轮、单向轴承、外壳体、花键轴、滚轮、转盘、传动轴、活动块、导槽孔、螺杆、端盖和调节头；所述齿条呈竖向固定连接在滑块左侧设置的竖向凹槽后侧；所述外壳体外部固定连接在固定座下侧内部，所述外壳体左侧内部设有横向的导槽孔；所述花键轴活动连接在导槽孔右侧中央，所述花键轴右侧外部与单向轴承内部固定连接，且单向轴承外部固定连接有连接齿轮，而连接齿轮则与齿条相连接；所述端盖固定连接在导槽孔左侧开口处；所述螺杆活动连接在导槽孔左侧中央，所述螺杆左侧端部固定连接有调节头；所述活动块外部活动连接在导槽孔内部，所述活动块左侧中央设置的螺纹孔与螺杆相连接；所述传动轴活动连接在外壳体右下侧内部，所述传动轴上侧端部与转盘下侧中心固定连接，所述传动轴下侧与同步行走机构右上侧相连接；所述滚轮活动连接在活动块右下侧内部，所述滚轮中央设置的花键孔与花键轴左侧相连接，所述滚轮下侧与转盘顶面相连。
[0009]作为优选，所述导槽孔为矩形孔，且与活动块外部相匹配。
[0010]作为优选，所述调节头外侧中央开设有内六角孔。
[0011]作为优选，所述电机一为伺服电机或步进电机。
[0012]作为优选，所述拉绳为钢丝绳。
[0013]本专利技术的有益效果：（1）本专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，这里设置的自动传动装置，只有打夯锤上移时才会将动力传递行走轮进行旋转，从而能够使本装置整体发生位移，也就满足了不同位置依次打夯压实的需要。
[0014]（2）本专利技术中旋转调节头，能够驱使滚轮在转盘不同径向位置进行动力的传递，从而能够对打夯锤打夯压实的步距进行调节，也就提高了打夯压实的效果。
[0015]（3）本专利技术中设置的电机一，能够驱使所有的旋转座同步发生旋转，从而满足了本装置不同方向移动的需要，也就提高了打夯压实作业的便利性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的结构示意图。
[0017]图2为同步行走机构的结构示意图。
[0018]图3为收放装置的结构示意图。
[0019]图4为自动传动装置的结构示意图。
[0020]1‑
移动座；2
‑
旋转座；3
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从动带轮一；4
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同步带；5
‑
同步行走机构；6
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收放装置；7
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拉绳；8
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固定座；9
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滑轮；10
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滑槽；11
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打夯锤；12
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滑块；13
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自动传动装置；14
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电机一；15
‑
主动带轮；51
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行走轮；52
‑
从动带轮二；53
‑
同步带二；54
‑
主动带轮二；55
‑
连接齿轮一；56
‑
连接齿轮二；57
‑
传递轴；58
‑
传动带轮；59
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同步带三；510
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电机二；61
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齿轮箱；62
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁路基施工打夯压实装置，其特征在于：包括移动座（1）、旋转座（2）、从动带轮一（3）、同步带（4）、同步行走机构（5）、收放装置（6）、拉绳（7）、固定座（8）、滑轮（9）、滑槽（10）、打夯锤（11）、滑块（12）、自动传动装置（13）、电机一（14）和主动带轮（15）；所述旋转座（2）为四个，四个所述旋转座（2）上侧外部分别活动连接在移动座（1）下侧四角内部，四个所述旋转座（2）上侧外部均固定连接有从动带轮一（3），且从动带轮一（3）之间通过同步带（4）相连接；所述同步行走机构（5）上侧设在移动座（1）上侧内部，所述同步行走机构（5）下侧分别设在对应的旋转座（2）内部；所述收放装置（6）底部固定连接在移动座（1）上面左侧；所述固定座（8）底部固定连接在移动座（1）右上侧，所述固定座（8）右侧开设有竖向的滑槽（10）；所述滑轮（9）活动连接在固定座（8）右上侧内部；所述滑块（12）外部呈竖向活动连接在滑槽（10）内部，所述滑块（12）右侧固定连接有打夯锤（11）；所述拉绳（7）一端与滑块（12）上侧固定连接，所述拉绳（7）另一端通过滑轮（9）与收放装置（6）相连接；所述自动传动装置（13）固定连接在固定座（8）下侧内部，所述自动传动装置（13）下侧传动轴与同步行走机构（5）右上侧相连接，所述自动传动装置（13）右侧与滑块（12）左侧相连接；所述电机一（14）固定连接在移动座（1）顶面上，所述电机一（14）下侧输出轴上固定连接有主动带轮（15），且主动带轮（15）与同步带（4）相连接。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基施工打夯压实装置，其特征在于：所述同步行走机构（5）的具体结构包括行走轮（51）、从动带轮二（52）、同步带二（53）、主动带轮二（54）、连接齿轮一（55）、连接齿轮二（56）、传递轴（57）、传动带轮（58）、同步带三（59）和电机二（510）；所述行走轮（51）为四个，四个所述行走轮（51）分别活动连接在对应的旋转座（2）下侧内部，四个所述行走轮（51）侧面中心轴上均固定连接有从动带轮二（52）；所述传递轴（57）为四个，四个所述传递轴（57）分别活动连接在对应的旋转座（2）上侧中心孔中，四个所述传递轴（57）下侧端部均固定连接有连接齿轮二（56），四个所述传递轴（57）上侧外部均固定连接有传动带轮（58），且传动带轮（58）之间通过同步带三（59）相连接，且右侧的传递轴（57）上侧与自动传动装置（13）下侧相连接；所述连接齿轮一（55）为四个，四个所述连接齿轮一（55）分别活动连接在对应的旋转座（2）中央内部，四个所述连接齿轮一（55）分别与对应的连接齿轮二（56）相连接，四个所述连接齿轮一（55）外侧中心轴端部均固定连接有主动带轮二（54），且主动带轮二（54）均通过同步带二（53）与对应的从动带轮二（52）相连接；所述电机二（510）固定连接在移动座（1）左上前侧，所述电机二（510）下侧输出轴与对应的传递轴（57）上侧中心固定连接。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基施工打夯压...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建亮，张哲哲，程相甫，程明，张文虎，牛同辉，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：