【技术实现步骤摘要】
一种高铁桥墩水下结构检测设备
[0001]本专利技术涉及桥墩检测领域，具体为一种高铁桥墩水下结构检测设备。
技术介绍
[0002]高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，为了保持高铁的运行平稳，通常需要减少高铁的变化，因此会采用大量高架桥梁以及隧道，在穿过河流等地段时，桥梁下的桥墩会位于水面下方，长时间泡水，会对桥墩表面造成不同的腐蚀以及损伤，因此需要经常性的对桥墩表面进行检测，及时对桥墩进行维修，确保高铁行驶的安全。
[0003]但是，现有的桥墩检测设备，特别是水下检测，检测过程中，需要通过运输设备将检测设备移动到桥墩位于水面的位置，随后采用吊绳等方式将检测机构移动到水下对桥墩表面进行检测，现有的检测方式通常都是采用摄像头拍摄的方式，很多隐患都无法检测到，其次，现有的检测方式很容易受到水流的冲击，导致检测设备发生晃动等情况，影响检测效果。
技术实现思路
[0004]基于此，本专利技术的目的是提供一种高铁桥墩水下结构检测设备，以解决不能对隐患进行检测、水流冲击影响检测效
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高铁桥墩水下结构检测设备，包括检测平台(1)，所述检测平台(1)的下方连接有移动吊机(2)与检测机构(3)，其特征在于：所述检测机构(3)的侧面靠近桥墩的位置连接有两组吸附辊(5)，两组所述吸附辊(5)与桥墩外侧贴合，且检测机构(3)的侧面还安装有两组采集相机(7)，所述检测机构(3)的内部安装有驱动盒(12)与从动轮(13)，驱动盒(12)的通过管道连接有位于吸附辊(5)内部的吸附嘴(15)，吸附嘴(15)与桥墩对齐，从动轮(13)位于驱动盒(12)内部连接有扇叶(1303)，所述驱动盒(12)的一侧连接有摆动板(6)，驱动盒(12)通过管道与摆动板(6)内部接通，所述从动轮(13)通过传动机构与摆动板(6)传动连接，所述摆动板(6)的端部延伸至检测平台(1)的外侧连接有活动板(4)，所述活动板(4)的外侧开设有多组刮板(401)，刮板(401)与桥墩外侧贴合，且活动板(4)的侧面位于刮板(401)的上方皆开设有喷水口(402)，吸附嘴(15)、驱动盒(12)以及多组管道与喷水口(402)形成水流回路，所述检测机构(3)的内部安装有冲击锤(8)，且冲击锤(8)位于两组采集相机(7)之间，所述摆动板(6)与冲击锤(8)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种高铁桥墩水下结构检测设备，其特征在于：所述检测平台(1)与桥墩外侧固定连接，且检测平台(1)位于水面上方，所述检测平台(1)的内部开设有移动槽(101)，所述移动吊机(2)的顶端连接有移动机构(201)，移动机构(201)包括两组移动轮、移动电机，移动吊机(2)通过移动机构(201)在移动槽(101)内活动。3.根据权利要求1所述的一种高铁桥墩水下结构检测设备，其特征在于：所述移动吊机(2)的内部安装有吊装电机(202)、多组牵引辊、牵引绳(203)以及导线(204)，所述牵引绳(203)与导线(204)分别缠绕在不同的牵引辊上，且多组牵引辊与吊装电机(202)传动连接。4.根据权利要求1所述的一种高铁桥墩水下结构检测设备，其特征在于：所述检测机构(3)的侧面开设有检测空腔(301)，所述吸附辊(5)、采集相机(7)与冲击锤(8)皆位于检测空腔(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚循强，朱煜峰，张瑞，鲁铁定，杨忠，
申请(专利权)人：东华理工大学，
类型：发明
国别省市：
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