一种电池组结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池组结构，涉及电池组技术领域，包括底座和蓄电池，所述底座的顶部安装有固定板，所述固定板上安装有散热机构，所述固定板侧面的两端均安装有侧板，所述蓄电池的数量为若干组，若干组所述蓄电池位于两个侧板之间，所述蓄电池的侧面开设有卡槽，所述蓄电池通过卡槽与散热机构卡接。相较于现有技术，本实用新型专利技术通过设置散热机构中的导热板和连接板将蓄电池在工作过程中产生的热量导出至散热鳍片中，再利用风机将外部的空气注入壳体中，对散热鳍片上的热量进行散发，能有效减少蓄电池在使用时的热量，避免热量过多而导致蓄电池鼓包，大大提高了使用的安全性。大大提高了使用的安全性。大大提高了使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池组结构


[0001]本技术涉及电池组
，尤其涉及一种电池组结构。

技术介绍

[0002]电池组是指分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同，输出的电压等于一个电池的电压，并联电池组能提供更强的电流，串联电池组没有过多的要求。现有的公告号为CN203871383U的中国专利“一种电池组结构”提出了电池组抗震可靠性的结构，但是在实际使用过程中，电池组相互贴合，导致处于中部的电池散热效果差，热量淤积会导致电池鼓包，继而出现整个电池组形变的问题，使用存在不足，为此我们提出一种电池组结构。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种电池组结构，解决了
技术介绍
中提出的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的一种电池组结构，包括底座和蓄电池，所述底座的顶部安装有固定板，所述固定板上安装有散热机构，所述固定板侧面的两端均安装有侧板，所述蓄电池的数量为若干组，若干组所述蓄电池位于两个侧板之间，所述蓄电池的侧面开设有卡槽，所述蓄电池通过卡槽与散热机构卡接。
[0005]优选的，所述散热机构包括分别安装在固定板两侧的壳体和导热板，所述导热板的侧面安装有连接板，所述连接板插入壳体的内部并连接有散热鳍片。
[0006]优选的，所述壳体的侧面安装有进气管，所述进气管的内部安装有风机，所述风机的进风口上安装有第二隔网，所述壳体的侧面安装有第一隔网。
[0007]优选的，所述导热板的数量为若干组，若干组所述导热板均通过卡槽卡接在蓄电池的内部。
[0008]与相关技术相比较，本技术提供的一种电池组结构具有如下
[0009]有益效果：
[0010]本技术提供一种电池组结构，通过设置散热机构中的导热板和连接板将蓄电池在工作过程中产生的热量导出至散热鳍片中，再利用风机将外部的空气注入壳体中，对散热鳍片上的热量进行散发，能有效减少蓄电池在使用时的热量，避免热量过多而导致蓄电池鼓包，大大提高了使用的安全性。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种电池组结构的轴侧图；
[0012]图2为图1中散热机构的轴侧图；
[0013]图3为蓄电池的轴侧图；
[0014]图4为散热机构的剖视图。
[0015]图中标号：1底座、2固定板、3散热机构、31壳体、32导热板、33连接板、34散热鳍片、35第一隔网、36进气管、37风机、38第二隔网、4侧板、5蓄电池、6卡槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例，由图1
‑
4给出，本技术提出的一种电池组结构，包括底座1和蓄电池5，底座1的顶部安装有固定板2，固定板2上安装有散热机构3，散热机构3包括分别安装在固定板2两侧的壳体31和导热板32，导热板32的侧面安装有连接板33，连接板33插入壳体31的内部并连接有散热鳍片34，壳体31的侧面安装有进气管36，进气管36的内部安装有风机37，风机37的进风口上安装有第二隔网38，壳体31的侧面安装有第一隔网35，导热板32的数量为若干组，若干组导热板32均通过卡槽6卡接在蓄电池5的内部，固定板2侧面的两端均安装有侧板4，蓄电池5的数量为若干组，若干组蓄电池5位于两个侧板4之间，蓄电池5的侧面开设有卡槽6，蓄电池5通过卡槽6与散热机构3卡接，通过设置散热机构中的导热板和连接板将蓄电池在工作过程中产生的热量导出至散热鳍片中，再利用风机将外部的空气注入壳体中，对散热鳍片上的热量进行散发，能有效减少蓄电池在使用时的热量，避免热量过多而导致蓄电池鼓包，大大提高了使用的安全性。
[0018]装置在安装时，在导热板32上涂抹适量的散热硅脂，导热板32通过卡槽6卡入蓄电池5内，将多组蓄电池5进行安装，装置连接电源，启动风机37，风机37将外部的空气经由第二隔网38过滤后输入壳体31内，壳体31内的空气通过第一隔网35排出，通过风机37增大壳体31内的空气流速，对散热鳍片34进行持续散热降温，使散热鳍片34与导热板32和连接板33形成热量差，蓄电池5在使用时产生的热量通过导热板32和连接板33进入散热鳍片34中，经由壳体31内的流动的空气进行散发，能有效避免蓄电池5内的热量淤积。
[0019]综上所述，相较于现有技术，本技术通过设置散热机构中的导热板和连接板将蓄电池在工作过程中产生的热量导出至散热鳍片中，再利用风机将外部的空气注入壳体中，对散热鳍片上的热量进行散发，能有效减少蓄电池在使用时的热量，避免热量过多而导致蓄电池鼓包，大大提高了使用的安全性。
[0020]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池组结构，包括底座(1)和蓄电池(5)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有固定板(2)，所述固定板(2)上安装有散热机构(3)，所述固定板(2)侧面的两端均安装有侧板(4)，所述蓄电池(5)的数量为若干组，若干组所述蓄电池(5)位于两个侧板(4)之间，所述蓄电池(5)的侧面开设有卡槽(6)，所述蓄电池(5)通过卡槽(6)与散热机构(3)卡接。2.根据权利要求1所述的一种电池组结构，其特征在于，所述散热机构(3)包括分别安装在固定板(2)两侧的壳体(31)和导热板(32)，所述导热板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志刚，
申请(专利权)人：南京智慧美佳科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：