一种路桥工程用桩基加固结构制造技术

本申请公开了一种路桥工程用桩基加固结构，包括支撑底圈、支撑柱、锁紧组件、支撑组件和限位组件：支撑底圈设置在桩基柱的外侧；支撑柱数量为若干组，支撑柱安装在支撑底圈上；锁紧组件的数量为若干组，所述支撑柱通过锁紧组件与支撑底圈锁紧，所述支撑底圈通过锁紧组件与地面锁紧；活动圈位于支撑底圈的上方，活动圈套设在桩基柱的外侧；其技术要点为，通过限位组件使得活动圈与桩基紧贴，实现桩基位置的限定即可，使用时弹片向外侧张开，插入到土壤中，与地面的接触面积广泛，能够提高稳定性，能够改变活动圈的位置，能够更好的支撑桩基，而且其调节比较方便，适用于不同的场景，适应性比较广泛，具有更好的使用前景。具有更好的使用前景。具有更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥工程用桩基加固结构


[0001]本专利技术属于路桥建设领域，具体是一种路桥工程用桩基加固结构。

技术介绍

[0002]公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。
[0003]公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。
[0004]由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基，公路桥梁工程中会应用到大量的桩基；
[0005]为了提高路桥工程的安全性，公路桥梁工程在施工时通常会在桩基周边设置桩基加固结构；
[0006]经研究发现，现有的路桥工程用桩基加固结构在使用时存在一定的弊端；
[0007]其一，现有的路桥工程用桩基加固结构采用支撑架，支撑架设置在桩基的外侧，从侧面顶住桩基，但是现有的支撑架主要有金属杆焊接或者通过螺栓固定而成，其架设和拆卸时均非常的麻烦，施工效率不高；
[0008]其二，现有的路桥工程用桩基加固结构在固定后其位置比较固定，其后期调节不方便，使用不方便，不满足人们的使用要求。

技术实现思路

[0009]为了克服现有技术的不足，本申请实施例提供一种路桥工程用桩基加固结构，能够解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0010]一种路桥工程用桩基加固结构，包括支撑底圈、支撑柱、锁紧组件、支撑组件和限位组件：
[0011]支撑底圈设置在桩基柱的外侧；
[0012]支撑柱数量为若干组，支撑柱安装在支撑底圈上；
[0013]锁紧组件的数量为若干组，所述支撑柱通过锁紧组件与支撑底圈锁紧，所述支撑底圈通过锁紧组件与地面锁紧；
[0014]活动圈位于支撑底圈的上方，活动圈套设在桩基柱的外侧；
[0015]支撑组件的数量为若干组，所述支撑组件的两端分别与活动圈和支撑柱连接；以及
[0016]限位组件的数量为若干组，若干组所述限位组件均安装在活动圈上。
[0017]本专利技术记载了路桥工程用桩基加固结构，其记载了支撑底圈、支撑柱、锁紧组件、支撑组件和限位组件，使用时支撑底圈和活动圈直接套设在桩基上，使用时通过锁紧组件
锁紧地面，然后通过限位组件使得活动圈与桩基紧贴，实现桩基位置的限定即可，使用效果好。
[0018]优选的，所述支撑底圈的外表面等间距开设有若干组安装槽，所述支撑柱包括插接部和主体部：
[0019]插接部的一端插接在安装槽的内部；
[0020]主体部与插接部的另一端固定连接。
[0021]使用时可以将插接部向外拉出，改变底部的位置，增加与地面的接触面积，从而调整支撑的稳定性。
[0022]优选的，所述锁紧组件包括锁紧柱，所述支撑底圈上设置有若干组与安装槽连通的螺纹孔，所述锁紧柱的下端贯穿螺纹孔。
[0023]优选的，所述插接部的外表面开设有若干组通孔，相邻的所述通孔之间局部重合，所述锁紧柱的下端贯穿通孔。
[0024]使用时改变插接部的位置，使得锁紧柱贯穿不同位置的通孔，从而能够实现插接部位置的限定。
[0025]优选的，所述锁紧柱包括插接部和杆体部：
[0026]插接部的下端贯穿螺纹孔和通孔并延伸至地面中，插接部的外表面设置有与螺纹孔相对应的螺纹；
[0027]杆体部固定安装在插接部的上端，杆体部位于支撑底圈的上方。
[0028]杆体部起到限位的效果。
[0029]优选的，所述杆体部的外表面靠近两端位置均固定安装有把手，所述把手采用伸缩杆。
[0030]伸缩杆结构的把手使得把手的长度能够调节，转动时比较省力。
[0031]优选的，所述插接部的外表面开设有若干组条形槽，所述条形槽中设置有倾斜的弹片，所述弹片的下端与条形槽的内表面固定连接，所述弹片的上端位于条形槽的外部。
[0032]弹片倾斜设置，插入土壤中后与土壤接触，能够增加与外界的接触面积，稳定性高。
[0033]本专利技术记载了路桥工程用桩基加固结构，其记载了锁紧组件，锁紧组件在使用过程中能够实现支撑柱与支撑底圈的锁紧和支撑底圈与地面的锁紧，使用效果好，而且锁紧组件中的插接部上设置了弹片结构，使用时弹片向外侧张开，插入到土壤中，与地面的接触面积广泛，能够提高稳定性。
[0034]优选的，所述支撑组件包括安装座和气动伸缩杆：
[0035]安装座的数量为两组，两组所述安装座分别与支撑底圈和活动圈固定连接；
[0036]气动伸缩杆的两端均设置有套筒，所述套筒通过销轴与安装座转动连接。
[0037]使用时气动伸缩杆能够改变长度，改变活动圈的位置，使得活动圈支撑桩基不同的位置，能够起到更好的支撑效果。
[0038]本专利技术记载了路桥工程用桩基加固结构，其记载了支撑柱和支撑组件，支撑柱的位置能够调节，支撑组件中的气动伸缩杆的长度能够调整，能够改变活动圈的位置，能够更好的支撑桩基，而且其调节比较方便，适用于不同的场景，适应性比较广泛，具有更好的使用前景。
[0039]优选的，所述限位组件包括调节把手和弧形板：
[0040]调节把手的一端贯穿活动圈上的螺纹孔；
[0041]弧形板位于活动圈的内侧，弧形板通过轴承与调节把手贯穿活动圈的一端转动连接。
[0042]使用时转动调节把手，改变调节把手的位置，从而改变弧形板的位置，使得弧形板与桩基的外表面接触，贴合更加的紧密，使用效果好，
[0043]优选的，所述弧形板的内表面设置有橡胶垫，所述支撑底圈和活动圈的内径均大于桩基柱的外径。
[0044]橡胶垫的设置使得贴合更加的紧密，支撑底圈和活动圈的内径均大于桩基柱的外径，能够方便将桩基移出。
[0045]综上所述,本专利技术包括以下至少一种有益技术效果:
[0046]一是、本专利技术记载了路桥工程用桩基加固结构，其记载了支撑底圈、支撑柱、锁紧组件、支撑组件和限位组件，使用时支撑底圈和活动圈直接套设在桩基上，使用时通过锁紧组件锁紧地面，然后通过限位组件使得活动圈与桩基紧贴，实现桩基位置的限定即可，使用效果好。
[0047]二是、本专利技术记载了路桥工程用桩基加固结构，其记载了锁紧组件，锁紧组件在使用过程中能够实现支撑柱与支撑底圈的锁紧和支撑底圈与地面的锁紧，使用效果好，而且锁紧组件中的插接部上设置了弹片结构，使用时弹片向外侧张开，插入到土壤中，与地面的接触面积广泛，能够提高稳定性。
[0048]三是、本专利技术记载了路桥工程用桩基加固结构，其记载了支撑柱和支撑组件，支撑柱的位置能够调节，支撑组件中的气动伸缩杆的长度能够调整，能够改变活动圈的位置，能够更好的支撑桩基，而且其调节比较方便，适用于不同的场景，适应性比较广泛，具有更好的使用前景。
附图说明
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥工程用桩基加固结构，其特征在于，包括：支撑底圈(1)，其设置在桩基柱的外侧；支撑柱(2)，其数量为若干组，其安装在支撑底圈(1)上；锁紧组件，其数量为若干组，所述支撑柱(2)通过锁紧组件与支撑底圈(1)锁紧，所述支撑底圈(1)通过锁紧组件与地面锁紧；活动圈(3)，其位于支撑底圈(1)的上方，其套设在桩基柱的外侧；支撑组件，其数量为若干组，所述支撑组件的两端分别与活动圈(3)和支撑柱(2)连接；以及限位组件，其数量为若干组，若干组所述限位组件均安装在活动圈(3)上。2.如权利要求1所述的一种路桥工程用桩基加固结构，其特征在于：所述支撑底圈(1)的外表面等间距开设有若干组安装槽(4)，所述支撑柱(2)包括：插接部，其一端插接在安装槽(4)的内部；主体部，其与插接部的另一端固定连接。3.如权利要求2所述的一种路桥工程用桩基加固结构，其特征在于：所述锁紧组件包括锁紧柱(5)，所述支撑底圈(1)上设置有若干组与安装槽(4)连通的螺纹孔，所述锁紧柱(5)的下端贯穿螺纹孔。4.如权利要求3所述的一种路桥工程用桩基加固结构，其特征在于：所述插接部的外表面开设有若干组通孔(6)，相邻的所述通孔(6)之间局部重合，所述锁紧柱(5)的下端贯穿通孔(6)。5.如权利要求4所述的一种路桥工程用桩基加固结构，其特征在于：所述锁紧柱(5)包括：插接部，其下端贯穿螺纹孔和通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长伍，胡计划，马芳，王清，常前林，
申请(专利权)人：合肥市公路桥梁工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：