铁路圆振动筛制造技术

本实用新型专利技术属于振动筛设备技术领域，尤其是涉及一种铁路圆振动筛，其特征在于包括设置在弹簧支撑装置上的振动筛筛箱，设置在此振动筛筛箱上的振动系统、拔料装置和收料板组，振动筛筛箱主要由多层筛面、两个侧板、横梁、支撑梁、给料梁和排料梁铆接而成，振动系统主要由振动器组成，此振动器包括偏心轴，驱动此偏心轴的液压马达与弧齿联轴器，振动系统独立组装后与振动筛筛箱1连接成一体。本实用新型专利技术采用液压马达驱动、振动频率在16—20Hz无级调控的大振幅筛分原理，提供一种振动强度可调、处理量大、洁度好、结构紧凑、重量轻、筛箱与振动系统可分离的振动设备，特别是针对隧道内含水浓度在30%

【技术实现步骤摘要】
铁路圆振动筛


[0001]本技术属于振动筛设备
，尤其是涉及一种铁路圆振动筛。

技术介绍

[0002]铁路道碴含水、含泥且细颗粒较多，尤其是隧道中的道碴更为难筛，且对筛分设备的长、宽、高都有严格的规定，外形尺寸要求
±
10%，要求设备的洁度较高、尤其是大处理量的振动筛。目前国内市场上没有一种设备能满足上述要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是根据铁路车空间设计出筛机的外形、且提供一种针对铁路道碴筛分回填、大处理量、高洁度振动筛分的铁路圆振动筛。
[0004]本技术的目的是通过下述技术方案来实现的：
[0005]本技术的铁路圆振动筛，其特征在于包括设置在弹簧支撑装置上的振动筛筛箱，设置在此振动筛筛箱上的振动系统、拔料装置和收料板组，
[0006]所述的振动筛筛箱主要由多层筛面、两个侧板、横梁、支撑梁、给料梁和排料梁铆接而成，
[0007]所述的振动系统主要由振动器组成，此振动器包括偏心轴，驱动此偏心轴的液压马达与弧齿联轴器，所述的振动系统独立组装后与所述的振动筛筛箱连接成一体，
[0008]所述的拔料装置由液压驱动调控道碴填料，所述的收料板组为全抛道碴回收运送，所述的弹簧支承装置分别固定在所述的振动筛筛箱外侧且有保护装置。
[0009]所述的多层筛面所形成的筛面倾角为21
°
—25
°
。
[0010]所述的多层筛面的每层筛面给、排料端筛孔尺寸在85mm—25mm之间，筛网钢丝为梯形或圆形截面。
[0011]所述的多层筛面的筛面宽度在1.8m—2.4 m之间。
[0012]所述的多层筛面为2层
‑
4层筛面。
[0013]所述的振动器由偏心轴、弧齿联轴器和液压马达产生同步传动，振动器位置为圆振动筛的质心位置。
[0014]所述的液压马达无级变速驱动所述的振动筛筛箱完成铁路道渣物料分级，所述的液压马达振动频率在16 Hz—20Hz。
[0015]所述的拔料装置设置在筛机拔料梁上或设置在车架上。
[0016]本技术的优点：
[0017]（1）本技术的铁路圆振动筛，外形设计在有限空间内最大限度保证筛分面积；筛机采用液压马达驱动、振动频率在16—20Hz无级调控的大振幅筛分原理，目的是提供一种振动强度可调、处理量大、洁度好、结构紧凑、重量轻、筛箱与振动系统可分离的振动设备，特别是针对隧道内含水浓度在30%
‑
60%的道碴分级作业，筛分效果尤为显著；
[0018]（2）本技术的铁路圆振动筛，采用液压马达与弧齿联轴器联接驱动偏心轴传
动的振动器，采用脂润滑，并采用双散热装置减少轴承温度，降低了轴承的温升，提高轴承寿命；
[0019]（3）本技术的铁路圆振动筛，拔料装置设计精巧且固定在筛机支承梁上与筛箱一起参振，方便机车调平，提高拔料装置的使用寿命；
[0020]（4）本技术的铁路圆振动筛，采用2
‑
4层筛面，筛孔尺寸不同的排列形式，方便于大块潮湿碴料的分散与透筛，起到分级的作用；
[0021]（5）本技术的铁路圆振动筛，大倾角筛面倾角为21
°
—25
°
角度，提高筛机的透筛效果；
[0022]（6）本技术的铁路圆振动筛，由于铁路机车对筛机外形尺寸限定，且铁轨高度差，将弹簧支承装置设计分为固定在筛箱外侧与机车调平架连接成为一体。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图。
[0024]图2为本技术图1的侧视图。
[0025]图3为本技术的弹簧保护图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图进一步说明本技术的具体实施方式。
[0027]如图1
‑
3所示，本技术的铁路圆振动筛，其特征在于包括设置在弹簧支撑装置3上的振动筛筛箱1，设置在此振动筛筛箱1上的振动系统、拔料装置4和收料板组7，
[0028]所述的振动筛筛箱1主要由多层筛面、两个侧板、横梁、支撑梁、给料梁和排料梁铆接而成，
[0029]所述的振动系统主要由振动器2组成，此振动器2包括偏心轴，驱动此偏心轴的液压马达5与弧齿联轴器6，所述的振动系统独立组装后与所述的振动筛筛箱1连接成一体，
[0030]所述的拔料装置4由液压驱动调控道碴填料，所述的收料板组7为全抛道碴回收运送，所述的弹簧支承装置3分别固定在所述的振动筛筛箱1外侧且有保护装置。
[0031]所述的多层筛面所形成的筛面倾角为21
°
—25
°
。
[0032]所述的多层筛面的每层筛面给、排料端筛孔尺寸在85mm—25mm之间，筛网钢丝为梯形或圆形截面。
[0033]所述的多层筛面的筛面宽度在1.8m—2.4 m之间。
[0034]所述的多层筛面为2层
‑
4层筛面。
[0035]所述的振动器2为偏心轴、弧齿联轴器6和液压马达5产生同步传动，振动器2位置为圆振动筛的质心位置。
[0036]所述的液压马达5无级变速驱动所述的振动筛筛箱1完成铁路道渣物料分级，所述的液压马达5振动频率在16 Hz—20Hz。
[0037]所述的拔料装置4设置在筛机拔料梁上或设置在车架上。
[0038]铁路圆振动筛技术，是针对铁路轨道修护道碴回填的一种高效能振动设备技术。
[0039]本技术的铁路圆振动筛是在限定的外形尺寸（长、宽、高）基础上设计出的一种振动系统与振动筛筛箱1分离式的筛机形式，特点是振动强度大、处理量大、洁度高的筛
分机械设备。筛机为脂润滑，并采用双散热装置减少轴承温度。筛机选用拔料装置4，以精准道路两边的回填。收料板组7对小于回填的物料快速精准回收。液压马达5驱动筛机无级变速，频率最高可达20Hz。该铁路圆筛是针对难筛道碴分级、回填的重要铁路养护设备，填补国内空白。
[0040]如图1、2所示，本技术的铁路圆振动筛，其特征在于振动筛由设置在弹簧支撑装置3上的振动筛筛箱1、振动系统、拔料装置4、收料板7组组成。
[0041]所述的振动筛筛箱1主要由两个侧板、横梁、支撑梁、给料梁和排料梁铆接（高强螺栓联接）而成，筛孔尺寸分列形式不同，每层筛面给、排料端筛孔尺寸在85mm—25mm之间的不同排列组成筛网。大倾角筛面倾角为21
°
—25
°
角度。所述的7收料板组为参振件，将全抛道碴回收运送。所述的拔料装置4即可参振（安装在筛机拔料梁上），也可不参振（安装在车架上），由液压马达5驱动调控道碴填料。
[0042]所述的振动系统的振动器2由弧齿联轴器6与液压马达5组成，振动系统独立组装后与振动筛筛箱1连接成一体。液压马达5无级变速驱动筛机产生圆振动。
[0043]本技术的铁路圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路圆振动筛，其特征在于包括设置在弹簧支撑装置上的振动筛筛箱，设置在此振动筛筛箱上的振动系统、拔料装置和收料板组，所述的振动筛筛箱主要由多层筛面、两个侧板、横梁、支撑梁、给料梁和排料梁铆接而成，所述的振动系统主要由振动器组成，此振动器包括偏心轴，驱动此偏心轴的液压马达与弧齿联轴器，所述的振动系统独立组装后与所述的振动筛筛箱连接成一体，所述的拔料装置由液压驱动调控道碴填料，所述的收料板组为全抛道碴回收运送，所述的弹簧支撑装置分别固定在所述的振动筛筛箱外侧且有保护装置。2.根据权利要求1所述的铁路圆振动筛，其特征在于所述的多层筛面所形成的筛面倾角为21
°
—25
°
。3.根据权利要求1所述的铁路圆振动筛，其特征在于所述的多层筛面...

【专利技术属性】
技术研发人员：游小安，
申请(专利权)人：鞍山大地矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：