一种内置式电子解锁车门把手制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种内置式电子解锁车门把手，包括基座，所述的基座上连接有把手，所述的基座内部设有开关元件，所述的把手与开关元件之间设有用于触发开关元件的触发件，所述的基座上安装有用于使得触发件与开关元件之间保持距离的第一弹性件，所述的把手还连接有使得把手抵在触发件上的第二弹性件，开关元件内置在基座里，这样不需要在把手上设置开关元件，把手整体外观一致，便于实现不同配置同款车的外观一致性。便于实现不同配置同款车的外观一致性。便于实现不同配置同款车的外观一致性。

【技术实现步骤摘要】
一种内置式电子解锁车门把手


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，特别涉及一种内置式电子解锁车门把手。

技术介绍

[0002]现有技术中，通常在车门把手上设置微动开关实现电子解锁，如申请号为CN202221581960.8的专利公开的一种半隐藏式汽车车门把手结构，一方面，如果微动开关外露在把手上，不太美观，另一方面，同款车的电子解锁和机械式解锁的把手结构不同，不利于实现车辆实现多配置。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术存在的现有的微动开关设置在车门把手上不利于实现车辆多配置的问题，本专利技术提供一种。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种内置式电子解锁车门把手，包括基座，所述的基座上连接有把手，所述的基座内部设有开关元件，所述的把手与开关元件之间设有用于触发开关元件的触发件，所述的基座上安装有用于使得触发件与开关元件之间保持距离的第一弹性件，所述的把手还连接有使得把手抵在触发件上的第二弹性件。
[0006]进一步的，所述的第一弹性件包括设置在触发件与基座之间的弹簧。
[0007]进一步的，所述的把手的第一端铰接有第一连杆，所述的第一连杆与基座铰接，所述的第二弹性件包括设置在把手与第一连杆之间的第一扭簧，把手的第二端与触发件接触。
[0008]进一步的，所述的把手的第一端设置配重块。
[0009]进一步的，把手的第二端铰接有第二连杆，所述的第二连杆与基座滑动连接，所述的基座上转动连接有转轴，所述的转轴上固定有拨杆，所述的转轴端部设置有摆臂，摆臂连接有开门拉锁，所述的摆臂上设有第二扭簧，拨杆搭在第二连杆上且两者相互传动连接。
[0010]进一步的，所述的基座在摆臂的旁边设置惯性锁。
[0011]进一步的，所述的基座上还滑动设置有推杆，所述的推杆与第一连杆和第二连杆驱动连接，第一连杆与基座之间设有第三扭簧。
[0012]进一步的，所述的基座上设置有对第二连杆和推杆进行导向的导向孔，所述的第二连杆和推杆上设置有与导向孔配合的导柱。
[0013]进一步的，所述的触发件在第一弹性件的作用下从基座中伸出，且基座上设置有限制触发件伸出极限位置的限位部。
[0014]进一步的，所述的基座上还设置有用于对触发件进行导向的导向件。
[0015]有益效果：
[0016](1)开关元件内置在基座里，这样不需要在把手上设置开关元件，把手整体外观一致，便于实现不同配置同款车的外观一致性；
[0017](2)第一弹性件一方面能够保持触发件与开关元件之间的距离，另外又能抵消把手的回位力，将把手保持在隐藏位置，同时具有两种功能，结构巧妙；
[0018](3)本专利技术在把手的第一端设置配重块，在把手的第二端设置与摆臂相互作用的惯性锁，从而实现了双保险；而且，摆臂除了具有与惯性锁配合实现防撞击功能外，摆臂还可以连接开门拉锁，从而实现机械应急解锁或者电动解锁等功能，一个零件具有多种功能，节省成本，结构更加集成。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0020]图1为本专利技术的车门把手的外部结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的车门把手处于隐藏状态的内部结构示意图(未示出推杆)；
[0022]图3为本专利技术的车门把手处于展开状态的内部结构示意图；
[0023]图4为转轴、摆臂和拨杆的安装结构示意图；
[0024]图5为隐藏把手的把手盖的结构示意图；
[0025]图6为把手、触发件和开关元件的安装关系示意图；
[0026]图7为第一连杆与把手的连接关系示意图；
[0027]图8为触发件的安装关系示意图1；
[0028]图9为触发件的安装关系示意图2。
[0029]其中，1、基座，2、把手，21、第一端，22、第二端，3、开关元件，4、触发件，5、弹簧，6、第一连杆，7、第一扭簧，8、配重块，9、第二连杆，10、转轴，11、拨杆，12、摆臂，13、第二扭簧，14、惯性锁，15、推杆，16、第三扭簧，17、导向孔，18、导柱，19、限位部，20、导向件。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0032]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的
一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0033]在本专利技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0034]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于:包括基座(1)，所述的基座(1)上连接有把手(2)，所述的基座(1)内部设有开关元件(3)，所述的把手(2)与开关元件(3)之间设有用于触发开关元件(3)的触发件(4)，所述的基座(1)上安装有用于使得触发件(4)与开关元件(3)之间保持距离的第一弹性件，所述的把手(2)还连接有使得把手(2)抵在触发件(4)上的第二弹性件。2.根据权利要求1所述的一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于：所述的第一弹性件包括设置在触发件(4)与基座(1)之间的弹簧(5)。3.根据权利要求1所述的一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于：所述的把手(2)的第一端(21)铰接有第一连杆(6)，所述的第一连杆(6)与基座(1)铰接，所述的第二弹性件包括设置在把手(2)与第一连杆(6)之间的第一扭簧(7)，把手(2)的第二端(22)与触发件(4)接触。4.根据权利要求3所述的一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于：所述的把手(2)的第一端(21)设置配重块(8)。5.根据权利要求3所述的一种内置式电子解锁车门把手，其特征在于：把手(2)的第二端(22)铰接有第二连杆(9)，所述的第二连杆(9)与基座(1)滑动连接，所述的基座(1)上转动连接有转轴(10)，所述的转...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬晓菠，董文杰，李波，张艺鸣，
申请(专利权)人：伟速达中国汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：