一种简便的DBB双关双断阀门航空煤油压力试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及阀门压力试验装置技术领域，公开了一种简便的DBB双关双断阀门航空煤油压力试验装置，包括打压操作平台和供油系统，所述打压操作平台包括用于支撑DBB双关双断阀门上端的第一支撑部和用于支撑DBB双关双断阀门下端的第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部之间设有定位部，所述定位部便于DBB双关双断阀门的第一密封法兰端穿过，所述DBB双关双断阀门的第二密封法兰端位于第一密封法兰端的上方；本实用新型专利技术提供的一种简便的DBB双关双断阀门航空煤油压力试验装置，解决了现有DBB双关双断阀门灌油排气困难的问题。了现有DBB双关双断阀门灌油排气困难的问题。了现有DBB双关双断阀门灌油排气困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种简便的DBB双关双断阀门航空煤油压力试验装置


[0001]本技术涉及阀门压力试验装置
，具体涉及一种简便的DBB双关双断阀门航空煤油压力试验装置。

技术介绍

[0002]DBB双关双断阀门一般分为国产、美国进口手动阀和电动阀，阀门安装管道尺寸一般较大为：DN300、DN400、DN500、DN600、DN700等，阀门额定压力一般2.0Mpa；强度试压一般为阀门工作压力1.5倍3.0Mpa，严密性试验一般为阀门工作压力1.1倍2.2Mpa。
[0003]机场航油管线施工安装DBB双关双断阀门前，按民用运输机场供油工程施工及验收规范规定：中航油管线施工安装阀门必须进行1.5倍强度打压试验和1.1倍严密性打压试验。
[0004]现有的DBB双关双断阀门压力试验装置具有以下不足：
[0005]试验用操作平台仅能够将阀门的入口和出口处于水平连通状态进行放置，也即是竖直状态放置阀门，进油口设置在一侧的密封法兰盲板中间位置，排气口在另一侧的密封法兰盲板中间位置，此种仅能竖直放置阀门的操作平台的设计，灌油过程中阀门腔内的空气不易排出，阀腔内存在空气，阀门灌油排气困难，压力试验时发生空气压缩，从而会影响打压试验结果。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种简便的DBB双关双断阀门航空煤油压力试验装置，用以解决现有技术中存在的至少一个上述问题。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]一种简便的DBB双关双断阀门航空煤油压力试验装置，包括打压操作平台和供油系统，所述打压操作平台包括用于支撑DBB双关双断阀门上端的第一支撑部和用于支撑DBB双关双断阀门下端的第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部之间设有定位部，所述定位部便于DBB双关双断阀门的第一密封法兰端穿过，所述DBB双关双断阀门的第二密封法兰端位于第一密封法兰端的上方；
[0009]所述第一密封法兰端和第二密封法兰端分别设有第一密封法兰盲板和第二密封法兰盲板，所述第一密封法兰盲板和第二密封法兰盲板上分别设有与阀腔连通的第一连通孔和第二连通孔，所述供油系统包括打压油泵和输油管道，所述输油管道分别与第一连通孔和第二连通孔连接，所述打压油泵通过输油管道将航空煤油输入至DBB双关双断阀门的阀腔内。
[0010]本技术方案中，由于打压操作平台包括用于支撑DBB双关双断阀门上端的第一支撑部和用于支撑DBB双关双断阀门下端的第二支撑部，第一支撑部和第二支撑部之间设有定位部，定位部便于DBB双关双断阀门的第一密封法兰端穿过，则打压操作平台能够方便实现对DBB双关双断阀门的水平放置，也即是，DBB双关双断阀门的第二密封法兰端位于第一
密封法兰端的上方，DBB双关双断阀门的阀腔连通方向为竖直方向，当进行强度试验时，可从DBB双关双断阀门的下端进油，上端排气，也即是从第一连通孔处进油，从第二连通孔处排气，使得灌油过程中阀腔内的空气更容易排出，因此阀腔内不存在空气，压力试验时不会发生空气压缩，因此打压试验结果更为准确；由于供油系统包括打压油泵和输油管道，所述输油管道分别与第一连通孔和第二连通孔连接，所述打压油泵通过输油管道将航空煤油输入至DBB双关双断阀门的阀腔内，此种设置能够方便实现根据不同的试验分别从不同的位置输入油料，即在DBB双关双断阀门关闭后，在阀体内形成三个阀腔，其中，中间阀腔与手动泄放阀连通，则通过手动泄放阀能够将中间阀腔内的油料放出，之后再分别从上下两端进行加压，从而方便实现对上部阀腔和下部阀腔分别进行密封性试验的操作。综上，本设计能够提升试验结果的准确性同时能够更便捷的完成不同的试验操作。
[0011]进一步的，为了方便实现在泄压过程中对排出的油料的收集，同时为了提升本装置使用的安全性，所述定位部的下方设有钢板焊接的方形接油盘，所述接油盘连接有静电接地线。
[0012]进一步的，为了提升本装置使用的安全性，所述打压油泵连接有接零保护及重复接地线。
[0013]进一步的，为了能够根据需要分别实现从DBB双关双断阀门的上端或下端进行加压，同时为了在进行强度试验时，能够实现从DBB双关双断阀门的下端加压，上端具有排气及密封的功能，所述输油管道包括第一输油管道和第二输油管道，所述打压油泵分别通过第一输油管道和第二输油管道将航空煤油输入至DBB双关双断阀门的阀腔内；所述第二输油管道上连接有排气管，所述排气管上设有排气阀。
[0014]进一步的，为了在进行强度试验时，能够实现从DBB双关双断阀门的下端加压，上端具有排气及密封的功能，所述第二连通孔处设有三通管道，所述三通管道的一支管上设有排气阀，所述三通管道的另一支管与输油管道连接。
[0015]进一步的，为了实现对输油管道的通断控制，所述输油管道上设有进油阀。若输油管道包括第一输油管道和第二输油管道，所述打压油泵分别通过第一输油管道和第二输油管道将航空煤油输入至DBB双关双断阀门的阀腔内，则可分别在第一输油管道和第二输油管道上分别设有进油阀，从而分别实现对进油方向的分别控制，比如，第一输油管道的进油阀打开时，则第二输油管道的进油阀关闭，第一输油管道的进油阀关闭时，则第二输油管道的进油阀打开，从而能够便于分别对上部阀腔和下部阀腔进行严密性试验。
[0016]进一步的，为了方便实现通过输油管道进行泄油，所述输油管道上设有泄油管，所述泄油管上设有泄油阀。
[0017]进一步的，为了实现对输油管道的输油压力值的监测，所述输油管道上设有压力测试管，所述压力测试管上设有压力表阀和压力表。
[0018]进一步的，为了提升输油管道的使用便捷性，所述输油管道上靠近打压油泵的位置设有油泵打压阀。
[0019]进一步的，为了保证试验过程中DBB双关双断阀门的阀腔达到更好的密封效果，所述第一密封法兰盲板和第二密封法兰盲板位置处设有与密封法兰密封连接的聚乙烯密封垫。
[0020]本技术的有益效果为：本技术方案中，由于打压操作平台包括用于支撑DBB双
关双断阀门上端的第一支撑部和用于支撑DBB双关双断阀门下端的第二支撑部，第一支撑部和第二支撑部之间设有定位部，定位部便于DBB双关双断阀门的第一密封法兰端穿过，则打压操作平台能够方便实现对DBB双关双断阀门的水平放置，也即是，DBB双关双断阀门的第二密封法兰端位于第一密封法兰端的上方，DBB双关双断阀门的阀腔连通方向为竖直方向，当进行强度试验时，可从DBB双关双断阀门的下端进油，上端排气，也即是从第一连通孔处进油，从第二连通孔处排气，使得灌油过程中阀腔内的空气更容易排出，因此阀腔内不存在空气，压力试验时不会发生空气压缩，因此打压试验结果更为准确；由于供油系统包括打压油泵和输油管道，所述输油管道分别与第一连通孔和第二连通孔连接，所述打压油泵通过输油管道将航空煤油输入至DBB双关双断阀门的阀腔内，此种设置能够方便实现根据不同的试验分别从不同的位置输入油料，即在DBB双关双断阀门关闭后，在阀体内形成三个阀腔，其中，中间阀腔与手动泄放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简便的DBB双关双断阀门航空煤油压力试验装置，其特征在于：包括打压操作平台和供油系统，所述打压操作平台包括用于支撑DBB双关双断阀门上端的第一支撑部和用于支撑DBB双关双断阀门下端的第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部之间设有定位部，所述定位部便于DBB双关双断阀门的第一密封法兰端穿过，所述DBB双关双断阀门的第二密封法兰端位于第一密封法兰端的上方；所述第一密封法兰端和第二密封法兰端分别设有第一密封法兰盲板和第二密封法兰盲板，所述第一密封法兰盲板和第二密封法兰盲板上分别设有与阀腔连通的第一连通孔和第二连通孔，所述供油系统包括打压油泵和输油管道，所述输油管道分别与第一连通孔和第二连通孔连接，所述打压油泵通过输油管道将航空煤油输入至DBB双关双断阀门的阀腔内。2.根据权利要求1所述的一种简便的DBB双关双断阀门航空煤油压力试验装置，其特征在于：所述定位部的下方设有钢板焊接的方形接油盘，所述接油盘连接有静电接地线。3.根据权利要求1所述的一种简便的DBB双关双断阀门航空煤油压力试验装置，其特征在于：所述打压油泵连接有接零保护及重复接地线。4.根据权利要求1所述的一种简便的DBB双关双断阀门航空煤油压力试验装置，其特征在于：所述输油管道包括第一输油管道...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓玲，徐丛武，徐俊，
申请(专利权)人：刘晓玲，
类型：新型
国别省市：