氨燃料发动机的废气处理系统和氨燃料发动机技术方案

本发明专利技术涉及一种氨燃料发动机的废气处理系统和氨燃料发动机，氨燃料发动机的废气处理系统包括：脱硝反应器(5)，包括用于引入待处理废气的废气输入端；等离子发生装置(4)，与所述脱硝反应器(5)连接并被配置成向所述脱硝反应器(5)提供脱硝用的等离子体；洗涤塔(7)，包括壳体(12)、设在所述壳体(12)上并与所述脱硝反应器(5)的废气输出端连接的废气入口和设在所述壳体(12)内用于喷洒吸收氨气的洗涤液的第一喷淋部件(13)实现了既可以脱除废气中的氮氧化物又可去除废气中氨气。氧化物又可去除废气中氨气。氧化物又可去除废气中氨气。

【技术实现步骤摘要】
氨燃料发动机的废气处理系统和氨燃料发动机


[0001]本专利技术涉及发动机废气处理
，具体而言，涉及一种氨燃料发动机的废气处理系统和氨燃料发动机。

技术介绍

[0002]随着海运快速发展，全球温室气体排放量也逐渐上升，2018年国际海事组织提出了航运业温室气体减排策略，提出以2008年温室气体年度总排放量为基础，到2050年温室气体年度总排放量降低50％，并向绿色零碳排放的目标前进，各国都采取了相应的减排措施。能源是主体，迫切需要我国尽早向低碳和零碳能源转型。氨是一种理想的无碳燃料，并且从单位质量储能来看，氨的能量密度甚至高于电池，接近化石燃料，因此良好的储能能力以及运输安全特点是氨作为燃料的巨大优势。在“双碳”政策的推动下，氨发动机有望成为船舶的主要动力装置，纯氨发动机虽然避免了CO2、SOX等污染物的排放，但是会产生NO、NO2以及氨逃逸的问题。
[0003]目前，船舶上采用SCR技术脱除氮氧化物的单一污染物脱除技术较为成熟，具有效率高、可靠性好等优点。但是目前制约SCR技术发展的最大问题是催化剂的使用，SCR系统催化剂需要进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氨燃料发动机的废气处理系统，其特征在于，包括：脱硝反应器(5)，包括用于引入待处理废气的废气输入端；等离子发生装置(4)，与所述脱硝反应器(5)连接并被配置成向所述脱硝反应器(5)提供脱硝用的等离子体；以及洗涤塔(7)，包括壳体(12)、设在所述壳体(12)上并与所述脱硝反应器(5)的废气输出端连接的废气入口和设在所述壳体(12)内用于喷洒吸收氨气的洗涤液的第一喷淋部件(13)。2.根据权利要求1所述的氨燃料发动机的废气处理系统，其特征在于，所述等离子发生装置(4)包括电弧等离子发生装置。3.根据权利要求1所述的氨燃料发动机的废气处理系统，其特征在于，还包括氨燃料罐(3)，所述氨燃料罐(3)与所述等离子发生装置(4)连接以向所述等离子发生装置(4)提供用于激发电离的氨气。4.根据权利要求3所述的氨燃料发动机的废气处理系统，其特征在于，所述氨燃料罐(3)与氨燃料发动机的发动机本体(1)连接，以向所述发动机本体(1)提供燃料。5.根据权利要求3所述的氨燃料发动机的废气处理系统，其特征在于，还包括第一换热器(11)，所述第一换热器(11)包括氨燃料流路和与所述氨燃料流路换热的第一废气流路换热,所述第一废气流路的进口端与氨燃料发动机的发动机本体(1)的废气口连接，所述第一废气流路的出口端与所述脱硝反应器(5)的废气输入端连接，所述氨燃料流路的进口端与所述氨燃料罐(3)连接，所述氨燃料流路的出口端与所述等离子发生装置(4)和所述发动机本体(1)中的至少一个连接。6.根据权利要求1所述的氨燃料发动机的废气处理系统，其特征在于，所述洗涤塔(7)还包括设在所述第一喷淋部件(13)上方的第二喷淋部件(14)。7.根据权利要求6所述的氨燃料发动机的废气处理系统，其特征在于，所述第一喷淋部件(13)包括多个第一喷嘴，所述第二喷淋部件(14)包括多个第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋玉琳，邹鹏，魏凯，龚泽儒，牛涛，郑艳丽，王晓娜，冯志进，李彩华，任国艳，王妍，
申请(专利权)人：烟台龙源电力技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：