一种混动汽车用涡轮增压器润滑系统技术方案

本发明专利技术涉及涡轮增压器润滑技术领域，具体涉及一种混动汽车用涡轮增压器润滑系统，包括主储油罐以及通过第一连接管与主储油罐连接的辅助储油罐，第一连接管设置有控制流向为从主储油罐至辅助储油罐的第一单向阀，主储油罐底端连接有主出油管，辅助储油罐底端连接有辅助出油管，辅助出油管另一端与主出油管连接，主出油管位于辅助出油管连接段下方设置有流量计。本发明专利技术在不影响主储油罐以及主出油管的正常工作状态的前提下，时刻为辅助储油管提供充足的润滑油备用，当流量计检测主出油管中的润滑油流速或流量不足时，推板将辅助储油罐内润滑油泵入主出油管中，保证在发动机启停的两个时刻内主出油管内的润滑油流速以及流量正常。常。常。

【技术实现步骤摘要】
一种混动汽车用涡轮增压器润滑系统


[0001]本专利技术涉及涡轮增压器润滑
，具体涉及一种混动汽车用涡轮增压器润滑系统。

技术介绍

[0002]涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术，涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，在耗油量相当的情况下提高燃油经济性以及降低尾气排放，涡轮增压器主体结构中的泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压，转子在工作过程中的转速可达4万
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7万r/min，因此需要时刻对转子、泵轮以及涡轮之间进行润滑，涡轮增压器用润滑系统通过涡轮增压器将润滑油供应废气驱动的涡轮增压器的支承部分，并且油在支承部分中润滑，随后从出油口排出并进行过滤后再进行循环润滑。
[0003]现有的涡轮增压器用润滑系统一般由油泵直接将润滑油泵入主储油罐并随后通过主流道对涡轮增压器进行润滑，然而在发动机刚启动时，润滑系统还未达到正常工作压力，主油道润滑油流速以及流量不足导致难以为涡轮增压器提供充足的润滑油进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混动汽车用涡轮增压器润滑系统，其特征在于：包括主储油罐(1)以及通过第一连接管(8)与主储油罐(1)连接的辅助储油罐(2)，所述辅助储油罐(2)顶端为开放端，所述第一连接管(8)设置有控制流向为从主储油罐(1)至辅助储油罐(2)的第一单向阀(7)，所述主储油罐(1)底端连接有主出油管(3)，所述辅助储油罐(2)底端连接有辅助出油管(4)，所述辅助出油管(4)另一端与主出油管(3)连接，且所述主出油管(3)位于辅助出油管(4)连接段下方设置有流量计(6)，所述辅助储油罐(2)顶端纵向滑动连接动磁铁(16)，所述动磁铁(16)底端连接有推板(18)，所述推板(18)与辅助储油罐(2)内周侧壁纵向滑动抵接，且所述辅助储油罐(2)内设置有阻碍推板(18)向下滑动的弹簧(19)，所述主储油罐(1)顶端连接有进油管(12)，所述进油管(12)与辅助储油罐(2)之间连接有第二连接管(20)，所述第二连接管(20)设置有控制流向为从进油管(12)至辅助储油罐(2)的第二单向阀(9)，所述辅助出油管(4)设置有双向阀(5)。2.根据权利要求1所述的一种混动汽车用涡轮增压器润滑系统，其特征在于：所述主储油罐(1)位于第一连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建军，赵振东，朱光前，文少波，王全，徐翊竣，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：发明
国别省市：