利用排气引射调节涡轮盘轴向力的结构及航空发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种利用排气引射调节涡轮盘轴向力的结构及航空发动机，利用排气引射调节涡轮盘轴向力的结构包括：涡轮盘和涡轮转子叶片，涡轮盘位于掺混腔中，涡轮转子叶片位于主流腔中，且掺混腔远离涡轮盘的一侧设置有引射孔；保护机匣，与涡轮盘间隔设置，保护机匣与涡轮盘之间形成涡轮盘后腔，且涡轮盘后腔与掺混腔连通。本发明专利技术的有益效果为通过在尾喷管中心开设引射孔，改变涡轮盘后气路，将其流出位置由涡轮轮缘相对高压处调整为排气相对低压处，从而在满足涡轮盘后腔冷却封严需求的基础上，大幅降低涡轮盘后压力，实现转子轴向力的有效调控。有效调控。有效调控。

【技术实现步骤摘要】
利用排气引射调节涡轮盘轴向力的结构及航空发动机


[0001]本专利技术涉及航空发动机空气系统
，具体涉及一种利用排气引射调节涡轮盘轴向力的结构及航空发动机。

技术介绍

[0002]在航空发动机空气系统中，需要给涡轮盘腔(由涡轮转盘及静盘组成)提供二次空气，其作用包括冷却涡轮盘、封严转静盘轮缘间隙两方面。图1所示为常规的涡轮后盘腔冷却封严气路及结构，从压气机引出的低温气通过轴心通气孔3进入涡轮后盘腔5，进入涡轮后盘腔的气流首先从涡轮转盘2表面流过实现冷却转盘的作用；然后从转盘2与静盘4的涡轮轮缘转静子间隙6流出与主流混合，起到封严涡轮轮缘转静子间隙6的作用，防止主流内的高温气体通过涡轮轮缘转静子间隙6进入涡轮盘后舱引起涡轮盘超温；该结构还包括主流排气导流叶片7，与主流叶片1间隔设置。
[0003]由于航空发动机空气系统中所有转盘上的轴向载荷共同决定了转子总的轴向载荷，因此盘腔内压力大小将直接影响转子总轴向力。采用上述流路及结构布局虽然满足了涡轮盘后腔冷却及封严的需求，但也导致涡轮盘后腔压力偏高且无法根据转子总轴向力的设计需求进行调整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用排气引射调节涡轮盘轴向力的结构，其特征在于，包括：涡轮盘(2)和涡轮转子叶片(1)，涡轮盘(2)位于掺混腔(11)中，涡轮转子叶片(1)位于主流腔中，且掺混腔(11)远离涡轮盘(2)的一侧设置有引射孔(10)；保护机匣(8)，与涡轮盘(2)间隔设置，保护机匣(8)与涡轮盘(2)之间形成涡轮盘后腔(5)，且涡轮盘后腔(5)与掺混腔(11)连通。2.根据权利要求1所述的利用排气引射调节涡轮盘轴向力的结构，其特征在于，涡轮盘(2)的内侧设置有冷却封严流道，所述冷却封严流道通过轴心通气孔(3)与涡轮盘后腔(5)连接。3.根据权利要求1所述的利用排气引射调节涡轮盘轴向力的结构，其特征在于，利用排气引射调节涡轮盘轴向力的结构还包括主流排气导流叶片(7)，与涡轮转子叶片(1)间隔设置，主流排气导流叶片(7)由所述主流腔延伸至掺混腔(11)中；保护机匣(8)与掺混腔(11)中的主流排气导流叶片(7)固定连接。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳光，杜强，王沛，刘军，廉曾妍，徐庆宗，罗一夫，谢垒，任然，谢亚广，
申请(专利权)人：中国科学院工程热物理研究所，
类型：发明
国别省市：