一种基于雷达的汽车前装生命体探测系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于雷达的汽车前装生命体探测系统，其特征在于：车内安装内置处理器的主控模块，震动检测模块、雷达波模块、通信模块与主控模块连接，发送信息给主控模块并被主控模块控制，电源模块连接主控模块、加速度检测模块、雷达波模块、通信模块并为这些模块提供电源；通信模块以互联网连接云端数据库，手机APP以互联网连接云端数据库。本发明专利技术提高汽车内生命体的检测准确率。车内生命体的检测准确率。车内生命体的检测准确率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于雷达的汽车前装生命体探测系统


[0001]本专利技术涉及一种汽车设备，尤其涉及一种适用于汽车的生命体探测系统。

技术介绍

[0002]现有技术的汽车内生命体监测应急方法，包括步骤如下：S1.通过内置的加速度传感器，判断车辆状态；S2.判断车辆进入长时间静止状态，开启微波探测；S3.当微波探测到生命物体后，开启红外探头，与微波探头一起进行复测；S4.复测后，确认存在生命物体，通过内置的NBLOT模块发出报警信息至用户手机。
[0003]现有汽车内生命体监测应急方法，通过微波探测方式检测运动物体，存在两个弊端：(1)微波探测方式检测到的运动物体，不代表就是生命物体，非生命物体也有可能会有各种原因出现运动状态；(2)生命物体可能由于各种原因，如睡眠或者昏迷状态，导致处于静止状态，微波探测无法识别；(3)红外探头易受环境温度干扰，当处于夏天或其他高温情况时，可能无法识别生命物体。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种基于雷达的汽车前装生命体探测系统，其目的是解决现有技术的缺点，提高汽车内生命体的检测准确率。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种基于雷达的汽车前装生命体探测系统，其特征在于：
[0007]车内安装内置处理器的主控模块，震动检测模块、雷达波模块、通信模块与主控模块连接，发送信息给主控模块并被主控模块控制，电源模块连接主控模块、加速度检测模块、雷达波模块、通信模块并为这些模块提供电源；
[0008]通信模块以互联网连接云端数据库，手机APP以互联网连接云端数据库；
[0009]工作流程为：
[0010]S1：初始状态，通过震动检测模块探测车内的震动情况，此时，雷达波模块关闭；
[0011]S2：震动检测模块判断车辆是否进入长时间静止状态，如果是，则到S3，如果否，则回到S1；
[0012]S3：雷达波模块开启，雷达探头打开，发射雷达波，检测车内生命物体的心跳和呼吸数据，如果有数据，则到S4，如果无数据，则回到S2；
[0013]S4：检测到的车内生命物体的心跳和呼吸数据经过通讯模块，通过互联网传递给云端数据库，云端数据库调用智能算法，绘制出心电图，与预置于数据库内的典型心电图形进行对比，如果对比结果一致，说明车内遗留生命体，则到S5，如果对比结果不一致，则回到S4；
[0014]S5：对比完成，确认检测到车内遗留生命体，启动报警程序，云端数据库通过互联网发出报警信号至用户手机APP。
[0015]所述震动检测模块为陀螺仪或内置加速度传感器的加速度检测模块。
[0016]本专利技术的有益之处在于：
[0017]1.采用雷达波探测生命体的心跳、呼吸数据，检测准确率高；
[0018]2.数据传输到云端以智能算法绘制心电图，在雷达波探测生命体的基础上，进一步提高检测准确率。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0020]图1为本专利技术工作流程图；
[0021]图2为本专利技术结构图。
具体实施方式
[0022]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。为了便于理解本专利技术，下面结合附图和具体实施例，对本专利技术进行更详细的说明。
[0023]需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或数个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或数个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“内”、“外”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]如图2所示：
[0025]本专利技术在车内安装内置处理器的主控模块，加速度检测模块、雷达波模块、通信模块与主控模块连接，发送信息给主控模块并被主控模块控制，电源模块连接主控模块、加速度检测模块、雷达波模块、通信模块并为这些模块提供电源。
[0026]通信模块以互联网连接云端数据库，手机APP以互联网连接云端数据库。
[0027]雷达波模块作为生命检测系统来检测车内生命体的呼吸和心跳数据。
[0028]加速度检测模块内置加速度传感器，作为震动检测模块探测车内的震动情况，也可以使用陀螺仪作为震动检测模块探测车内的震动情况。
[0029]如图1所示
[0030]本专利技术实际工作流程为：
[0031]S1：初始状态，通过加速度检测模块内置的加速度传感器，判断车辆状态，也即震动检测模块探测车内的震动情况，此时，雷达波模块也即生命检测系统关闭；
[0032]S2：震动检测模块判断车辆是否进入长时间静止状态，如果是(Y)，则到S3，如果否(N)，则回到S1；
[0033]S3：雷达波模块开启，雷达探头打开，发射雷达波，检测车内生命物体的心跳和呼吸数据，如果有数据，则到S4，如果无数据，则回到S2；
[0034]S4：检测到的车内生命物体的心跳和呼吸数据经过通讯模块，通过互联网传递给
云端数据库，云端数据库调用智能算法，绘制出心电图，与预置于数据库内的典型心电图形进行对比，如果对比结果一致，说明车内遗留生命体，则到S5，如果对比结果不一致，则回到S4；
[0035]S5：对比完成，确认检测到车内遗留生命体，启动报警程序，云端数据库通过互联网发出报警信号至用户手机APP。
[0036]以上是与否的判断由主控模块进行。
[0037]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于雷达的汽车前装生命体探测系统，其特征在于：车内安装内置处理器的主控模块，震动检测模块、雷达波模块、通信模块与主控模块连接，发送信息给主控模块并被主控模块控制，电源模块连接主控模块、加速度检测模块、雷达波模块、通信模块并为这些模块提供电源；通信模块以互联网连接云端数据库，手机APP以互联网连接云端数据库；工作流程为：S1：初始状态，通过震动检测模块探测车内的震动情况，此时，雷达波模块关闭；S2：震动检测模块判断车辆是否进入长时间静止状态，如果是，则到S3，如果否，则回到S1；S3：雷达波模块开启，雷达探头打开，发射雷达波，检测车内生命物体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：白云飞，王蔚，
申请(专利权)人：兴科迪科技泰州有限公司，
类型：发明
国别省市：