一种具有降噪功能的分隔车厢门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有降噪功能的分隔车厢门，包括主框架和鼓吹组件，所述主框架的下端设置有扇门，所述鼓吹组件设置在机室的内部，且鼓吹组件包括电机一、转动杆、风机头、吹管、气垫和垫片，所述电机一靠近主框架中轴线的一侧设置有转动杆，且转动杆靠近主框架中轴线的一侧设置有风机头，所述机室的靠近主框架中轴线的一侧设置有吹管。该具有降噪功能的分隔车厢门，与现有的普通分隔车厢门相比，气垫通过柔性抵压将两块垫片贴合压实在一起，使两扇扇门关闭时更加密闭，避免车辆晃动产生缝隙，从而降低车厢与车厢之间的声音传递，避免声音相互传递影响行人休息，通过防撞组件使撞击产生的力得到缓冲，避免设备被撞坏，影响设备使用。备使用。备使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有降噪功能的分隔车厢门


[0001]本技术涉及分隔车厢门
，具体为一种具有降噪功能的分隔车厢门。

技术介绍

[0002]铁路列车又称火车，高铁，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所述组成，主要用于运输乘客和货物，是现代最重要的交通工具之一，而在车厢与车厢之间通常设置有车厢门。
[0003]如公开号为CN209510162U的专利文件公开了机车车门防夹手装置,包括第一固定架和用于固定在车门上的第二固定架，第一固定架上设置有，转轴上设置有用于挡住车门合页处门缝的挡布，挡布一端缠绕设置在转轴上另一端上设置有用于挂在第二固定架上的连接件。还提出机车车门，包括的机车车门防夹手装置，第一固定架设置在用于通过合页安装车门的门架上，第二固定架设置在车门上，车门靠近合页的一边设置有竖向的条形缺口，条形缺口内设置有按压后向远离合页方向移动的移动件，移动件覆盖条形缺口使车门表面平齐。该技术解决了火车、动车、高铁中的车门容易夹手的问题。
[0004]上述设备中，车门和车架通过转轴连接在车门和车架之间有缝隙，导致车辆隔音效果降低，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有降噪功能的分隔车厢门，包括主框架(1)和鼓吹组件(3)，其特征在于，所述主框架(1)的下端设置有扇门(5)，且扇门(5)的内部设置有机室(2)，所述鼓吹组件(3)设置在机室(2)的内部，且鼓吹组件(3)包括电机一(301)、转动杆(302)、风机头(303)、吹管(304)、气垫(305)和垫片(306)，所述电机一(301)靠近主框架(1)中轴线的一侧设置有转动杆(302)，且转动杆(302)靠近主框架(1)中轴线的一侧设置有风机头(303)，所述机室(2)的靠近主框架(1)中轴线的一侧设置有吹管(304)，且吹管(304)靠近主框架(1)中轴线的一侧设置有气垫(305)，所述气垫(305)靠近主框架(1)中轴线的一侧设置有垫片(306)。2.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的分隔车厢门，其特征在于，所述扇门(5)的下端设置有滑轨(7)，所述主框架(1)的内部设置有内室(4)，且内室(4)的内部设置有转动组件(6)。3.根据权利要求2所述的一种具有降噪功能的分隔车厢门，其特征在于，所述转动组件(6)包括滑块(601)、螺纹杆(602)和电机二(603)，所述滑块(601)的内部贯穿有螺纹杆(602)，且螺纹杆(602)的左端设置有电机二(603)。4.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的分隔车厢门，其特征在于，所述扇门(5)的前端设置有防撞组件(8)，且防撞组件(8)包括支撑块(801)和伸缩柱(802...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘岩，刘金文，
申请(专利权)人：刘岩，
类型：新型
国别省市：