一种分体式腹鳍连接结构及连接方法技术

本发明专利技术公开了一种分体式腹鳍连接结构及连接方法，将腹鳍分成前后两段，前段腹鳍提前安装，后段腹鳍先不安装等到方向舵安装完毕后，再通过外部连接形式安装腹鳍后段。前段腹鳍通过模压石英/酚醛材料和腹鳍金属芯整体成型，即确保了腹鳍结构表面耐高温又保证腹鳍结构自身强度满足飞行条件，同时腹鳍金属芯底面连接孔可保证腹鳍结构和舱体连接的可靠性，后段腹鳍为模压石英/酚醛材料整体成型。前后两段腹鳍通过模压石英酚醛螺栓连接，完全可以在舱体外部操作完成，不受舱内空间的影响。规避了产品装配形式对腹鳍和空气舵的外形约束，提高了飞行器气动和控制特性，提升飞行器综合性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式腹鳍连接结构及连接方法


[0001]本专利技术属于飞行器设计领域，涉及一种分体式腹鳍连接结构及连接方法。

技术介绍

[0002]随着科技水平的发展，高速飞行器飞行速度越来越快，在这种高空高速飞行条件下对飞行器的气动外形要求尤为突出，为了确保飞行器气动控制特性，需要方向舵呈尖劈式外形，为了降低方向舵表面热流和烧蚀量，方向舵前部与腹鳍存在一个不大于6mm的缝隙。方向舵存在转动特性，一般是舱上的固定部件安装好后再安装方向舵。而这种方向舵外形在腹鳍装好的情况下无法安装，而如果先安装方向舵再安装腹鳍的话，则舱内设备基本布满不能满足腹鳍的安装舱内空间需求，又或空气舵要拆的话，需要拆掉舱内设备才能再把腹鳍顺利拆卸。

技术实现思路

[0003]本专利技术解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提出一种分体式腹鳍连接结构及连接方法，规避了产品装配形式对腹鳍和空气舵的外形约束，提高了飞行器气动和控制特性，提升飞行器综合性能。
[0004]本专利技术解决技术的方案是：
[0005]一种分体式腹鳍连接结构，包括腹鳍前段和腹鳍后段本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式腹鳍连接结构，其特征在于：包括腹鳍前段(4)和腹鳍后段(2)；腹鳍后段(2)的轴向长度小于腹鳍总长度的1/10；腹鳍前段(4)安装于舱体(5)上；腹鳍前段(4)通过模压石英酚醛材料制备而成，芯部嵌入金属芯(6)，腹鳍前段(4)后端凸出一连接段；腹鳍后段(2)通过模压石英酚醛材料制备而成，前端加工有凹槽；组装成腹鳍整体结构时，腹鳍前段(4)凸出的连接段伸入腹鳍后段(2)前端凹槽内，且腹鳍前段(4)凸出的连接段与腹鳍后段(2)前端凹槽外壁通过螺栓(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种分体式腹鳍连接结构，其特征在于：螺栓(3)为模压石英酚醛材料机加而成，螺栓头和螺母为圆柱形，直径为螺杆直径2倍。3.根据权利要求1所述的一种分体式腹鳍连接结构，其特征在于：腹鳍后段的螺栓孔为圆形通孔，螺栓孔的中心距腹鳍前段凸出的连接段垂向距离不小于螺栓孔直径的2倍。4.根据权利要求3所述的一种分体式腹鳍连接结构，其特征在于：腹鳍后段的螺栓孔直径与螺栓头、螺母直径相同。5.根据权利要求4所述的一种分体式腹鳍连接结构，其特征在于：螺钉紧固后在螺栓表面涂抹耐高温密封胶进行表面平整处理。6.根据权利要求4所述的一种分体式腹鳍连接结构，其特征在于：连接段为模压石英酚醛材料，与腹鳍前段整体成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：解向前，崔慧永，毛婷，刘志超，黄永辉，程响，阚国锦，陈伟华，赵良，安东，
申请(专利权)人：北京临近空间飞行器系统工程研究所，
类型：发明
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