一种车载台的对讲机装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及对讲机技术领域，具体为一种车载台的对讲机装置，包括车载台主体、连接线、手咪、回牵侧仓、限位仓孔、关闭压钮、关闭压盘、主动牵引轮和从动夹轮，所述车载台主体通过连接线与手咪连接，所述车载台主体的侧壁表面位置固定设置有回牵侧仓，所述回牵侧仓的前后表面位置分别贯穿开设有限位仓孔，两组所述限位仓孔同轴对应，所述连接线通过限位仓孔穿插经过回牵侧仓，所述回牵侧仓的前表面固定设置有关闭压钮，所述连接线的外表面固定设置有关闭压盘；本发明专利技术车载台的对讲机装置通过设置的摩擦驱动机构与主动牵引轮和从动夹轮配合，同时利用连接线可以在使用完手咪，随意放置后，自动将手咪缓慢牵引到车载台主体附近。将手咪缓慢牵引到车载台主体附近。将手咪缓慢牵引到车载台主体附近。

【技术实现步骤摘要】
一种车载台的对讲机装置


[0001]本专利技术涉及对讲机
，具体为一种车载台的对讲机装置。

技术介绍

[0002]车载台对讲机是安装于车内用于通讯的工具，其与手持对讲机相比，功率更大，通讯距离远，一般用于团体成员间的联络和指挥调度，例如车队等场景，车载台对讲机由车载台和手咪构成，手咪中集成麦克风，用于语音输出，在实际使用场景中，使用者常常在行车途中进行语音交流，而手咪由于使用完毕随意放置或者车辆颠簸等原因，其位置不固定，需要使用者视线短暂离开驾驶路面去寻找手咪位置，极大增加了驾驶过程中的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种车载台的对讲机装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载台的对讲机装置，包括车载台主体、连接线、手咪、回牵侧仓、限位仓孔、关闭压钮、关闭压盘、主动牵引轮和从动夹轮，所述车载台主体通过连接线与手咪连接，所述车载台主体的侧壁表面位置固定设置有回牵侧仓，所述回牵侧仓的前后表面位置分别贯穿开设有限位仓孔，两组所述限位仓孔同轴对应，所述连接线通过限位仓孔穿插经过回牵侧仓，所述回牵侧仓的前表面固定设置有关闭压钮，所述连接线的外表面固定设置有关闭压盘，所述回牵侧仓的内部设置有主动牵引轮和从动夹轮，所述连接线夹设在主动牵引轮和从动夹轮之间，所述主动牵引轮的一侧设置有具有发热功能的摩擦驱动机构，所述摩擦驱动机构能够驱动主动牵引轮旋转，且当主动牵引轮与摩擦驱动机构之间相对转动时，能够产生热量。/>[0005]所述摩擦驱动机构中设置有感温调控结构，所述感温调控结构能够感知热量，并以此调控摩擦驱动机构的驱动转速。
[0006]所述摩擦驱动机构包括摩擦圆台、定位中柱、易损摩擦环和摩擦背盘，所述摩擦圆台固定设置在主动牵引轮的一侧表面位置，所述摩擦圆台的一侧表面中心位置固定设置有定位中柱，所述摩擦圆台远离主动牵引轮的一侧设置有易损摩擦环，所述易损摩擦环远离摩擦圆台的一侧固定设置有摩擦背盘。
[0007]所述摩擦驱动机构还包括背盘穿孔、限位穿轴、穿轴背盘、压持弹簧、传动主轴和主轴定位腔，所述背盘穿孔贯穿开设在摩擦背盘的表面，所述背盘穿孔的内部穿插设置有限位穿轴，所述限位穿轴的端部固定设置有穿轴背盘，所述穿轴背盘与所述摩擦背盘之间设置有压持弹簧，所述穿轴背盘的外表面中心位置固定设置有传动主轴，所述传动主轴的端部开设有主轴定位腔，所述定位中柱穿插设置在主轴定位腔的内部。
[0008]所述传动主轴穿插经过车载台主体的侧壁，伸入到车载台主体内部，所述传动主轴的外表面位于车载台主体内固定设置有主轴凸环，所述传动主轴的端部固定设置有从动蜗轮，所述从动蜗轮的外部啮合设置有主动蜗杆，所述车载台主体的内壁表面位置固定设
置有动力盒，所述动力盒与所述主动蜗杆传动安装，当所述关闭压钮与所述关闭压盘挤压接触时，动力盒的供电断开。
[0009]所述感温调控结构包括密闭气腔、交互翅片和活塞轴动腔，所述密闭气腔开设在摩擦圆台的内部，所述密闭气腔的内壁表面靠近易损摩擦环所在位置的一侧固定设置有交互翅片，所述交互翅片呈圆周阵列式均匀分布，所述定位中柱的内部开设有活塞轴动腔，所述活塞轴动腔与所述密闭气腔相互连通。
[0010]所述活塞轴动腔的内壁表面固定设置有活塞挡环，所述活塞轴动腔的内部设置有气密活塞，所述气密活塞与所述活塞轴动腔的内壁表面气密接触，所述气密活塞位于活塞挡环远离密闭气腔所在位置的一侧。
[0011]所述气密活塞的一侧表面固定设置有调控顶轴，所述传动主轴的内部轴向贯穿开设有主轴通腔，所述调控顶轴穿插经过主轴通腔。
[0012]所述车载台主体的内壁表面位置固定设置有直角固定架，所述直角固定架的内部固定设置有电阻调节棒，所述电阻调节棒的外部设置有导通滑块，所述电阻调节棒的外部，位于导通滑块与直角固定架之间套设有滑块复位簧，所述导通滑块的下部固定设置有固定推板，所述调控顶轴顶在固定推板的外表面，当所述导通滑块在电阻调节棒的表面滑动时，能够调整动力盒的串联电阻数值。
[0013]所述车载台主体的表面贯穿开设有扬声器孔和安装钉槽，所述车载台主体的前部固定设置有控制面板，所述主动牵引轮和所述从动夹轮的内部分别固定设置有旋转轮轴，所述主动牵引轮和所述从动夹轮均分别通过旋转轮轴与回牵侧仓转动安装。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术车载台的对讲机装置通过设置的摩擦驱动机构与主动牵引轮和从动夹轮配合，同时利用连接线可以在使用完手咪，随意放置后，自动将手咪缓慢牵引到车载台主体附近，便于在下次使用时，能够随时在车载台主体旁拿取手咪，降低行车过程中，寻找手咪时的安全隐患；同时在手咪及连接线被拉出过程中，能够反向驱动主动牵引轮与易损摩擦环之间摩擦转动，从而使得摩擦圆台发热，进而使得密闭气腔内部气体膨胀，驱动调控顶轴改变动力盒的串联电阻，使得动力盒的串联电阻增加，降低动力盒的转速，使得手咪被刚取出后，在自动回收时速率降低，避免影响手咪的使用，随后随着摩擦圆台的冷却，使得手咪被牵引回归的速度逐渐提高，实现使用和牵引回归速度的自适应配合。
[0015]通过设置的交互翅片等结构，能够提高热量交换速率，从而使得对牵引回归速度的调控反应更加灵敏。
附图说明
[0016]图1为本专利技术整体结构的示意图。
[0017]图2为本专利技术整体结构的另一角度示意图。
[0018]图3为本专利技术车载台主体的剖开示意图。
[0019]图4为图3中A区域放大示意图。
[0020]图5为本专利技术车载台主体的剖开主视图。
[0021]图6为本专利技术回牵侧仓处的立体半剖示意图。
[0022]图7为图6中B区域放大示意图。
[0023]图8为图7中C区域放大示意图。
[0024]图9为本专利技术回牵侧仓处的立体半剖主视图。
[0025]图10为图9中D区域放大示意图。
[0026]图中：1、车载台主体；2、连接线；3、手咪；4、回牵侧仓；5、限位仓孔；6、关闭压钮；7、关闭压盘；8、主动牵引轮；9、从动夹轮；801、摩擦圆台；802、定位中柱；803、易损摩擦环；804、摩擦背盘；805、背盘穿孔；806、限位穿轴；807、穿轴背盘；808、压持弹簧；809、传动主轴；810、主轴定位腔；811、主轴凸环；812、从动蜗轮；813、主动蜗杆；814、动力盒；815、密闭气腔；816、交互翅片；817、活塞轴动腔；818、活塞挡环；819、气密活塞；820、调控顶轴；821、主轴通腔；822、直角固定架；823、电阻调节棒；824、导通滑块；825、滑块复位簧；826、固定推板；101、扬声器孔；102、控制面板；103、安装钉槽；901、旋转轮轴。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载台的对讲机装置，包括车载台主体（1）、连接线（2）、手咪（3）、回牵侧仓（4）、限位仓孔（5）、关闭压钮（6）、关闭压盘（7）、主动牵引轮（8）和从动夹轮（9），所述车载台主体（1）通过连接线（2）与手咪（3）连接，其特征在于：所述车载台主体（1）的侧壁表面位置固定设置有回牵侧仓（4），所述回牵侧仓（4）的前后表面位置分别贯穿开设有限位仓孔（5），两组所述限位仓孔（5）同轴对应，所述连接线（2）通过限位仓孔（5）穿插经过回牵侧仓（4），所述回牵侧仓（4）的前表面固定设置有关闭压钮（6），所述连接线（2）的外表面固定设置有关闭压盘（7），所述回牵侧仓（4）的内部设置有主动牵引轮（8）和从动夹轮（9），所述连接线（2）夹设在主动牵引轮（8）和从动夹轮（9）之间，所述主动牵引轮（8）的一侧设置有具有发热功能的摩擦驱动机构，所述摩擦驱动机构能够驱动主动牵引轮（8）旋转，且当主动牵引轮（8）与摩擦驱动机构之间相对转动时，能够产生热量。2.根据权利要求1所述的一种车载台的对讲机装置，其特征在于：所述摩擦驱动机构中设置有感温调控结构，所述感温调控结构能够感知热量，并以此调控摩擦驱动机构的驱动转速。3.根据权利要求2所述的一种车载台的对讲机装置，其特征在于：所述摩擦驱动机构包括摩擦圆台（801）、定位中柱（802）、易损摩擦环（803）和摩擦背盘（804），所述摩擦圆台（801）固定设置在主动牵引轮（8）的一侧表面位置，所述摩擦圆台（801）的一侧表面中心位置固定设置有定位中柱（802），所述摩擦圆台（801）远离主动牵引轮（8）的一侧设置有易损摩擦环（803），所述易损摩擦环（803）远离摩擦圆台（801）的一侧固定设置有摩擦背盘（804）。4.根据权利要求3所述的一种车载台的对讲机装置，其特征在于：所述摩擦驱动机构还包括背盘穿孔（805）、限位穿轴（806）、穿轴背盘（807）、压持弹簧（808）、传动主轴（809）和主轴定位腔（810），所述背盘穿孔（805）贯穿开设在摩擦背盘（804）的表面，所述背盘穿孔（805）的内部穿插设置有限位穿轴（806），所述限位穿轴（806）的端部固定设置有穿轴背盘（807），所述穿轴背盘（807）与所述摩擦背盘（804）之间设置有压持弹簧（808），所述穿轴背盘（807）的外表面中心位置固定设置有传动主轴（809），所述传动主轴（809）的端部开设有主轴定位腔（810），所述定位中柱（802）穿插设置在主轴定位腔（810）的内部。5.根据权利要求4所述的一种车载台的对讲机装置，其特征在于：所述传动主轴（809）穿插经过车载台主体（1）的侧壁，伸入到车载台主体（1）内部，所述传动主轴（809）的外表面位于车载台主体（1）内固定设置有主...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾祖玉，敖辉，林武胜，洪传华，
申请(专利权)人：深圳市威科三通电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：