一种运输车及运输轨道制造技术

本实用新型专利技术提供一种运输车，包括车架，所述车架的底部安装第一运输轮和第二运输轮，所述第一运输轮和所述第二运输轮与轨道相对接；所述车架包括相互平行设置的第一加强筋和第二加强筋，以及相互平行设置的第三加强筋、第四加强筋和第五加强筋，所述第一加强筋与所述第三加强筋、第四加强筋和第五加强筋相卡接；所述第二加强筋与所述第三加强筋、第四加强筋和第五加强筋相卡接；保证了GIS设备在狭小空间的运输，不需要航吊的大车，来运输，提高了工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种运输车及运输轨道


[0001]本技术涉及送变电工程领域，尤其涉及一种运输车及运输轨道。

技术介绍

[0002]在送变电施工中，需要转运GIS设备，而GIS设备体积较大，通常需要航吊的大车、小车或手动叉车、电动叉车配合来转运，但是GIS设备的安装空间狭小，航吊的大车无法运行；
[0003]而手动叉车，电动叉车转运时，受到厂房内电缆沟及预留坑洞的影响，转运设备倾倒的风险，需要大量人工辅助，大大降低了施工效率，造成资源浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供了一种运输车及运输轨道，方便屋内GIS设备的搬运。
[0005]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]本技术提供了一种运输车，包括车架，所述车架的底部安装第一运输轮和第二运输轮，所述第一运输轮和所述第二运输轮与轨道相对接；
[0007]所述车架包括相互平行设置的第一加强筋和第二加强筋，以及相互平行设置的第三加强筋、第四加强筋和第五加强筋，所述第一加强筋与所述第三加强筋、第四加强筋和第五加强筋相卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输车，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)的底部安装第一运输轮和第二运输轮，所述第一运输轮和所述第二运输轮与轨道相对接；所述车架(1)包括相互平行设置的第一加强筋(101)和第二加强筋(102)，以及相互平行设置的第三加强筋(103)、第四加强筋(104)和第五加强筋(105)，所述第一加强筋(101)与所述第三加强筋(103)、第四加强筋(104)和第五加强筋(105)相卡接；所述第二加强筋(102)与所述第三加强筋(103)、第四加强筋(104)和第五加强筋(105)相卡接。2.根据权利要求1所述的一种运输车，其特征在于：所述第一加强筋(101)和所述第二加强筋(102)均包括第一卡槽(1011)、第二卡槽(1012)和第三卡槽(1013)，所述第一卡槽(1011)与所述第三加强筋(103)相卡接，所述第二卡槽(1012)与所述第四加强筋(104)相卡接，所述第三卡槽(1013)与第五加强筋(105)相卡接。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴叙卓，刘竞骁，黄瑞，胡生科，李琳，王杰威，徐琪，李健夫，朱浩，马继辉，许光，
申请(专利权)人：国家电网有限公司，
类型：新型
国别省市：