一种新型百叶窗电驱动机构及包含该机构的电驱动百叶窗制造技术

本发明专利技术涉及船用配套设备技术领域，特别涉及一种新型百叶窗电驱动机构及包含该机构的电驱动百叶窗，包括：电驱动组件、刹车自锁组件、锥齿轮组件和齿轮齿条组件；电驱动组件和刹车自锁组件分别安装于百叶窗框架上，电驱动组件依次与刹车自锁组件、锥齿轮组件和齿轮齿条组件传动相连，驱动百叶窗进行开合；且当电驱动组件动力中断时，通过刹车自锁组件实现驱动机构处于自锁状态。其具有自带刹车自锁的特点，可以保证进气百叶窗在电路故障或停电等突发状况状态时保证百叶窗叶片能在任何开启或关闭位置悬停自锁，符合实际使用要求的同时，又可解决电器系统设计冗余，结构复杂、可靠性不佳的问题，同时该装置设计结构灵巧，易于拆卸，方便保养。方便保养。方便保养。

【技术实现步骤摘要】
一种新型百叶窗电驱动机构及包含该机构的电驱动百叶窗


[0001]本专利技术涉及船用配套设备
，特别涉及一种新型百叶窗电驱动机构及包含该机构的电驱动百叶窗。

技术介绍

[0002]进气百叶窗为各类船用配套进气装置上不可缺少的部分，一般作为风雨密使用，可控制开合的百叶窗是进气装置防水进气的主要组件。电驱动作为一种常用的开合驱动方式，其具有开合角度可控、接口通用、机械结构可靠等优势。电驱百叶窗在具体工作时主要依靠电马达驱动齿轮组、齿轮齿条组来保证百叶窗的开合，而若需保持百叶窗的持续开启状态，则需电马达长时间通电以保证叶片的长时间开启。所以在出现电源电压不稳或因电路故障无法正常供电的情况下风雨密极易出现无法保持开启状态而导致的进气装置工作异常的情况，所以常用的解决方案是为电驱动百叶窗提供备用供电保障系统已保证百叶窗在主供电出现问题的情况下仍能保证电驱百叶窗的持续开启。从设备小型化、结构可靠性方面考虑，备用供电系统不仅会使供电系统结构复杂冗余，降低系统可靠性，且极端情况下同样无法完全避免供电异常带来的百叶窗无法持续开启的问题，进而影响整个进气装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型百叶窗电驱动机构，其特征在于，包括：电驱动组件(1)、刹车自锁组件(2)、锥齿轮组件(3)和齿轮齿条组件(4)；所述电驱动组件(1)和所述刹车自锁组件(2)分别安装于所述百叶窗(200)框架上，所述电驱动组件(1)依次与所述刹车自锁组件(2)、所述锥齿轮组件(3)和所述齿轮齿条组件(4)传动相连，驱动百叶窗(200)进行开合；且当所述电驱动组件(1)动力中断时，通过所述刹车自锁组件(2)实现所述驱动机构处于自锁状态。2.如权利要求1所述的一种新型百叶窗电驱动机构，其特征在于，所述电驱动组件(1)包括：电马达(11)和齿轮一(12)；所述百叶窗(200)框架上安装有所述电马达(11)，所述电马达(11)的输出端设有所述齿轮一(12)。3.如权利要求2所述的一种新型百叶窗电驱动机构，其特征在于，所述刹车自锁组件(2)包括：壳体(21)、弹簧(22)、输出轴(23)、键块一(24)、刹车套(25)、轴承(26)、楔形轴(27)和齿轮二(28)；所述壳体(21)的底部轴孔处安装有所述输出轴(23)，所述输出轴(23)上套设有所述弹簧(22)，所述弹簧(22)安装于所述壳体(21)的内腔底部，所述弹簧(22)的上端抵接有所述刹车套(25)，所述刹车套(25)内部的键槽通过所述键块一(24)与所述输出轴(23)键合连接，所述壳体(21)的内腔顶部通过所述轴承(26)安装有所述楔形轴(27)，所述楔形轴(27)的下端与所述刹车套(25)相压紧抵接，所述楔形轴(27)的上端穿过所述壳体(21)的顶部轴孔与所述齿轮二(28)可拆卸锁紧相连，所述齿轮一(12)与所述齿轮二(28...

【专利技术属性】
技术研发人员：华嘉一，
申请(专利权)人：海鹰企业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：