本实用新型专利技术适用于公路养护领域，提供了一种高速公路养护用融雪剂泼洒装置，包括底板，所述底板上转动连接有车轴，所述车轴的两端均固定连接有车轮，所述底板上固定连接有储料箱，储料箱的顶部设置有用于加料的加料管，所述储料箱的底部连通有下料管。本实用新型专利技术将该装置连接在车体上，工作人员只需开动车即可实现自动泼洒融雪剂，无需手动推动，大大降低了工作人员的工作量，且提高了泼洒效率；车轮转动时带动车轴转动，车轴带动分料轮转动，分料轮带动融雪剂下料，当车轮停止转动时，分料轮也会停止转动，进而停止下料，该装置不会因移动速度不均匀而造成泼洒不均的现象出现，使该装置泼洒的更均匀，也避免了浪费。也避免了浪费。也避免了浪费。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路养护用融雪剂泼洒装置
[0001]本技术属于公路养护领域，尤其涉及一种高速公路养护用融雪剂泼洒装置。
技术介绍
[0002]一般而言，遇到冰雪等恶劣天气，高进公路将会临时封闭，天气转暖以后，会尽快铲除冰雪，恢复交通。一直以来，人们都在研究各种有效的融冰化雪方法。目前国内外常用的融雪化冰方法包括清除法和融化法。其中，常用的融化法为向冰雪路面泼洒融雪剂，融雪剂可以降低冰雪的融化温度，从而使冰雪在天气转暖之后快速融化，以使交通尽快恢复。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN214497359U中公开的一种高速公路养护用融雪剂泼洒装置，包括框体和滑板，所述滑板顶端安装有框体，所述框体内部左侧安装有送料框，虽然该技术通过蛟龙叶片将融雪剂送入引导板再进入泼洒壳，泼洒壳的长度可根据实际进行更换长度，便于提高融雪剂泼洒的均匀，避免融雪剂的浪费，较为实用，适合广泛推广与使用，但是该技术需要人工推动该装置进行泼洒，不仅会大大提高工作人员的劳动量，泼洒效率不高，而且该装置的上料速度是一定的，当装置的移动速度不均时，会导致泼洒融雪剂的量也不均匀，进而会浪费融雪剂。
[0004]为避免上述技术问题，确有必要提供一种高速公路养护用融雪剂泼洒装置以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
[0005]本技术实施例的目的在于提供一种高速公路养护用融雪剂泼洒装置，旨在解决工作人员的劳动量高，效率低，泼洒不均的问题。
[0006]本技术实施例是这样实现的，一种高速公路养护用融雪剂泼洒装置，包括底板和两个车轮，所述底板上转动连接有车轴，一个所述车轮固定连接在车轴的一端，另一个所述车轮转动连接在车轴的另一端，所述底板上固定连接有储料箱，储料箱的顶部设置有用于加料的加料管，所述储料箱的底部连通有下料管，所述下料管的一端连通有分料盒，所述分料盒的侧面连通有出料软管，所述出料软管的一端连通有布料器，所述布料器连接在底板上，还包括：
[0007]分料轮，所述分料轮转动连接在分料盒的内部，分料轮的侧面开设有多个容纳槽；
[0008]传动机构，所述传动机构连接在车轴和分料轮之间，车轴通过转动的方式带动传动机构转动，传动机构通过转动的方式带动分料轮转动；
[0009]安装柱，所述安装柱固定连接在底板上，所述底板能够通过安装柱连接在车体上，安装柱上开设有多个螺栓孔。
[0010]进一步的技术方案，所述传动机构包括固定连接在车轴上的第一主带轮，所述分料轮延伸出分料盒的一端固定连接有第一从带轮，所述第一主带轮和第一从带轮之间传动连接有第一皮带。
[0011]进一步的技术方案，所述分料盒的数量有多个，多个所述出料软管共同连接在一
个布料器上。
[0012]进一步的技术方案，所述底板上固定连接有光杆，所述布料器滑动连接在光杆上，底板上还转动连接有往复丝杆，所述布料器螺纹连接在往复丝杆上，且往复丝杆的一端固定连接有第二从带轮，所述车轴上固定连接有第二主带轮，所述第二主带轮和第二从带轮之间传动连接有第二皮带。
[0013]进一步的技术方案，还包括搅拌机构，所述搅拌机构包括转动连接在储料箱内的搅拌轴，所述搅拌轴上固定连接有若干个搅拌杆，所述车轴上固定连接有第三主带轮，所述搅拌轴延伸出储料箱的一端固定连接有第三从带轮，所述第三主带轮和第三从带轮之间传动连接有第三皮带。
[0014]相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
[0015]本技术实施例提供的一种高速公路养护用融雪剂泼洒装置，将该装置连接在车体上，工作人员只需开动车即可实现自动泼洒融雪剂，无需手动推动，大大降低了工作人员的工作量，且提高了泼洒效率；通过车轮带动车轴转动，车轴通过传动机构带动分料轮转动，使分料轮带动融雪剂下料，当车轮停止转动时，分料轮也会停止转动，进而停止下料，该装置不会因移动速度不均匀而造成泼洒不均的现象出现，使该装置泼洒的更均匀，也避免了浪费。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的后视截面结构示意图；
[0018]图3为本技术的分料轮立体结构示意图。
[0019]附图中：底板1、车轴2、车轮3、储料箱4、加料管5、下料管6、分料盒7、出料软管8、布料器9、分料轮10、传动机构11、第一主带轮111、第一从带轮112、第一皮带113、安装柱12、光杆13、往复丝杆14、第二从带轮15、第二主带轮16、第二皮带17、搅拌轴18、搅拌杆19、第三主带轮20、第三从带轮21、第三皮带22。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0022]如图1
‑
3所示，为本技术提供的一种高速公路养护用融雪剂泼洒装置，包括底板1和两个车轮3，所述底板1上转动连接有车轴2，一个所述车轮3固定连接在车轴2的一端，另一个所述车轮3转动连接在车轴2的另一端，优选的，车轮3上设置有防滑链，所述底板1上固定连接有储料箱4，储料箱4的顶部设置有用于加料的加料管5，所述储料箱4的底部连通有下料管6，所述下料管6的一端连通有分料盒7，所述分料盒7的侧面连通有出料软管8，所述出料软管8的一端连通有布料器9，用于使落到布料器9上的融雪剂均匀泼洒，所述布料器9连接在底板1上，还包括：
[0023]分料轮10，所述分料轮10转动连接在分料盒7的内部，分料轮10的侧面开设有多个
容纳槽，储料箱4内的融雪剂落入容纳槽中，分料轮10转动时，会带动融雪剂转动，当转动到出料软管8上方时，融雪剂落入出料软管8内，进而出料；
[0024]传动机构11，所述传动机构11连接在车轴2和分料轮10之间，车轴2通过转动的方式带动传动机构11转动，传动机构11通过转动的方式带动分料轮10转动；
[0025]安装柱12，所述安装柱12固定连接在底板1上，所述底板1能够通过安装柱12连接在车体上，安装柱12上开设有多个螺栓孔，通过安装柱12可以将底板1使用螺栓连接在车体上。
[0026]在本技术实施例中，如图1
‑
2所示，作为本技术的一种优选实施例，所述传动机构11包括固定连接在车轴2上的第一主带轮111，所述分料轮10延伸出分料盒7的一端固定连接有第一从带轮112，所述第一主带轮111和第一从带轮112之间传动连接有第一皮带113。
[0027]在本技术实施例中，如图1
‑
2所示，作为本技术的一种优选实施例，所述分料盒7的数量有多个，多个所述出料软管8共同连接在一个布料器9上，使一次泼洒融雪剂的宽度更宽，提高泼洒效率。
[0028]在本技术实施例中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路养护用融雪剂泼洒装置，包括底板和两个车轮，其特征在于，所述底板上转动连接有车轴，一个所述车轮固定连接在车轴的一端，另一个所述车轮转动连接在车轴的另一端，所述底板上固定连接有储料箱，所述储料箱的底部连通有下料管，所述下料管的一端连通有分料盒，所述分料盒的侧面连通有出料软管，所述出料软管的一端连通有布料器，所述布料器连接在底板上，还包括：分料轮，所述分料轮转动连接在分料盒的内部，分料轮的侧面开设有多个容纳槽；传动机构，所述传动机构连接在车轴和分料轮之间，车轴通过转动的方式带动传动机构转动，传动机构通过转动的方式带动分料轮转动；安装柱，所述安装柱固定连接在底板上，所述底板能够通过安装柱连接在车体上。2.根据权利要求1所述的高速公路养护用融雪剂泼洒装置，其特征在于，所述传动机构包括固定连接在车轴上的第一主带轮，所述分料轮延伸出分料盒的一端固定连接有第一从带轮，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：武庆良，
申请(专利权)人：承德石油高等专科学校，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。