燃料电池中压回路检测装置、检测方法及燃料电池汽车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及燃料电池中压回路检测装置，包括转接模块一与转接压力传感器，转接压力传感器连接转接模块一，转接模块一安装于检修三通。该检测装置针对燃料电池调试过程中经常出现的中压管路流量过低的现象，其能够在车上快速检测中压系统零部件问题而无需拆下检测，省下了将车开到特定场地后拆下检测的繁杂程序，提高了故障处理效率，增强了用户的使用体验，有利于上述燃料电池中压回路检测装置在燃料电池汽车技术领域的推广及应用，进而有利于燃料电池汽车在市场上的推广及应用。燃料电池瓶阀故障检测方法，同样具有提高了故障处理效率，增强了用户的使用体验的优点。燃料电池汽车，应用有上述燃料电池中压回路检测装置。应用有上述燃料电池中压回路检测装置。应用有上述燃料电池中压回路检测装置。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池中压回路检测装置、检测方法及燃料电池汽车


[0001]本专利技术涉及燃料电池汽车
，具体是燃料电池中压回路检测装置、检测方法及燃料电池汽车。

技术介绍

[0002]氢燃料电池汽车是自带氢燃料发电机的电动车，氢燃料指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置（单纯依靠燃烧氢来驱动的“氢内燃机”，也曾出现过，比如宝马的氢能7系）。氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动车一样，因此氢燃料电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。以氢能为能量来源的燃料电池以其使用效率高、无污染等特点在新能源汽车领域得到较好应用研究，与传统和纯电动汽车相比，突显出诸多优势。
[0003]目前，燃料电池车已经应用在轻型、中型物流车，公交车，环卫车，洒水车等商用车，并逐步的推广到乘用车，重型卡车及其他交通运输领域。燃料电池系统主要由燃料电池堆、供氢系统、供气系统、水管理系统和热管理系统组成。其中，供氢系统主要实现氢气加注、氢气储存和输送氢气到燃料电池堆三大功能，是燃料电池车辆的重要组成部分。
[0004]在现有的燃料电池汽车中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.燃料电池中压回路检测装置，其特征在于：应用于车载供氢系统，所述的车载供氢系统包括高压储氢模块、中压供氢模块及低压模块，所述高压储氢模块包括多个氢气储气瓶（1）、多个氢气瓶阀（2）及高压压力传感器（3）；所述中压供氢模块包括手动减压阀（4）、装载在手动减压阀（4）上的中压压力传感器（5）及检修三通（6）；所述低压模块包括依顺序连接的电动截止阀（7）、喷射器（8）、引射器（9）及燃料电池堆（10）；所述的检测装置包括转接模块一（602）与转接压力传感器（6021），所述转接压力传感器（6021）连接所述转接模块一（602），所述转接模块一（602）安装于所述检修三通（6）。2.根据权利要求1所述的燃料电池中压回路检测装置，其特征在于：所述转接模块一（602）顶部开设有供所述转接压力传感器（6021）嵌设的安装孔。3.根据权利要求1所述的燃料电池中压回路检测装置，其特征在于：所述的检测装置还包括依次连接的转接模块二（603）、流量计（6031）及背压调节阀（6032），所述转接模块二（603）安装于所述检修三通（6）顶部。4.根据权利要求3所述的燃料电池中压回路检测装置，其特征在于：所述转接模块二（603）顶部开设有供所述流量计（6031）嵌设的安装孔。5.根据权利要求3或4所述的燃料电池中压回路检测装置，其特征在于：所述背压调节阀（6032）处设有消音器（6033）。6.根据权利要求1所述的燃料电池中压回路检测装置，其特征在于：所述电动截止阀（7）靠近所述检修三通（6）安装。7.根据权利要求1所述的燃料电池中压回路检测装置，其特征在于：所述检修三通（6）顶部设有堵头（601）。8.根据权利要求5所述的燃料电池中压回路检测装置，其特征在于：所述堵头（601）由橡胶材质制成。9.燃料电池瓶阀故障检测方法，应用有如权利要求1至权利要求9任一所述的燃料电池中压回路检测装置；其特征在于：在燃料电池堆（10）安装完成，车辆首次运行发现燃料电池堆（10）最大运行功率小于目标功率需要检查中压供氢模块时；包...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵舟，李春，董德宝，马梦莉，陈涛，樊海梅，经胜博，鞠杜虎，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：