一种集装箱箱门开合自动化检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱箱门开合自动化检测设备，包括传动组件，传动组件的两端分别转动连接有第一转动组件和第二转动组件，传动组件包括管体，管体的内部固定安装有液压缸，管体的一端可拆卸连接有连接组件，管体的另一端固定连接有缓冲组件。本实用新型专利技术通过传动组件、第一转动组件以及第二转动组件相互配合不仅能够在对箱门的开合情况进行检测时，减缓箱门的开合速度，对其进行保护，避免损坏增加成本损耗，同时还能够增强检测设备和箱门以及集装箱之间的连接稳定性，因此能够避免检测设备掉落损坏。设备掉落损坏。设备掉落损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱箱门开合自动化检测设备


[0001]本技术涉及检测设备领域，具体为一种集装箱箱门开合自动化检测设备。

技术介绍

[0002]集装箱适用于对大型物件进行盛装的工具，配合货轮能够对大型物件进行运输，而在对大型物件进行装箱之后，为了避免在运输过程中出现集装箱箱门意外开启的情况，通常在运输前需要对集装箱的箱门开合情况进行检测，因此需要使用到集装箱箱门自动检测设备，而现有的检测设备在检测箱门开合，在箱门关闭时无法对其进行缓冲，因此箱门碰撞集装箱可能会导致出现损坏等情况，因此会造成成本损耗增加，此外，现有的检测设备在检测时容易出现脱落，从而导致检测设备摔落损坏，为了能够保证检测设备的安全性以及对箱门的保护性，基于此，提供一种能够对箱门进行缓冲以及避免脱落的检查设备是必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种集装箱箱门开合自动化检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集装箱箱门开合自动化检测设备，包括传动组件，所述传动组件的两端分别转动连接有第一转动组件和第二转动组件；
[0005]所述传动组件包括管体，所述管体的内部固定安装有液压缸，所述管体的一端可拆卸连接有连接组件，所述管体的另一端固定连接有缓冲组件。
[0006]作为本技术的一种优选方案，所述管体的一端开设有环形槽，所述缓冲组件的表面开设有连接孔，所述液压缸的输出端活动插接在连接孔的内部。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述连接组件包括连接盖，所述连接盖的一端固定连接有第一连接环，所述连接盖的另一端固定连接有螺环，所述螺环螺纹连接在环形槽的内部。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述缓冲组件包括安装于管体内部的连接盘，所述连接盘的一端固定连接有阻尼器，所述阻尼器的侧表面套接有弹簧，所述管体的一端螺纹连接有若干个螺杆。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述第一转动组件包括两个连接板，两个所述连接板的两端均固定连接有第二连接环，两个所述第二连接环的一端均转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第二连接环的一端固定连接有第一磁板。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述第一连接杆的一端开设有第一通孔，所述第一通孔以及连接板两端第二连接环的内部均螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的一端螺纹连接有第一螺母。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述第二转动组件包括安装于管体另一端的连
接头，所述连接头的一端固定连接有两个第三连接环，两个所述第三连接环之间转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第三连接环的一端固定连接有第二磁板。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述第二连接杆的一端开设有第二通孔，两个所述第三连接环和第二通孔的内部均螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的下端螺纹连接有第二螺母。
[0013]作为本技术的一种优选方案，所述连接头和管体的表面均开设有若干个螺孔，若干个所述螺杆的两端均分别螺纹连接在管体和连接头表面的若干个螺孔内部。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过设置的传动组件配合第一转动组件以及第二转动组件能够在箱门关闭时对其冲击力进行缓冲，从而避免箱门频繁碰撞导致损坏，在使用时，第一连接杆和第二连接杆以第一螺栓和第二螺栓为中心进行转动从而能够根据箱门与集装箱之间的角度进行调节，同时弹簧配合阻尼器能够在箱门关闭过程中对箱门进行缓冲，因此能够减缓箱门关闭的速度，进而对箱门进行保护，通过上述结构相互配合能够对箱门关闭时的冲击力进行缓冲，进而避免箱门因频繁撞击而损坏，从而降低成本损耗；
[0016]2、本技术同时还通过设置的传动组件配合第一转动组件和第二转动组件能够增强检测设备和集装箱以及箱门之间连接的稳定性，进而避免检测设备掉落损坏，在使用时，将第一磁板和集装箱的一侧内部进行吸附，随后将第二磁板和箱门进行吸附，启动液压缸带动输出端收缩从而对箱门进行拉伸，使得箱门能够在弹簧的作用下进行关闭或开合，在此过程中，第一连接杆和第二连接杆转动能够根据箱门的开合程度进行调节，从而能够对箱门的开合进行控制，配合第一磁板和第二磁板能够使得检测设备和箱门进行稳定连接，进而避免检测设备连接不稳定而摔落损坏。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术传动组件结构拆解图；
[0019]图3为本技术第一传动组件结构拆解图；
[0020]图4为本技术第二传动组件结构拆解图。
[0021]图中：1、传动组件；11、管体；12、液压缸；13、连接组件；14、缓冲组件；111、环形槽；112、连接孔；131、连接盖；132、第一连接环；133、螺环；141、连接盘；142、阻尼器；143、弹簧；144、螺杆；2、第一转动组件；21、连接板；22、第二连接环；23、第一连接杆；24、第一磁板；211、第一通孔；212、第一螺栓；213、第一螺母；3、第二转动组件；31、连接头；32、第三连接环；33、第二连接杆；34、第二磁板；311、第二通孔；312、第二螺栓；313、第二螺母；321、螺孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种集装箱箱门开合自动化检测设
备，包括传动组件1，传动组件1的两端分别转动连接有第一转动组件2和第二转动组件3；
[0024]传动组件1包括管体11，管体11的内部固定安装有液压缸12，管体11的一端可拆卸连接有连接组件13，管体11的另一端固定连接有缓冲组件14。
[0025]具体的，通过传动组件1、第一转动组件2以及第二转动组件3相互配合不仅能够在对箱门的开合情况进行检测时，减缓箱门的开合速度，对其进行保护，避免损坏增加成本损耗，同时还能够增强检测设备和箱门以及集装箱之间的连接稳定性，因此能够避免检测设备掉落损坏，管体11用于对液压缸12进行固定，液压缸12配合连接组件13和缓冲组件14不仅能够检测箱门开合情况，同时还能够减缓箱门的开合速度。
[0026]在本实施例中：管体11的一端开设有环形槽111，缓冲组件14的表面开设有连接孔112，液压缸12的输出端活动插接在连接孔112的内部。
[0027]具体的，环形槽111用于将连接组件13和管体11进行连接，同时便于进行拆卸，连接孔112用于将液压缸12和缓冲组件14进行连接，从而为缓冲组件14提供动能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱箱门开合自动化检测设备，包括传动组件(1)，其特征在于：所述传动组件(1)的两端分别转动连接有第一转动组件(2)和第二转动组件(3)；所述传动组件(1)包括管体(11)，所述管体(11)的内部固定安装有液压缸(12)，所述管体(11)的一端可拆卸连接有连接组件(13)，所述管体(11)的另一端固定连接有缓冲组件(14)。2.根据权利要求1所述的一种集装箱箱门开合自动化检测设备，其特征在于：所述管体(11)的一端开设有环形槽(111)，所述缓冲组件(14)的表面开设有连接孔(112)，所述液压缸(12)的输出端活动插接在连接孔(112)的内部。3.根据权利要求1所述的一种集装箱箱门开合自动化检测设备，其特征在于：所述连接组件(13)包括连接盖(131)，所述连接盖(131)的一端固定连接有第一连接环(132)，所述连接盖(131)的另一端固定连接有螺环(133)，所述螺环(133)螺纹连接在环形槽(111)的内部。4.根据权利要求1所述的一种集装箱箱门开合自动化检测设备，其特征在于：所述缓冲组件(14)包括安装于管体(11)内部的连接盘(141)，所述连接盘(141)的一端固定连接有阻尼器(142)，所述阻尼器(142)的侧表面套接有弹簧(143)，所述管体(11)的一端螺纹连接有若干个螺杆(144)。5.根据权利要求1所述的一种集装箱箱门开合自动化检测设备，其特征在于：所述第一转动组件(2)包括两个连接板(21)，两个所述连接板(21)的两端均固定连接有第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐欢，
申请(专利权)人：湖北希乐智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：