本发明专利技术公开了一种追光折叠太阳能电容车顶充电设备，包括：安装在车顶的外固定箱；外固定箱四角分别设置有传感器组件，顶端设置有第一太阳能板，内部设置有单片机控制板和逆变器单元；在展开状态下，外固定箱通过第一电动伸缩杆向前方伸出第二太阳能板预设距离，第一太阳能板和第二太阳能板分别通过第一旋转杠杆和第二旋转杠杆以前端为圆心倾斜旋转第一预设角度和第二预设角度；第一太阳能板和第二太阳能板将太阳能转化成电能，生成直流电充入第一超级电容、第二超级电容和第三超级电容；逆变器单元将直流电转化为220V交流电为车辆供电。该设备在为车遮阳的同时，利用汽车行驶过程中的太阳能增加汽车续航时间，并提高太阳能板的发电效率。板的发电效率。板的发电效率。
【技术实现步骤摘要】
一种追光折叠太阳能电容车顶充电设备
[0001]本专利技术涉及车辆充电设备
，特别涉及一种追光折叠太阳能电容车顶充电设备。
技术介绍
[0002]随着全球变暖，发电量降低，用电紧张，新能源汽车无法充电，民用电无法保证。随着大力发展新能源汽车，新能源汽车将成倍增加，在夏季工业用电，民用电，新能源汽车用电的情况下用电达到最高峰，新能源汽车排队充电成为常态。电动汽车或者混动汽车，露天停车场位置紧张，充电车位被其他油车占用，将无法用充电车位充电。移动电源为汽车充电，体积过大，载移动大电源很耗汽车电量。
[0003]此外汽车内饰受光照高温暴晒，容易老化，从而散发有毒气体。现有装载在相应设备上的固定太阳能板，不具有向光性，不能变化太阳能板角度，导致太阳能发电效率较低。太阳能发电是将太阳能直流转光伏逆变器，转铅蓄电池存储，再由逆变器转220V家用电，此过程中电量损耗浪费占比20％。太阳能板不能冷却，太阳能板不能动，高温发电效率低。太阳能将电能储存在铅蓄电池和锂电池，在高温情况下，容易热失控，发生着火现象，循环寿命有限达1000次以内。新能源汽车，车内电池夏季温度过高，太热容易热失控。
[0004]因此，在现有新能源汽车及太阳能板的基础上，如何利用汽车行驶过程中的太阳能增加汽车续航时间，并提高太阳能板的发电效率，成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
[0005]鉴于上述问题，本专利技术提出了一种至少解决上述部分技术问题的追光折叠太阳能电容车顶充电设备，该设备在为车遮阳的同时，利用汽车行驶过程中的太阳能增加汽车续航时间，并提高太阳能板的发电效率。
[0006]本专利技术实施例提供一种追光折叠太阳能电容车顶充电设备，包括：安装在车顶的外固定箱；
[0007]所述外固定箱四角分别设置有传感器组件，顶端设置有第一太阳能板，内部设置有单片机控制板和逆变器单元；所述传感器组件包括：超声波传感器和光敏电阻传感器；
[0008]在展开状态下，所述外固定箱通过第一电动伸缩杆向前方伸出第二太阳能板预设距离，同时所述第一太阳能板通过第一旋转杠杆以前端为圆心倾斜旋转第一预设角度，所述第二太阳能板通过第二旋转杠杆以前端为圆心倾斜旋转第二预设角度；所述前方指汽车前挡风玻璃和引擎盖方向；
[0009]所述第一太阳能板和第二太阳能板分别连接有第一超级电容、第二超级电容和第三超级电容；所述第一超级电容、第二超级电容和第三超级电容连接所述逆变器单元；
[0010]所述第一太阳能板和第二太阳能板将太阳能转化成电能，生成直流电充入所述第一超级电容、第二超级电容和第三超级电容；所述逆变器单元将所述直流电转化为220V交流电为车辆供电。
[0011]进一步地，所述第一旋转杠杆通过第一旋转轴固定块连接第一伸缩杆固定支架；所述第一伸缩杆固定支架前端连接第一电动伸缩杆，两端连接第一滑竿；
[0012]所述第二旋转杠杆通过第二旋转轴固定块连接第二伸缩杆固定支架；所述第二伸缩杆固定支架前端连接第二电动伸缩杆，两端连接第二滑竿。
[0013]进一步地，所述第一滑竿上固定有三级滑竿固定器。
[0014]进一步地，所述第一电动伸缩杆前端连接有第一伸缩杆固定底座；
[0015]所述第二电动伸缩杆前端连接有第二伸缩杆固定底座；所述第二伸缩杆固定底座固定在所述外固定箱前端。
[0016]进一步地，所述第一超级电容、第二超级电容和第三超级电容通过电线连接车辆的国际交流充电器。
[0017]进一步地，所述外固定箱前端设置有前倒流板。
[0018]进一步地，所述外固定箱外部设置有湿度传感器。
[0019]本专利技术实施例提供的上述技术方案的有益效果至少包括：
[0020]本专利技术实施例提供的一种追光折叠太阳能电容车顶充电设备，包括：安装在车顶的外固定箱；外固定箱四角分别设置有传感器组件，顶端设置有第一太阳能板，内部设置有单片机控制板和逆变器单元；在展开状态下，外固定箱通过第一电动伸缩杆向前方伸出第二太阳能板预设距离，第一太阳能板和第二太阳能板分别通过第一旋转杠杆和第二旋转杠杆以前端为圆心倾斜旋转第一预设角度和第二预设角度；第一太阳能板和第二太阳能板将太阳能转化成电能，生成直流电充入第一超级电容、第二超级电容和第三超级电容；逆变器单元将直流电转化为220V交流电为车辆供电。该设备在为车遮阳的同时，利用汽车行驶过程中的太阳能增加汽车续航时间，并提高太阳能板的发电效率。
[0021]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0022]下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0023]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0024]图1为本专利技术实施例提供的外固定箱闭合状态结构示意图；
[0025]图2为本专利技术实施例提供的外固定箱展开过程中状态结构示意图；
[0026]图3为本专利技术实施例提供的外固定箱展开状态正面结构示意图；
[0027]图4为本专利技术实施例提供的外固定箱展开状态背面结构示意图。
[0028]附图中：1
‑
外固定箱；2
‑
传感器组件；3
‑
第一太阳能板；4
‑
单片机控制板和逆变器单元；5
‑
第一旋转杠杆；6
‑
第二太阳能板；7
‑
第一超级电容；8
‑
第二超级电容；9
‑
第三超级电容；10
‑
第一旋转轴固定块；11
‑
第一伸缩杆固定支架；12
‑
第一电动伸缩杆；13
‑
第一滑竿；14
‑
第二旋转轴固定块；15
‑
第二伸缩杆固定支架；16
‑
第二电动伸缩杆；17
‑
第二滑竿；18
‑
三级滑竿固定器；19
‑
第一伸缩杆固定底座；20
‑
第二伸缩杆固定底座；21
‑
电线；22
‑
国际交流充电器；23
‑
前倒流板；24
‑
第二旋转杠杆。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0030]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种追光折叠太阳能电容车顶充电设备，其特征在于，包括：安装在车顶的外固定箱(1)；所述外固定箱(1)四角分别设置有传感器组件(2)，顶端设置有第一太阳能板(3)，内部设置有单片机控制板和逆变器单元(4)；所述传感器组件(2)包括：超声波传感器和光敏电阻传感器；在展开状态下，所述外固定箱(1)通过第一电动伸缩杆(12)向前方伸出第二太阳能板(6)预设距离，同时所述第一太阳能板(3)通过第一旋转杠杆(5)以前端为圆心倾斜旋转第一预设角度，所述第二太阳能板(6)通过第二旋转杠杆(24)以前端为圆心倾斜旋转第二预设角度；所述前方指汽车前挡风玻璃和引擎盖方向；所述第一太阳能板(3)和第二太阳能板(6)分别连接有第一超级电容(7)、第二超级电容(8)和第三超级电容(9)；所述第一超级电容(7)、第二超级电容(8)和第三超级电容(9)连接所述逆变器单元；所述第一太阳能板(3)和第二太阳能板(6)将太阳能转化成电能，生成直流电充入所述第一超级电容(7)、第二超级电容(8)和第三超级电容(9)；所述逆变器单元将所述直流电转化为220V交流电为车辆供电。2.如权利要求1所述的一种追光折叠太阳能电容车顶充电设备，其特征在于，所述第一旋转杠杆(5)通过第一旋转轴固定块(10)连接第一伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：李君，
申请(专利权)人：李君，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。