车载供电装置制造方法及图纸

本申请公开了一种车载供电装置，其属于车载电器技术领域，包括：绝缘壳、充电正极触点、充电负极触点；绝缘壳固定在车辆内部，其内设置空腔；充电正极触点与充电负极触点分别固定在绝缘壳上；充电正极触点与充电负极触点位于空腔内，二者隔离设置，且充电正极触点与充电负极触点分别电连接至车用电源。本申请的有益效果在于提供了一种可对车用电源充电的车载供电装置，使车主在车内即可对车用电源充电。使车主在车内即可对车用电源充电。使车主在车内即可对车用电源充电。

【技术实现步骤摘要】
车载供电装置


[0001]本申请涉及车载电器
，具体而言，涉及一种车载供电装置。

技术介绍

[0002]车用电源是车辆上用于在汽车发动时给汽车各部分提供电力的设备，其一般是蓄电池，安装在车头，在车辆发动时使用。蓄电池在使用时可能会亏电，此时车辆就无法发动，为此，很多车主会在车内预备一备用电源，用于在蓄电池亏电时对其充电。现实中，蓄电池亏电一般是在车主坐进车里并且试图发动车辆时被发现，此时需要车主取出备用电源并来到车头处，用备用电源连接蓄电池进行充电，需要频繁进出车辆，操作多有不便。而现有的车辆内为方便客户使用，一般设置了点烟器插座等供电装置，这类供电装置与车用电源电连接，以便用户从车用电源上取电，进而进行手机充电，点烟等活动，同样的，这类供电装置在蓄电池亏电时也无法使用。
[0003]现在尚没有一种可对车用电源充电的车载供电装置，使车主在车内即可对车用电源充电。

技术实现思路

[0004]本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载供电装置，包括：绝缘壳；绝缘壳固定在车辆内部，其内设置空腔；其特征在于：所述车载供电装置还包括：充电正极触点、充电负极触点；充电正极触点与充电负极触点分别固定在绝缘壳上；充电正极触点与充电负极触点位于空腔内，二者隔离设置，且充电正极触点与充电负极触点分别电连接至车用电源。2.根据权利要求1所述的车载供电装置，其特征在于：所述车载供电装置还包括：充电导线；充电导线埋设在绝缘壳内且端部穿过绝缘壳，充电正极触电与充电负极触点分别通过一充电导线连接至车用电源。3.根据权利要求1所述的车载供电装置，其特征在于：所述绝缘壳包含：供电正极触点，供电负极，供电导线；供电正极触点与供电负极分别固定在绝缘壳的空腔内，二者隔离设置；供电正极触点与供电负极分别通过一供电导线连接至车用电源；汽车的ACC开关设置在其中一个供电导线上。4.根据权利要求3所述的车载供电装置，其特征在于：所述供电负极被构造为固定在绝缘壳空腔内的空心导电壳体；空心导电壳体顶部具有开口，底部设有穿孔，供电正极触点从穿孔处穿过空心导电壳体；充电正极触电与充电负极触点均从壳体外侧穿过壳体，且与壳体隔离设置。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢中清，黄锦祥，陈朋，周川鸿，徐国成，
申请(专利权)人：杭州土星动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：