汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法技术

本发明专利技术公开了汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法，涉及汽车玻璃技术领域。本发明专利技术以在待测汽车玻璃的目标边缘形成长度为预设长度的划痕为目的，通过硬度计对待测汽车玻璃进行刻划，并逐渐增加每次刻划的载荷，若某次刻划时待测汽车玻璃破裂则将上一次刻划时的载荷作为待测汽车玻璃的临界载荷，即待测汽车玻璃抗划伤性能的合格标准，实现了汽车玻璃抗划伤性能合格标准的准确标定。能合格标准的准确标定。能合格标准的准确标定。

【技术实现步骤摘要】
汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法


[0001]本专利技术涉及汽车玻璃
，尤其涉及汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法。

技术介绍

[0002]GB9656《汽车用安全玻璃》中规定了汽车玻璃的主要性能要求及其试验方法，包括耐磨性、耐热性、抗穿透性、抗冲击性等，但是却没有规定汽车玻璃的抗划伤性能，然而在实际使用过程中，汽车玻璃的划伤风险仅次于冲击风险，划伤除了对玻璃的外观产生影响，当划伤区域发生在玻璃边缘处时很容易引起玻璃的破裂从而导致安全隐患，因此规定汽车玻璃的抗划伤性能合格标准具有重要意义，可以筛除抗划伤性能不合格的产品，降低安全隐患，但目前行业内暂未提供可以准确标定汽车玻璃抗划伤性能合格标准的实验方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术通过提供汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法，解决了如何标定汽车玻璃抗划伤性能合格标准的技术问题。
[0004]本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法，包括：
[0006]以在待测汽车玻璃的目标边缘形成长度为预设长度的划痕为目的，通过硬度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法，其特征在于，包括：以在待测汽车玻璃的目标边缘形成长度为预设长度的划痕为目的，通过硬度计对所述待测汽车玻璃进行刻划；若本次刻划过程中所述待测汽车玻璃未破裂，则在距离目标划痕预设距离的未刻划区进行下一次刻划，所述目标划痕为对所述待测汽车玻璃进行所述本次刻划后形成的划痕，所述下一次刻划对所述待测汽车玻璃施加的载荷大于所述本次刻划对所述待测汽车玻璃施加的载荷；若所述本次刻划过程中所述待测汽车玻璃破裂，则将上一次刻划对所述待测汽车玻璃施加的载荷作为所述待测汽车玻璃的临界载荷。2.如权利要求1所述的汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法，其特征在于，所述目标边缘为易划伤边缘、一般概率划伤边缘或难划伤边缘，所述易划伤边缘、所述一般概率划伤边缘、所述难划伤边缘对应的所述预设距离依次增大。3.如权利要求2所述的汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法，其特征在于，所述易划伤边缘、所述一般概率划伤边缘、所述难划伤边缘对应的所述预设距离依次为60mm、100mm、150mm。4.如权利要求2所述的汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法，其特征在于，所述易划伤边缘、所述一般概率划伤边缘、所述难划伤边缘对应的所述预设长度依次减小。5.如权利要求4所述的汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法，其特征在于，所述易划伤边缘、所述一般概率划伤边缘、所述难划伤边缘对应的所述预设长度依次为50mm、30mm、20mm。6.如权利要求2或4所述的汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法，其特征在于，所述待测汽车玻璃为有框车门车窗、无框车门车窗、前后风挡和前后三角玻璃中的任意一种；所述待测汽车玻璃为有框车门车窗时，所述易划伤边缘为有框车门车窗的上边缘，所述一般概率划伤边缘为有框车门车窗的左边缘、右边缘或下边缘；所述待测汽车玻璃为无框车门车窗时，所述易划伤边缘为无框车门...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭何灵，陈嘉玥，何雄杰，龙少雄，欧阳宇嘉，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：