单向接合器制造技术

本公开揭示一种能够废除相当于引导片的构件的单向接合器的示例。本公开的单向接合器具备输入轴以及输出轴，并且构成为，将驱动力从所述输入轴传递到所述输出轴，并且阻止已被输入到所述输出轴的驱动力传递到所述输入轴。该单向接合器具备传递部、固定环、压抵凸轮、第1楔形部件、以及第1保持部，所述第1楔形部件能够在锁定位置与非锁定位置之间位移，并且当驱动力已被输入到所述输出轴时，所述第1楔形部件受到来自所述压抵凸轮的按压力并位移到所述锁定位置，所述第1保持部设置在所述第1楔形部件上，并且当驱动力已被输入到所述输出轴时，所述第1保持部保持该第1楔形部件的姿势。所述第1保持部保持该第1楔形部件的姿势。所述第1保持部保持该第1楔形部件的姿势。

【技术实现步骤摘要】
单向接合器


[0001]本公开涉及能够阻止已输入到输出轴的驱动力被传递到输入轴的单向接合器。

技术介绍

[0002]例如，日本特开2001
‑
28863号公报(专利文献1)公开了使用钢球等转动体的离合器作为单向接合器。该离合器构成为，当驱动力已输入到蜗杆轴时，通过使转动体压抵圆筒状的离合器外壳而使蜗杆轴的旋转停止，由此切断驱动力从蜗杆轴向旋转轴的传递。

技术实现思路

[0003]具体而言，专利文献1所记载的离合器具备引导片。该引导片具有在转动体压抵离合器外壳时保持该转动体的姿势的功能。
[0004]本公开揭示一种能够废除相当于引导片的构件的单向接合器的示例。
[0005]本公开的一个方案涉及一种单向接合器，其具备被输入驱动力的输入轴、以及输出该驱动力的输出轴，并且单向接合器构成为，将驱动力从输入轴传递到输出轴，并且阻止已被输入到输出轴的驱动力传递到输入轴，该单向接合器优选具有例如以下构成要件中的至少一个构成要件。
[0006]具体而言，上述构成要件为传递部、固定环、压抵凸轮、第1楔形部件、以及第1保持部。传递部具有构成为与输入轴一体旋转的输入侧突起部以及构成为与输出轴一体旋转的输出侧突起部，并且传递部构成为，当驱动力已被输入到输入轴时，通过输入侧突起部与输出侧突起部接合，而使驱动力从输入轴传递到输出轴。固定环被保持为不能旋转的状态。压抵凸轮构成为与输出轴一体旋转。第1楔形部件能够在压抵固定环的圆周面时的锁定位置与该压抵已被释放时的非锁定位置之间位移，并且第1楔形部件构成为，当驱动力已被输入到输出轴时，第1楔形部件受到来自压抵凸轮的按压力并位移到锁定位置。第1保持部设置在第1楔形部件上，并构成为，当驱动力已被输入到输出轴时，第1保持部保持该第1楔形部件的姿势。
[0007]在该单向接合器中，由于在第1楔形部件设置有保持第1楔形部件的姿势的第1保持部，因此，能够废除相当于引导片的构件。
[0008]该单向接合器例如也可以以如下方式构成。
[0009]第1保持部可以构成为，通过卡止于输入轴，而在驱动力已被输入到输出轴时保持第1楔形部件的姿势。
[0010]具体而言，第1保持部优选形成为自行车用前叉状，该第1保持部优选具有第1叉形叶片以及第2叉形叶片，第1叉形叶片位于输入轴的径向的一侧，第2叉形叶片位于输入轴的径向的另一侧，并且第1叉形叶片和第2叉形叶片夹着该输入轴。径向可以理解成是与固定环的直径方向平行的方向。
[0011]单向接合器具有连结部，连结部连结第1叉形叶片的前端侧和第2叉形叶片的前端侧。由此，能够抑制第1叉形叶片以及第2叉形叶片产生大幅度变形的情况。
[0012]第1叉形叶片以及第2叉形叶片中的至少一方优选能够在径向上与输入轴滑动接触，并且连结部与隔着输入轴而位于该连结部的相反侧的部位之间的间隙尺寸优选大于输入轴的外形尺寸。由此，能够抑制第1楔形部件的位移受到阻碍的情况。
[0013]在输入侧突起部优选设置有开放凸轮，当驱动力已被输入到输入轴时，开放凸轮与第1楔形部件接触，并使该第1楔形部件位移到非锁定位置。
[0014]在隔着输入轴而与第1楔形部件相反的一侧优选配置有第2楔形部件，优选第1保持部的一部分与设置在第2楔形部件上的第2保持部的一部分在输入轴的轴向上重合。
[0015]此外，假设为两个楔形部件各自的第1叉形叶片1的前端彼此对合，并且两个楔形部件各自的第2叉形叶片在延伸方向上的前端彼此对合的结构，此时则不得不缩小第1叉形叶片以及第2叉形叶片各自在延伸方向上的尺寸。
[0016]因此，如果是该结构的话，则在两个楔形部件位移到锁定位置侧时，两个保持部中的任意一个保持部有可能离开输入轴。
[0017]对此，在本公开的单向接合器中，第1保持部的一部分与第2保持部的一部分重合，因此，能够抑制当两个楔形部件产生了位移时任意一个保持部离开输入轴的情况。
[0018]在该单向接合器中，优选输出侧突起部以及压抵凸轮均与输出轴形成为一体，且优选在该输出轴设置有供输入轴以能够旋转的方式插入的圆孔，输入侧突起部优选设置在构成为与输入轴一体旋转的驱动环上，并且该驱动环优选设置有接合孔，接合孔构成为，输入轴贯穿接合孔，并且该输入轴与接合孔接合，并且，接合孔的接合面优选与第1楔形部件的位移方向大致正交。
[0019]由此，能够在抑制第1楔形部件的位移受到阻碍的状态下，使驱动环与输入轴一体旋转。
附图说明
[0020]图1是示出第1实施方式的致动器的图。
[0021]图2是第1实施方式的致动器的分解图。
[0022]图3是示出第1实施方式的输入侧旋转部的图。
[0023]图4是示出第1实施方式的输出侧旋转部的图。
[0024]图5是示出第1实施方式的单向接合器的图。
[0025]图6是示出第1实施方式的输出侧旋转部、输入侧突起部以及输出侧突起部的图。
[0026]图7是示出第1实施方式的楔形部件的图。
[0027]图8是示出第1实施方式的单向接合器的结构的图，且是示出驱动力已输入到输入侧旋转部的状态的图。
[0028]图9是示出第1实施方式的单向接合器的结构的图，且是示出反向旋转力已被输入到输出侧旋转部的状态的图。
[0029]图10是示出第1实施方式的楔形部件等的图。
[0030]图11是示出第1实施方式的楔形部件等的图。
[0031]图12是示出第1实施方式的楔形部件等的图。
[0032]图13是示出第1实施方式的楔形部件等的图。
[0033]图14A是示出第2实施方式的楔形部件等的图。
[0034]图14B是示出第2实施方式的楔形部件等的图。
[0035]图15是示出第2实施方式的楔形部件的图。
具体实施方式
[0036]以下参照附图说明本公开的实施方式。
[0037]下文所说明的本公开的实施方式示出本公开所属技术范围内的实施方式的示例。记载在权利要求中的技术方案等不限于下述实施方式示出的具体结构或构造等。
[0038]本实施方式是将本公开的单向接合器应用于可安装在车辆等交通工具中的座椅(以下称作交通工具用座椅)的示例。标注在各图中表示方向的箭头以及斜线等是为了便于理解各图的相互关系以及部件或部位的形状等而标注的符号。
[0039]该单向接合器并不限定于各图中标注的方向。各图示出的方向是在将本实施方式的交通工具用座椅组装到车辆中的状态下的方向。标注斜线的图未必是剖视图。
[0040]对于至少标注符号加以说明的部件或部位，除事先声明为“一个”等情形外，其至少设置有一个。即，在未事先声明为“一个”等的情形下，该部件可以设置有两个以上。本公开所示出的单向接合器包括至少标注符号加以说明的部件或部位等构成元素、以及图示出的结构部位。
[0041](第1实施方式)
[0042]<1.单向接合器的概要&本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单向接合器，其特征在于，该单向接合器具备被输入驱动力的输入轴、以及输出该驱动力的输出轴，并且所述单向接合器构成为，将驱动力从所述输入轴传递到所述输出轴，并且阻止已被输入到所述输出轴的驱动力传递到所述输入轴，所述单向接合器具备：传递部，所述传递部具有构成为与所述输入轴一体旋转的输入侧突起部、以及构成为与所述输出轴一体旋转的输出侧突起部，并且所述传递部构成为，当驱动力已被输入到所述输入轴时，通过所述输入侧突起部与所述输出侧突起部接合，而使驱动力从所述输入轴传递到所述输出轴；固定环，所述固定环被保持为不能旋转的状态；压抵凸轮，所述压抵凸轮构成为与所述输出轴一体旋转；第1楔形部件，所述第1楔形部件能够在压抵所述固定环的圆周面时的锁定位置与该压抵已被释放时的非锁定位置之间位移，并且所述第1楔形部件构成为，当驱动力已被输入到所述输出轴时，所述第1楔形部件受到来自所述压抵凸轮的按压力并位移到所述锁定位置；以及第1保持部，所述第1保持部设置在所述第1楔形部件上，当驱动力已被输入到所述输出轴时，所述第1保持部保持该第1楔形部件的姿势。2.根据权利要求1所述的单向接合器，其特征在于，所述第1保持部通过卡止于所述输入轴，而在驱动力已被输入到所述输出轴时保持所述第1楔形部件的姿势。3.根据权利要求1所述的单向接合器，其特征在于，所述第1保持部形成为自行车用前叉状，所述第1保持部构成为具有第1叉形叶片以及第2叉形叶片，所述第1叉形叶片位于所述输入轴的径向的一侧，所述第2叉形叶片位于所述输入轴的径向的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷口幸佑，阪口航，铃木康明，广岛将士，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：