一种高速公路建造用水土保持生态恢复系统、设备、方法技术方案

本申请提供高速公路建造用水土保持生态恢复系统、设备、方法，涉及道路建设领域，高速公路建造用水土保持生态恢复系统包括:拖挂机构，与行走机构连接，所述行走机构被配置为驱动所述拖挂机构行走；操作机构，与所述拖挂机构连接，所述操作机构被配置为在以下三种状态间切换：掘土状态，当所述操作机构处于掘土状态时，能够插入泥土中疏土；破土状态，当所述操作机构处于破土状态时，能够将泥土切碎；压草状态，当所述操作机构处于压草状态时，能够将地面上的草束压入泥土中；播草机构，与所述拖挂机构连接，所述播草机构设置在所述操作机构与所述行走机构之间，所述播草机构被配置为向外输出草束。外输出草束。外输出草束。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路建造用水土保持生态恢复系统、设备、方法


[0001]本申请涉及道路建设领域，尤其涉及一种高速公路建造用水土保持生态恢复系统、设备、方法。

技术介绍

[0002]高速公路建设作为国民经济的支柱产业，正在全国各地突飞猛进地发展。随着高速公路建设大规模的进行，公路沿线环境将受到严重影响，突出表现在生态破坏、水土流失等方面，路基边坡及其它开挖裸露面，将受到水土流失的威胁，其危害往往是不可估量的，治理费用比预先采取预防措施的费用也高得多，人为裸露坡面植被的自然恢复过程时间长达6年，在自然植被恢复的前期，并未产生明显的水土保持效果，只有在植被完全覆盖坡面、地表草本植物落叶层出现时，土壤侵蚀才能趋于停止。
[0003]特别是目前的道路建设经常使用重型设备，泥土面被设备碾压后，地面泥土凝结，形成光滑的硬面，这使得自然植物的恢复时间更加漫长。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种高速公路建造用水土保持生态恢复系统、设备、方法，能够对硬结的路面进行输送，固定，防止水土流失。
[0005]本申请的实施例提供了一种高速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路建造用水土保持生态恢复系统，其特征在于，包括:拖挂机构，与行走机构连接，所述行走机构被配置为驱动所述拖挂机构行走；操作机构，与所述拖挂机构连接，所述操作机构被配置为在以下三种状态间切换：掘土状态，当所述操作机构处于掘土状态时，能够插入泥土中疏土；破土状态，当所述操作机构处于破土状态时，能够将泥土切碎；压草状态，当所述操作机构处于压草状态时，能够将地面上的草束压入泥土中；播草机构，与所述拖挂机构连接，所述播草机构设置在所述操作机构与所述行走机构之间，所述播草机构被配置为向外输出草束；其中，在所述恢复系统的整个作业流程中，所述操作机构沿掘土状态、破土状态以及压草状态顺序切换。2.根据权利要求1所述的高速公路建造用水土保持生态恢复系统，其特征在于，所述操作机构包括：转轴，与所述拖挂机构转动连接；转筒，与所述转轴套接，可相对于所述转轴沿所述转轴的轴线滑动；多个操作刀，间隔连接在所述转筒侧壁；动力装置，与所述转轴驱动连接，用于驱动所述转轴转动，所述动力装置能够驱动所述操作刀转动到掘土位置，以使得所述操作机构处于掘土状态，所述动力装置驱动所述转轴连续转动时，所述操作机构处于压草状态；紧固件，被配置为将所述转轴与转筒固定在一起或相对移动，其中，所述转筒沿所述转轴的轴线移动到第一破土位置时，所述动力装置驱动所述转轴移动到第二破土位置时，所述操作机构处于破土状态。3.根据权利要求2所述的高速公路建造用水土保持生态恢复系统，其特征在于，所述紧固件包括第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔以及螺栓，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔沿所述转轴的轴线间隔开设在所述转轴侧壁，所述第三螺纹孔开设在所述转筒外侧面，所述第三螺纹孔与所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔对应，所述转筒沿所述转轴的轴线在所述转轴移动时，第三螺纹孔移动到与所述第一螺纹孔对应的位置为初始位置，移动到与所述第二螺纹孔对应的位置为第一破土位置，螺栓能够与第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔螺纹连接，其中，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔的距离为所述操作刀间距的一半。4.根据权利要求2所述的高速公路建造用水土保持生态恢复系统，其特征在于，所述操作刀包括主体部以及鳍片，所述鳍片与所述主体部固定连接，并且所述鳍片沿所述主体部背向延伸。5.根据权利要求2所述的高速公路建造用水土保持生态恢复系统，其特征在于，所述播草机构包括：播草箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：许改平，王光磊，
申请(专利权)人：王光磊，
类型：发明
国别省市：