一种单向导通进油的滑动轴承制造技术

一种单向导通进油的滑动轴承，包括轴承座和轴瓦，轴承座固定套设在轴瓦外周，轴瓦上设有多个进油通道，任一进油通道沿轴瓦径向方向贯穿分布，进油通道的外端与轴承座油路连通。本发明专利技术通过在轴瓦上开设进油通道，并在进油通道内设置特斯拉阀，通过特斯拉阀正向导通和逆向截至的特性对轴瓦进行供油，油囊的取消，增大了轴瓦的包角，提高了轴承承载能力。同时因为特斯拉阀的逆向截至特性，流入轴瓦内圆的润滑油不会因为油膜压力回流至进油通道，所以进油通道可以在不破坏油膜压力分布的同时，对最大油膜压力处以及油膜温度最高处进行特定供油，同时轴瓦上所有进油通道在轴瓦宽度方向呈中间密集，两侧稀疏分布，可以避免乏油出现。可以避免乏油出现。可以避免乏油出现。

【技术实现步骤摘要】
一种单向导通进油的滑动轴承


[0001]本专利技术涉及滑动轴承
，具体涉及一种单向导通进油的滑动轴承。

技术介绍

[0002]由于滑动轴承具有工作平稳、可靠、低噪声等优点，并且在润滑油润滑条件下，能使轴瓦与轴分离不发生干摩擦，减少表面磨损，所以广泛应用于各种高速旋转设备中，例如大型汽轮发电机、工业透平机等。但现有的轴承进油方式多为在轴瓦上开有油囊，润滑油通过润滑通道进入油囊，利用转子的旋转，将润滑油带入轴承间隙中。这种进油方式润滑油利用率低，且轴瓦上油囊的设置减少了轴瓦的包角，降低轴承承载能力，油囊进油无法针对性的对轴瓦最高温度处、最大油膜压力处进行特定供油，如果轴承过宽，轴承还容易出现乏油情况。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为解决现有滑动轴承油囊进油方式润滑油利用率低，油囊的设置降低轴承承载能力，油囊进油无法针对性的对轴瓦最高温度处、最大油膜压力处进行特定供油，如果轴承过宽，油囊供油还容易出现乏油情况的技术问题及不足，提供一种单向导通进油的滑动轴承，提高润滑油利用率，增加了轴承承载能力，能针对性的对轴瓦最本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单向导通进油的滑动轴承，包括轴承座(3)和轴瓦(1)，轴承座(3)固定套设在轴瓦(1)外周，其特征在于：轴瓦(1)上设有多个进油通道(5)，任一进油通道(5)沿轴瓦(1)径向方向贯穿分布，进油通道(5)的外端与轴承座(3)油路连通，进油通道(5)内均设有特斯拉阀(2)，特斯拉阀(2)用以将轴承座(3)油路流入的润滑油单向导流至轴瓦(1)内圆，所有进油通道(5)在轴瓦(1)宽度方向呈中间密集，两侧稀疏分布。2.根据权利要求1所述的一种单向导通进油的滑动轴承，其特征在于：所述进油通道(5)开设在油膜压力初始处、最大油膜压力处、油膜压力结束处、非承载区以及油膜温度最高处。3.根据权利要求2所述的一种单向导通进油的滑动轴承，其特征在于：所述进油通道(5)的外端内壁开设有供特斯拉阀(2)嵌入的环槽(9)。4.根据权利要求3所述的一种单向导通进油的滑动轴承，其特征在于：所述轴瓦(1)外圆的环槽(9)处均开设有与环槽(9)连通的键槽，特斯拉阀(2)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鲁纪，陈俊豪，杨林杰，孙毅博，秦佳音，杨世豪，吕永鑫，
申请(专利权)人：郑州机械研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：