一种重型卡车变速箱的组装辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种重型卡车变速箱的组装辅助装置，包括底板及设于底板的主轴底座、两组副轴底座和拨叉底座；主轴底座具有与主轴总成的主轴相配合的主轴支撑套；两组副轴底座分别可滑动设于主轴底座的两侧，每组副轴底座具有与副轴总成的副轴相配合的副轴支撑套；拨叉底座具有若干个与拨叉总成的若干根拨叉轴一一对应配合的拨叉支撑套。组装时，先将主轴总成装于主轴底座上，再将拨叉总成装于拨叉底座，最后将副轴总成装于副轴底座上，再相对于主轴底座滑动两组副轴底座，直至副轴上的齿轮与主轴上的齿轮啮合，整个组装过程既能实现快速准确装配，又能同时装配两组副轴总成，有效缩短组装时间，利于提升装配效率。利于提升装配效率。利于提升装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车变速箱的组装辅助装置


[0001]本技术涉及重型卡车组装
，特别涉及一种重型卡车变速箱的组装辅助装置。

技术介绍

[0002]变速箱作为重型卡车的关键部件，通过改变齿轮的传动比来扩大驱动轮的转矩和转速，其性能优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。重型卡车的变速箱通常包括主轴总成、两副轴总成及拨叉总成，拨叉总成通过改变主轴和副轴上齿轮的位置来实现档位调节，各总成之间的定位精度要求较高，排列紧密，无法使用大型机械，然而，受现有技术限制，目前多采用手动进行组装，装配效率较低。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种重型卡车变速箱的组装辅助装置，将主轴总成装于主轴底座，并将拨叉总成装于拨叉底座，再通过滑动副轴底座使副轴上的齿轮与主轴上的齿轮转动啮合，可有效缩短组装时间，提升装配效率。
[0004]本技术所提供的重型卡车变速箱的组装辅助装置，包括底板及设于底板的主轴底座、两组副轴底座和拨叉底座；主轴底座具有用于与主轴总成的主轴相配合的主轴支撑套；两组副轴底座分别可滑动设于主轴底座的两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车变速箱的组装辅助装置，其特征在于，包括底板(1)及设于所述底板(1)的主轴底座(2)、两组副轴底座(3)和拨叉底座(4)；所述主轴底座(2)具有用于与主轴总成的主轴相配合的主轴支撑套(21)；两组所述副轴底座(3)分别可滑动设于所述主轴底座(2)的两侧，每组所述副轴底座(3)具有用于与副轴总成的副轴相配合的副轴支撑套(31)；所述拨叉底座(4)具有若干个用于与拨叉总成的若干根拨叉轴一一对应配合的拨叉支撑套(41)。2.根据权利要求1所述的重型卡车变速箱的组装辅助装置，其特征在于，还包括两组分别固设于所述底座并用于分别对应限定两组所述副轴底座(3)位置的限位组件(5)。3.根据权利要求2所述的重型卡车变速箱的组装辅助装置，其特征在于，所述底座设有腰型调节孔，每组所述限位组件(5)依靠连接螺栓固定于所述腰型调节孔内。4.根据权利要求2所述的重型卡车变速箱的组装辅助装置，其特征在于，每组所述限位组件(5)包括两块限位固定座(51)和两个分别对应设于两块所述限位固定座(51)的限位阻尼(52)；每组所述副轴底座(3)所设的限位挡板(32)位于两个所述限位阻尼(52)之间。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：孙赛赛，胡俊杨，戴程鹏，马英满，陈钊，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：