传动系统零部件可靠性验证方法及验证装置制造方法及图纸

本公开是关于一种传动系统零部件可靠性验证方法、传动系统零部件可靠性验证装置、存储介质及电子设备。该传动系统零部件可靠性验证方法包括基于雨流计数法对载荷谱数据进行数据统计，并基于统计结果通过参数外推法对全寿命周期的载荷进行函数拟合，得到全寿命周期内的载荷力矩分布；基于待验证零部件不同扭矩下样件的失效转数数据及基于待验证零部件的载荷谱数据确定的不同扭矩下对应的累积旋转圈数，得到待验证零部件的伪损伤系数；基于待验证零部件的伪损伤系数与待验证零部件的可靠性标量进行比较，确定待验证零部件的可靠性，有利于通过待验证零部件的可靠性验证，提高汽车生产质量。高汽车生产质量。高汽车生产质量。

【技术实现步骤摘要】
传动系统零部件可靠性验证方法及验证装置


[0001]本公开涉及信息
，尤其涉及一种传动系统零部件可靠性验证方法、传动系统零部件可靠性验证装置、存储介质及电子设备。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的高速发展，汽车行业各公司之间在产品质量、产品价格、迭代速度、用户认可度等方面的竞争越来越激烈。对产品质量的可靠性提出了更高的要求，零部件通过进行耐久可靠性试验，可以得到判断汽车质量的评价指标，使车企与用户对车辆质量都有一个理性的认识。零部件的可靠性验证对于提高汽车质量至关重要。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本公开实施例期望提供一种传动系统零部件可靠性验证方法、传动系统零部件可靠性验证装置、存储介质及电子设备。
[0004]本公开的技术方案是这样实现的：
[0005]第一方面，本公开提供一种传动系统零部件可靠性验证方法。
[0006]本公开实施例提供的传动系统零部件可靠性验证方法，包括：
[0007]采集车辆在预定里程内行驶时待验证零部件产生的载荷谱数据；
[0008]基于雨流计数法对所述载荷谱数据进行数据统计，并基于统计结果通过参数外推法对全寿命周期的载荷进行函数拟合，得到全寿命周期内的载荷力矩分布；其中，所述载荷力矩分布包含有所述待验证零部件在不同扭矩下对应的累积旋转圈数；
[0009]获取所述待验证零部件在失效测试中产生的不同扭矩下样件的失效转数数据；
[0010]基于所述待验证零部件不同扭矩下样件的失效转数数据及基于所述待验证零部件的载荷谱数据确定的不同扭矩下对应的累积旋转圈数，得到所述待验证零部件的伪损伤系数；其中，所述待验证零部件的伪损伤系数用于表征所述待验证零部件在全寿命周期内的可靠程度；
[0011]基于所述待验证零部件的伪损伤系数与所述待验证零部件的可靠性标量进行比较，确定所述待验证零部件的可靠性；其中，所述待验证零部件的可靠性标量由所述待验证零部件的可试验持续时间及规定寿命周期确定。
[0012]在一些实施例中，所述基于所述待验证零部件不同扭矩下样件的失效转数数据及基于所述待验证零部件的载荷谱数据确定的不同扭矩下对应的累积旋转圈数，得到所述待验证零部件的伪损伤系数，包括：
[0013]基于所述待验证零部件不同扭矩下样件的失效转数数据及基于所述待验证零部件的载荷谱数据确定的不同扭矩下对应的累积旋转圈数，得到所述待验证零部件各扭矩下分别对应的伪损伤值；
[0014]累加所述待验证零部件各扭矩下分别对应的伪损伤值，得到所述待验证零部件的总体伪损伤值；
[0015]对所述待验证零部件的总体伪损伤值取倒数，得到所述待验证零部件的伪损伤系数；其中，所述待验证零部件一个扭矩下对应的伪损伤值为所述待验证零部件由所述载荷谱数据确定的所述扭矩对应的累积旋转圈数与所述扭矩对应的所述样件的失效转数数据的比值。
[0016]在一些实施例中，所述基于所述待验证零部件的伪损伤系数与所述待验证零部件的可靠性标量进行比较，确定所述待验证零部件的可靠性，包括：
[0017]若所述待验证零部件的伪损伤系数大于或等于所述待验证零部件的可靠性标量，则确定所述待验证零部件的可靠性验证合格；
[0018]若所述待验证零部件的伪损伤系数小于所述待验证零部件的可靠性标量，则确定所述待验证零部件的可靠性验证不合格。
[0019]在一些实施例中，所述获取待验证零部件在失效测试中产生的不同扭矩下样件的失效转数数据，包括：
[0020]获取所述待验证零部件在失效测试中预定扭矩下对应的样件的失效转数数据；
[0021]对所述预定扭矩下对应的样件的失效转数数据进行线性拟合，得到所述待验证零部件在失效测试中不同扭矩下样件的失效转数数据。
[0022]在一些实施例中，所述基于所述待验证零部件不同扭矩下样件的失效转数数据及基于所述待验证零部件的载荷谱数据确定的不同扭矩下对应的累积旋转圈数，得到所述待验证零部件的伪损伤系数前，所述方法包括：
[0023]对获取的所述待验证零部件在失效测试中产生的不同扭矩下样件的失效转数数据进行有效性验证；
[0024]其中，所述对获取的所述待验证零部件在失效测试中产生的不同扭矩下样件的失效转数数据进行有效性验证，包括：
[0025]对所述待验证零部件在失效测试中预定扭矩下对应的样件的失效转数数据开展线性回归分析，确认参数相关性分析及T
‑
N中值曲线回归系数；
[0026]基于所述参数相关性分析及T
‑
N中值曲线回归系数，通过方差分析检验法，对线性拟合得到的不同扭矩下样件的失效转数数据进行显著性校验；其中，若显著性校验通过则认定所述获取的所述待验证零部件在失效测试中产生的不同扭矩下样件的失效转数数据有效。
[0027]在一些实施例中，所述对所述预定扭矩下对应的样件的失效转数数据进行线性拟合，得到所述待验证零部件在失效测试中不同扭矩下样件的失效转数数据，包括：
[0028]对所述预定扭矩下对应的样件的失效转数数据进行线性拟合，得到T
‑
N中值曲线；
[0029]基于所述T
‑
N中值曲线，通过近似欧文单侧公差极限理论，计算出T
‑
N设计曲线；其中所述T
‑
N设计曲线包含有所述待验证零部件在失效测试中不同扭矩下样件的失效转数数据。
[0030]第二方面，本公开提供一种传动系统零部件可靠性验证装置，包括：
[0031]数据采集模块，用于采集车辆在预定里程内行驶时待验证零部件产生的载荷谱数据；
[0032]函数拟合模块，用于基于雨流计数法对所述载荷谱数据进行数据统计，并基于统计结果通过参数外推法对全寿命周期的载荷进行函数拟合，得到全寿命周期内的载荷力矩
分布；其中，所述载荷力矩分布包含有所述待验证零部件在不同扭矩下对应的累积旋转圈数；
[0033]数据获取模块，用于获取所述待验证零部件在失效测试中产生的不同扭矩下样件的失效转数数据；
[0034]系数确定模块，用于基于所述待验证零部件不同扭矩下样件的失效转数数据及基于所述待验证零部件的载荷谱数据确定的不同扭矩下对应的累积旋转圈数，得到所述待验证零部件的伪损伤系数；其中，所述待验证零部件的伪损伤系数用于表征所述待验证零部件在全寿命周期内的可靠程度；
[0035]可靠性确定模块，用于基于所述待验证零部件的伪损伤系数与所述待验证零部件的可靠性标量进行比较，确定所述待验证零部件的可靠性；其中，所述待验证零部件的可靠性标量由所述待验证零部件的可试验持续时间及规定寿命周期确定。
[0036]在一些实施例中，所述系数确定模块，用于
[0037]基于所述待验证零部件不同扭矩下样件的失效转数数据及基于所述待验证零部件的载荷谱数据确定的不同扭矩下对应的累积旋转圈数，得到所述待验证零部件各扭矩下分别对应的伪损伤值；
[0038]累加所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动系统零部件可靠性验证方法，其特征在于，包括：采集车辆在预定里程内行驶时待验证零部件产生的载荷谱数据；基于雨流计数法对所述载荷谱数据进行数据统计，并基于统计结果通过参数外推法对全寿命周期的载荷进行函数拟合，得到全寿命周期内的载荷力矩分布；其中，所述载荷力矩分布包含有所述待验证零部件在不同扭矩下对应的累积旋转圈数；获取所述待验证零部件在失效测试中产生的不同扭矩下样件的失效转数数据；基于所述待验证零部件不同扭矩下样件的失效转数数据及基于所述待验证零部件的载荷谱数据确定的不同扭矩下对应的累积旋转圈数，得到所述待验证零部件的伪损伤系数；其中，所述待验证零部件的伪损伤系数用于表征所述待验证零部件在全寿命周期内的可靠程度；基于所述待验证零部件的伪损伤系数与所述待验证零部件的可靠性标量进行比较，确定所述待验证零部件的可靠性；其中，所述待验证零部件的可靠性标量由所述待验证零部件的可试验持续时间及规定寿命周期确定。2.根据权利要求1所述的传动系统零部件可靠性验证方法，其特征在于，所述基于所述待验证零部件不同扭矩下样件的失效转数数据及基于所述待验证零部件的载荷谱数据确定的不同扭矩下对应的累积旋转圈数，得到所述待验证零部件的伪损伤系数，包括：基于所述待验证零部件不同扭矩下样件的失效转数数据及基于所述待验证零部件的载荷谱数据确定的不同扭矩下对应的累积旋转圈数，得到所述待验证零部件各扭矩下分别对应的伪损伤值；累加所述待验证零部件各扭矩下分别对应的伪损伤值，得到所述待验证零部件的总体伪损伤值；对所述待验证零部件的总体伪损伤值取倒数，得到所述待验证零部件的伪损伤系数；其中，所述待验证零部件一个扭矩下对应的伪损伤值为所述待验证零部件由所述载荷谱数据确定的所述扭矩对应的累积旋转圈数与所述扭矩对应的所述样件的失效转数数据的比值。3.根据权利要求1所述的传动系统零部件可靠性验证方法，其特征在于，所述基于所述待验证零部件的伪损伤系数与所述待验证零部件的可靠性标量进行比较，确定所述待验证零部件的可靠性，包括：若所述待验证零部件的伪损伤系数大于或等于所述待验证零部件的可靠性标量，则确定所述待验证零部件的可靠性验证合格；若所述待验证零部件的伪损伤系数小于所述待验证零部件的可靠性标量，则确定所述待验证零部件的可靠性验证不合格。4.根据权利要求1所述的传动系统零部件可靠性验证方法，其特征在于，所述获取待验证零部件在失效测试中产生的不同扭矩下样件的失效转数数据，包括：获取所述待验证零部件在失效测试中预定扭矩下对应的样件的失效转数数据；对所述预定扭矩下对应的样件的失效转数数据进行线性拟合，得到所述待验证零部件在失效测试中不同扭矩下样件的失效转数数据。5.根据权利要求4所述的传动系统零部件可靠性验证方法，其特征在于，所述基于所述待验证零部件不同扭矩下样件的失效转数数据及基于所述待验证零部件的载荷谱数据确
定的不同扭矩下对应的累积旋转圈数，得到所述待验证零部件的伪损伤系数前，所述方法包括：对获取的所述待验证零部件在失效测试中产生的不同扭矩下样件的失效转数数据进行有效性验证；其中，所述对获取的所述待验证零部件在失效测试中产生的不同扭矩下样件的失效转数数据进行有效性验证，包括：对所述待验证零部件在失效测试中预定扭矩下对应的样件的失效转数数据开展线性回归分析，确认参数相关性分析及T
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N中值曲线回归系数；基于所述参数相关性分析及T
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N中值曲线回归系数，通过方差分析检验法，对线性拟合得到的不同扭矩下样件的失效转数数据进行显著性校验；其中，若显著性校验通过则认定所述获取的所述待验证零部件在失效测试中产生的不同扭矩下样件的失效转数数据有效。6.根据权利要求5所述的传动系统零部件可靠性验证方法，其特征在于，所述对所述预定扭矩下对应的样件的失效转数数据进行线性拟合，得到所述待验证零部件在失效测试中不同扭矩下样件的失效转数数据，包括：对所述预定扭矩下对应的样件的失效转数数据进行线性拟合，得到T
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N中值曲线；基于所述T
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N中值曲线，通过近似欧文单侧公差极限理论，计算出T
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N设计曲线；其中所述T
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N设计曲线包含有所述待验证零部件在失效测试中不同扭矩下样件的失效转数数据。7.一种传动系统零部件可靠性验证装置，其特征在于，包括：数据采集模块，用于采集车辆在预定里程内行驶时待验证...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华雷，叶阳，宫雨，康建斌，郑迪，张野，徐赛，李达，李金钢，谢伟，
申请(专利权)人：北京海纳川汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：