一种空中加油头波场建模方法技术

本发明专利技术公开了一种空中加油头波场建模方法，涉及数据处理与建模技术领域，其技术方案要点是：S1：构建加油机和受油机气动外形；S2：分别构建加油机和受油机的空间网格；S3：构建计算的重叠网格；S4：构建立方体区域模型，沿着三个方向分别将空间进行网格划分，构建头波区域的空间网格区域，通过线性插值或代理模型将待构建的空间网格节点与计算的空间流场参数进行插值并输出流场参数；S5：对样本数据归一化处理S6：构建深度学习神经网络学习模型；S7：将位置坐标作为输入参数带入神经网络模型进行预测，即完成头波干扰区域不同空间点的流场参数建模。该方法可以实现在一定样本数值计算结果的基础上快速预测头波流场空间任意位置的气动参数。的气动参数。的气动参数。

【技术实现步骤摘要】
一种空中加油头波场建模方法


[0001]本专利技术涉及数据处理与建模
，更具体地说，它涉及一种空中加油头波场建模方法。

技术介绍

[0002]随着对航空飞行器长航时和远航程的要求越来越迫切，如果采用一次地面加油，执行完任务返回地面再加油的模式已经很难满足未来飞行器的飞行需求。采用空中组合加油方式是提高飞机航程和滞空时间的最直接高效的方式，因此空中加油技术已经成为飞行器飞行能力提升的“倍增器”，能够增加飞机任务载荷，增强远程长时的飞行能力。
[0003]现有的空中加油技术以软式加油为主，主要涉及加油平台、受油机、软管
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锥套等系统，对接是加油过程中最重要的环节，直接决定这加受油过程的成败。由于受油机处在加油机的洗流场，使得受油机处在一个复杂的非均匀流场，存在多种复杂的动力学与控制问题，如双机气动干扰、大气风场扰动、加油机尾涡、对接锥套头波干扰等。在空中加油过程中，当受油机接近锥套时，锥套会偏离平衡位置，出现快速回摆的现象，这种现象通常被称为“头波效应”，头波干扰会直接影响对接过程的精确度，建立合适的头波气动力模型对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空中加油头波场建模方法，其特征是：具体包括以下步骤：S1：构建加油机和受油机气动外形，根据软管锥套的相对位置确定受油机在加油机洗流场尾部的空间位置，同时，给定加油机和受油机在空中加油对接过程中的速度；S2：分别构建加油机和受油机的空间网格，所述受油机采用重叠网格方法进行处理；S3：构建计算的重叠网格，将受油机网格通过移动、旋转的方法放置于模拟空中加油的预估位置，相对位置向量为(ΔX,ΔY,ΔZ)，采用计算流体力学方法进行空间流场求解，直至计算结果收敛；S4：根据头波干扰区域的流场变化构建头波区域待预测范围，沿着滞止点X、Y、Z三个方向分别确定区域长度l,m,n，构建立方体区域模型，沿着三个方向分别将空间进行网格划分，构建头波区域的空间网格区域，通过线性插值或代理模型将待构建的空间网格节点与计算的空间流场参数进行插值，输入空间网格节点坐标(x
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【专利技术属性】
技术研发人员：黄江涛，陈立立，陈其盛，雷鹏轩，章胜，杜昕，钟世东，谭霄，单恩光，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所，
类型：发明
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